00:00Comment financer les transports, Nicolas ? Notamment le rail et la SNCF déficitaire.
00:04Un rapport a été remis hier au ministre de tutelle, Philippe Tabarou. Qu'est-ce qu'il propose ?
00:09L'idée centrale, c'est de récupérer plusieurs milliards tous les ans pour payer le réseau existant de transport.
00:13Le rail en tête, enfin aussi la route et même le fluvial.
00:18Et donc, Dominique Bussereau, l'ancien ministre des transports de 2002 à 2004, a remis hier 14 propositions au gouvernement.
00:24Parmi celles qui feront réagir, il y a l'idée que les fameuses concessions d'autoroutes,
00:29lorsqu'on va les renouveler, on va les laisser dans le secteur privé.
00:32Ce n'est pas l'État qui va reprendre son homme.
00:34Également, la naissance d'une nouvelle taxe sur certains billets de train, notamment les TGV.
00:39Alors, Philippe Tabarou, le ministre, a dit non, d'ores et déjà.
00:41Mais ça fait partie des propositions, il n'y a que de la fiscalité.
00:44Le retour de la fameuse éco-taxe, vous savez, l'idée d'aller taxer les poids lourds,
00:48il y avait émis le feu, notamment en Bretagne en 2014, avant que Ségolène Royal ne renonce,
00:53c'était les bonnets rouges.
00:54Chaque fois qu'il y a des ambiances révolutionnaires, ça part toujours de la fiscalité.
00:58Bonnet rouge, gilet jaune, c'est que de l'argent.
01:02Supprimer progressivement la TICPE, la taxe sur les carburants réduites,
01:06dont bénéficie le transport routier.
01:08Ça va super bien se passer, donc on va raconter ça.
01:11Augmenter la taxe sur les cartes grises.
01:15Durcir le malus auto.
01:17Aujourd'hui, malus auto, quand la voiture fait une tonne 5, ce serait une tonne 4.
01:21Mine de rien, ça fait 400 millions d'euros les 100 kilos.
01:24Et puis taxer les livraisons de colliers à domicile quand c'est en centre urbain.
01:31Alors on dit que c'est les e-commerçants qui vont payer, enfin le e-commerçant s'il y paye,
01:34à l'arrivée on sait qu'il paiera.
01:36Voilà le rapport Bussereau qui a donc été remis hier et qui n'existera que s'il est inscrit
01:41dans une loi de programmation pluriannuelle.
01:42Mais pour revenir aux autoroutes Nicolas, si je comprends bien, les autoroutes vont rester privées
01:46et nos péages vont servir à financer la SNCF ?
01:49C'est ça, et la SNCF a besoin de montagnes de milliards tous les ans
01:52pour entretenir un réseau très vieux, immense et très vieux.
01:56La compagnie dit qu'il nous faut un milliard par an, elle est très contente.
01:59J'ai sorti la déclaration ce matin du président, décision historique,
02:02parce que le ministre a dit non, ce ne sera pas un milliard en plus,
02:04ce sera un milliard et demi en plus dès 2028.
02:07Et vous aurez 4 milliards et demi du coup tous les ans pour payer le rail.
02:10Mais c'est hyper important de payer le rail.
02:12Et d'ailleurs le rapport Bussereau dit la montagne d'investissement est telle
02:14que malgré tout, la SNCF probablement devra s'endetter pour financer la réseau.
02:19Bon, les autoroutes qui restent privées, ça va forcément relancer la polémique.
02:23Oui, il n'y a pas de polémique, heureusement qu'elles restent privées.
02:24Est-ce que vous pensez que l'État...
02:25Mais les tarifs qui augmentent tous les ans ?
02:27Parce que tu penses que si c'est l'État qui est à la manœuvre,
02:29il n'y aura pas de tarifs et que ça n'augmenttera pas tous les ans ?
02:31On n'appellera pas ça des tarifs, on n'appellera ça des impôts.
02:33Oui.
02:34L'idée au début, au 20ème siècle, que les autoroutes allaient devenir gratuites
02:37quand elles seraient payées, c'est terminé.
02:39Privé, public, même combat.
02:41Privé, public, même péage.
02:43Privé, public, même hausse tous les ans.
02:45Le problème, c'est que l'État n'a pas vocation à devenir une entreprise du BTP
02:48qui déroule du bitume.
02:50Il a assez de boulot avec les retraites et la santé, par exemple, ou la défense.
02:54Et objectivement, elles sont privées, les autoroutes,
02:56mais elles sont en super bon état.
02:57Préférez rouler sur une autoroute, une nationale, une départementale
03:00ou une autoroute allemande.
03:01Donc, objectivement, heureusement que ça va rester privé.
03:04Non, l'enjeu, ça va être de réussir pour l'État
03:06à cibler vraiment une recette fiscale vers un objet précis.
03:09Parce qu'on dit toujours qu'on va le faire
03:11et on ne sait pas cibler en réalité.
03:13Ça part dans le puissant fond de la dépense publique.
03:15Merci Nicolas.
03:16Merci.
03:17Merci.
03:18Merci.
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