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Le guide des vacances en voiture (podcast n°4)
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00:00Autofocus, le podcast de la rédaction de Caradisiac avec Pierre-Olivier-Marie.
00:11Les vacances estivales approchent et la majorité d'entre nous privilégiera la voiture comme moyen de transport pour ses aspects pratiques,
00:19son confort et son coût réduit par rapport au train, surtout quand on se déplace en famille.
00:23Mais l'âge moyen du parc automobile est de 11 ans et des voitures vieillissantes signifient aussi un risque accru de défaillance technique.
00:32Il faut ainsi savoir que plus de 8 millions de dossiers d'assistance PAN ont été ouverts en 2024, chiffre en hausse de 4% par rapport à 2023.
00:41Les causes en sont multiples, puisqu'au vieillissement des voitures et au manque d'entretien s'ajoute notamment l'absence de roues de secours
00:48et les nouvelles motorisations, notamment les électriques, qui peuvent connaître des problèmes de charge.
00:53Comme il serait regrettable de commencer ou de terminer les vacances sur la bande d'arrêt d'urgence,
00:59voici les conseils antigalères de Manuel Caillot, journaliste expert des questions de fiabilité au sein de la rédaction de Caradisiac.
01:09Alors Manuel, quels sont les éléments à vérifier en priorité sur sa voiture pour passer des vacances sereines ?
01:16Eh bien Pierre-Olivier, il y en a quelques-uns qu'effectivement il faut vérifier tout au long de l'année, on le rappelle bien sûr,
01:22mais plus particulièrement pendant les vacances d'été puisqu'on parcourt beaucoup plus de kilomètres et puis on est loin de chez soi.
01:27Alors on commence par la batterie, souvent on dit que la batterie a tendance à lâcher en hiver, mais elle lâche tout autant en été.
01:33Si non plus ?
01:33Si non plus en été, parce qu'en fait c'est pas tant les grands froids qu'elle aime pas, c'est surtout les variations de température.
01:39Et en été, sous un capot, il peut faire plus de 50 degrés et ça, les batteries elles aiment pas.
01:42Du coup, avant de partir en vacances, on vérifie sa batterie, on passe chez son petit garagiste ou en centre auto,
01:48ça suffit, pas besoin d'aller chez son concessionnaire et ça coûtera moins cher.
01:52Mais lui, il va faire une vérification du niveau de charge de la batterie, son voltage par exemple,
01:56et aussi une vérification du circuit de charge, c'est-à-dire de voir si l'alternateur fonctionne correctement et recharge correctement la batterie.
02:02Et en cas de doute un petit peu sur la fraîcheur de la batterie, si elle a déjà 4 ou 5 ans,
02:09il vaut mieux anticiper le remplacement de la batterie pour être tranquille pendant l'été.
02:13Ensuite, on va évidemment parler de tout ce qui va être un petit peu surutilisé en été parce qu'il fait chaud,
02:18parce qu'on fait l'autoroute, ça va être les pneus par exemple, ô combien importants les pneus.
02:23Alors il faut vérifier avant son départ qu'ils sont en bon état, c'est-à-dire qu'il n'y ait pas de coupures sur les flancs par exemple,
02:29des craquelures, pas de boursouflures. Et puis bien sûr, on va vérifier leur niveau de gonflage,
02:35puisque quand on roule, et particulièrement quand on est avec toute sa famille dans la voiture,
02:39quand on roule chargé avec les bagages et potentiellement aussi des choses sur le toit en plus,
02:44il faut savoir qu'il faut surgonfler un petit peu ses pneus, en général de 0,3 bar à 0,4 bar.
02:48Ça améliore en plus un petit peu la consommation.
02:52Pour savoir comment ça se passe pour surgonfler ses pneus, on se fie donc tout simplement à l'aiguille du gonfleur de pneus
02:58qu'on trouve à la station service.
02:59On se fie à ce qui est présent sur le gonfleur, parce qu'en général c'est assez fiable.
03:03Et on peut aller voir aussi quelle est la valeur, quand je dis on surgonfle par rapport à l'habitude,
03:08on peut aussi aller voir les valeurs.
03:09Souvent c'est placé dans la portière conducteur, ou alors sous le capot,
03:13ou tout simplement dans son livret d'entretien.
03:15Et puis on va parler de la climatisation bien sûr,
03:17un organe de la voiture qui est évidemment surutilisé en été.
03:22Donc on l'utilise en général beaucoup, et donc il faut faire contrôler sa climatisation.
03:27Évidemment, on voit tout de suite aux buses si l'air qui sort est beaucoup plus frais que l'air extérieur, bien sûr.
03:33Mais on peut aussi passer là encore chez son garagiste ou en centre-auto
03:36pour vérifier le niveau de charge du liquide frigorigène.
03:40Et puis ça se passe avec une machine tout simplement.
03:43Le technicien la branche sur la voiture.
03:44La machine dit tout de suite déjà s'il y a des fuites de climatisation,
03:48et si le niveau est correct ou pas, et s'il n'est pas correct,
03:50il y a une charge qui est faite sur le système.
03:54C'est vraiment maintenant qu'il faut s'y prendre.
03:56Avant les embouteillages dans les ateliers.
03:59Exactement, parce qu'au mois de juillet, au mois d'août, c'est blindé.
04:02Il faut y aller dès maintenant.
04:03C'est même presque un peu tard, mais bon, mieux vaut maintenant qu'au mois de juillet ou au mois d'août.
04:07Et ça coûte, en général, il y a des petits forfaits qui sont faits justement avant l'été,
04:11par la plupart des centres autos, aux alentours de 49 euros, 59 euros.
04:15Voilà, ça ne coûte pas si cher que ça de faire contrôler sa climatisation.
04:18Et pour en revenir aux tests qu'on peut faire soi-même pour évaluer l'état de santé de la clim,
04:22c'est très simple.
04:22Il suffit vraiment de régler au plus froid.
04:25Et s'il y a bien du liquide de clim, ça va tout de suite ou très rapidement faire du froid.
04:29Ça va normalement en moins de 30 secondes.
04:31On a quand même de l'air vraiment frais qui sort des bus de la voiture.
04:36En général, ça sort aux alentours de 7, 8 degrés.
04:38On peut aussi essayer d'écouter un petit peu son moteur.
04:41C'est-à-dire, quand on met la clim en route, il y a le compresseur de clim qui se met en route
04:44et ça fait un petit tac sous le capot moteur.
04:46Et ça prouve bien qu'il s'est mis en route et qu'il va comprimer l'air.
04:49Ce qui va, lorsqu'il se détend, on rentre dans la technique, attention.
04:53Lorsque l'air se détend, c'est comme ça qu'il refroidit l'habitacle.
04:55Est-ce qu'il y a d'ailleurs une technique pour refroidir plus rapidement son habitacle ?
04:59On peut conseiller, effectivement, avant de partir et quand la voiture était au soleil,
05:03on peut commencer à rouler déjà en ayant les fenêtres ouvertes.
05:06Et même avant de rouler, il y a cette fameuse technique du pompage avec les portières.
05:10Donc, il faut avoir une portière ouverte à l'avant ou à l'arrière
05:13et puis avec une portière avant, l'ouvrir, la fermer, l'ouvrir, la fermer.
05:16Ça fait un effet de pompage et ça permet de sortir l'air chaud qui est dans l'habitacle.
05:19Voilà, ça peut avoir l'air un peu ridicule.
05:21On peut, de toute façon, commencer à rouler avec les fenêtres ouvertes.
05:24Ça renouvelle déjà l'air qui est à l'intérieur, ça fait baisser la température.
05:27Et ensuite, après ça, on peut commencer à mettre la clim qui ne va pas fonctionner plein régime tout de suite.
05:32Et ça permet de préserver un petit peu le système et aussi la consommation
05:36puisque je rappelle que l'utilisation de la clim fait surconsommer beaucoup la voiture.
05:39Il y a un autre aspect important des choses, c'est l'éclairage, évidemment.
05:43En fait, il faut du coup faire un petit check-up aussi un peu complet de la voiture.
05:47L'éclairage, c'est un peu ce qu'on fait pour le contrôle technique.
05:49En général, quand on y va, on vérifie que ces codes fonctionnent bien,
05:51que les clignotants fonctionnent bien, les feux de recul aussi.
05:54Bien voir et être bien vu sur la route pendant les vacances,
05:58c'est aussi important que le reste de l'année.
05:59Et on peut aussi vérifier tout ce qui est les niveaux.
06:03On ne part pas sans les avoir faits, évidemment.
06:06Donc, niveau du liquide de frein, niveau du liquide de refroidissement,
06:09ça c'est important puisque tout autant que la clim,
06:11le système de refroidissement est beaucoup utilisé pendant l'été.
06:14En tout cas, son importance est primordiale.
06:16Donc, on vérifie que le niveau de liquide est bien au niveau du maximum.
06:19Il faut faire le contrôle du niveau à froid, jamais à chaud,
06:23parce qu'à chaud, le niveau monte et c'est normal.
06:25Donc, il ne faudrait pas en retirer en pensant qu'il y en a trop.
06:28Donc, on contrôle son niveau à froid.
06:30On le met au niveau du maxi avec un liquide qui est adapté à sa voiture.
06:33Il faut savoir qu'il y en a de différents types.
06:35Donc, il faut bien respecter celui qui est nécessaire pour sa voiture,
06:38qui sont roses, jaunes, enfin, il y a différentes qualités.
06:40Les freins aussi, les plaquettes de freins peut-être ?
06:43Les plaquettes de freins sont censées avoir été vérifiées pendant le reste de l'année, bien sûr.
06:47Ça ne coûte rien de jeter un coup d'œil à ces plaquettes.
06:51Ce qu'il faut avoir en tête, c'est qu'on va faire des milliers de kilomètres potentiellement pendant les vacances.
06:54Ce n'est pas rare pendant les grandes vacances de faire 2000, 2500, 3000 kilomètres.
06:59Et donc, si on est un petit peu limite sur l'usure des plaquettes, il en reste encore un peu,
07:04mais bon, on va faire 3000 kilomètres, il vaut mieux anticiper le remplacement.
07:07Et c'est pareil pour les pneus.
07:08On parlait des pneus et de leur gonflage, mais c'est aussi le même phénomène par rapport à l'usure.
07:12C'est-à-dire que si les pneus sont à la limite du témoin, pas encore à remplacer,
07:16mais qu'on sait qu'on va faire 3000 kilomètres, il vaut mieux anticiper leur remplacement,
07:20plus que de se retrouver pendant les vacances, coincé dans un garage qu'on ne connaît pas,
07:23qui va pratiquer des prix peut-être un petit peu plus élevés que le reste de l'année.
07:27On les remplace avant de partir et ça coûte le prix normal.
07:30Mieux vaut prévenir que guérir, sachant que de toute façon, ces éléments-là,
07:33s'ils sont fatigués, il faudra les changer à la rentrée.
07:35On peut aussi anticiper, ça c'est plus des aspects un petit peu papier, paperasse.
07:39Si on a par exemple sa date de contrôle technique qui tombe pendant les grandes vacances,
07:44il vaut mieux aussi anticiper faire son contrôle technique avant de partir,
07:47plutôt que de le faire pendant les vacances parce qu'on a besoin de sa voiture,
07:51parce qu'on ne peut pas l'immobiliser pendant une journée,
07:53parce que comme ça, on va dans son centre de contrôle technique habituel,
07:55on connaît son contrôleur, il connaît un peu la voiture et c'est plus pratique.
07:59Alors je voudrais, je pense pour l'entretien de base,
08:02je rappelle aussi au passage que notre ami Julien Berthaud sur Caradisia
08:06qui est sur notre compte YouTube a publié un tuto vidéo,
08:10comment vérifier ses niveaux, donc ça peut être intéressant aussi de s'y référer
08:13si on a quelques doutes.
08:15On n'a pas parlé des essuie-glaces, mais c'est pareil.
08:17La visibilité, oui, c'est un peu comme pour les feux, les ampoules et tout ça.
08:21Pour les ampoules, c'est bien d'avoir une petite boîte dans la voiture,
08:23même si ce n'est pas obligatoire aux yeux de la loi,
08:25c'est toujours mieux de l'avoir pour remplacer ses ampoules.
08:28C'est pareil, on check ses essuie-glaces, on voit s'ils essuient correctement,
08:32s'ils ne font pas trop de traces.
08:34En général, comme on va utiliser beaucoup de lave-glaces,
08:35parce qu'il y a beaucoup d'insectes, beaucoup plus en été qu'en hiver,
08:39on les utilise un peu plus, on utilise beaucoup de lave-glaces.
08:41D'ailleurs, au niveau du lave-glaces, je peux conseiller une petite astuce
08:44pour ceux qui voyagent très chargés, qui ont beaucoup de bagages dans le coffre
08:47et qui se disent que de mettre encore un bidon de lave-glaces en plus
08:50qui fait 5 litres en règle générale, qui prend beaucoup de place,
08:54on peut le remplacer par des petites pastilles lave-glaces
08:58qui, elles, prennent très peu de place.
09:00En fait, c'est des petites pastilles comme un petit peu ce qu'on met dans son lave-linge,
09:03si vous voulez.
09:03Et là, on les met dans son bocal de lave-glaces,
09:06on rajoute juste de l'eau claire et cette pastille fond
09:09et ça fabrique du lave-glaces.
09:11Au final, on a un lave-glaces comme si on l'avait acheté en grosses bonbonnes
09:14et ça prend à peine la place d'un tube de dentifrice, même pas.
09:18J'adore ces petits conseils pratiques.
09:20Et puisqu'on parlait de moustiques,
09:22je me permets de glisser un autre de ces conseils.
09:25Souvent, au terme d'un trajet, on se retrouve avec un pare-choc constelé de moustiques,
09:30ce qui n'est pas toujours facile à nettoyer.
09:33Donc, ce qu'on peut faire à titre préventif,
09:34c'est recouvrir ce pare-choc d'un film plastique
09:38qui n'y aura plus qu'à décoller une fois arrivé à destination,
09:40mais attention à ne pas obturer la partie du radiateur de la voiture.
09:46Le refroidissement de la voiture, ça, ça poserait problème.
09:48Mais effectivement, du film étirable, du film alimentaire, c'est très pratique
09:53et ça accroche plutôt bien, d'ailleurs, à la carrosserie.
09:55Et si on a oublié de faire ça, on peut utiliser un chiffon microfibre humide,
10:01mais il faut le faire assez rapidement.
10:03C'est vrai que c'est assez efficace contre les moustiques aussi,
10:05enfin, contre les insectes écrasés sur la carrosserie.
10:07Alors, petite astuce de l'été aussi, le volant brûlant,
10:11quand on récupère sa voiture stationne au soleil,
10:13donc la bonne ruse pour ne pas se brûler les doigts,
10:14ça peut être de positionner le volant à l'envers,
10:19donc dans sa partie basse,
10:20ce qui fait que quand vous reprendrez la voiture,
10:21le haut du volant sera resté à l'ombre
10:23et vous aurez moins de risque de vous brûler les doigts.
10:26Qu'est-ce qu'on pourrait évoquer d'autre, Manuel ?
10:28L'erreur de carburant, ça, c'est une forme de hantise aussi.
10:31On roule toute l'année en essence et puis on part en diesel l'été,
10:34on fait, on met du...
10:35Si on loue sa voiture, par exemple, effectivement,
10:37avec un carburant qui n'est pas celui habitué,
10:39alors oui, ça peut poser problème et même de gros problèmes.
10:42Alors, si on a fait une erreur de carburant,
10:44dans un sens, c'est moins grave que dans l'autre.
10:47Par exemple, si on met gazole dans de l'essence,
10:50ce n'est pas si grave,
10:51mais il faut quand même s'en préoccuper très rapidement,
10:53il faut éviter de rouler plus de quelques kilomètres
10:55ou quelques centaines de mètres avec cette erreur-là.
10:59Par contre, si on met de l'essence dans du gazole,
11:02et bien là, ça peut poser des gros problèmes
11:03puisque l'essence a un pouvoir lubrifiant bien moindre que le gazole
11:06et ça peut abîmer l'injection,
11:08ça peut abîmer les durites et l'intérieur du moteur en lui-même.
11:11C'est un poison pour un moteur en diesel.
11:13Dans tous les cas, si on s'en rend compte à temps,
11:16c'est-à-dire avant d'avoir redémarré la voiture,
11:18le mieux, dans tous les cas,
11:19c'est de ne rien faire du tout.
11:21On ne démarre pas la voiture,
11:22on appelle son assistance,
11:24on vient faire venir un dépanneur
11:26et on va vidanger tout ce qui est réservoirs et circuits de carburant.
11:31Parfois, il faut même changer le filtre à carburant
11:33avant de repartir.
11:34Tout simplement.
11:35Sinon, ça peut coûter très cher.
11:37Il ne faut pas trop jouer avec ça
11:38parce qu'on peut en avoir pour tout un système d'injection
11:42ou même ça peut abîmer le moteur en lui-même.
11:44Donc, on le répète,
11:45danger mortel pour le moteur
11:47si on a mis du sans-plomb à la place du gazole
11:50dans un moteur diesel.
11:51Qu'est-ce qu'il y aurait encore dans les petites blagues de l'été,
11:53les mauvaises blagues ?
11:54Par exemple, quand on s'engage sur une voie de péage,
11:57par exemple, je n'ai pas le télépéage,
11:58mais je me suis engagé dans la voie de télépéage.
12:00Qu'est-ce que je peux faire ?
12:01Eh bien, c'est un conseil qui m'était venu
12:04d'une société d'exploitation d'autoroutes.
12:06Surtout, ne jamais faire marche arrière
12:08si on s'est trompé de fil au péage.
12:09Par exemple, vous êtes dans la voie de télépéage,
12:11il y a toujours moyen de payer avec sa carte bleue.
12:13Mais surtout, ne faites pas une marche arrière
12:15pour gagner des voies de paiement normales.
12:17Voilà pour le péage.
12:19Qu'est-ce qu'on pourrait évoquer d'autre, Manuel ?
12:20Eh bien, moi, j'avais peut-être un petit sujet
12:23sur le chargement de la voiture.
12:25Vous le souvent charger avec les enfants,
12:27avec des bagages, parfois avec des vélos
12:28ou des choses sur le toit, un coffre de toit.
12:29Alors, les règles de base sont de mettre
12:32les bagages les plus gros et les plus lourds
12:34au fond du coffre, le plus proche de la banquette possible
12:37pour avoir une répartition des masques
12:38la plus efficace possible
12:40et qui va perturber le moins possible
12:41la tenue de route de la voiture.
12:43Et puis, de laisser aussi, dans ce chargement,
12:44de laisser accessible les choses
12:46dont on va se servir le plus,
12:48c'est-à-dire le pique-nique, les couches du bébé.
12:52Voilà, ça, on le laisse sur le dessus du coffre.
12:54Et puis, laisser accessible aussi, éventuellement,
12:57sa bombe anti-crevaison,
12:58parce que, bon, la plupart des voitures aujourd'hui
13:00n'ont plus de roues de secours.
13:01Donc, souvent, elles ont un système de gonflage
13:03et une bombe anti-crevaison
13:04qui est située sous le plancher de coffre
13:06de façon assez inaccessible
13:07quand le coffre est rempli.
13:08Donc, on le sort de sous le plancher
13:10et on place ça sur les côtés du coffre
13:12ou sur le dessus.
13:13Comme ça, si on a besoin de faire face à une crevaison,
13:15eh bien, la bombe est accessible.
13:17Je rappelle qu'une bombe,
13:18ça ne sert à rien
13:18si le pneu, il a été ouvert sur les flancs.
13:21Ça ne marche que s'il y a un petit trou
13:22sur la bande de roulement
13:23et si le trou est inférieur à 5 mm.
13:25On rappelle aussi qu'il faut avoir son gilet jaune
13:27dans l'habitacle et non au fond du coffre.
13:29C'est plus pratique de le mettre
13:30soit dans la boîte à gants
13:31ou dans les aumônières
13:32au dos des sièges avant.
13:33Légalement, il est obligatoire
13:35d'avoir que le triangle
13:36ait un seul gilet jaune.
13:38Ça, c'est la loi.
13:38Mais pendant les vacances,
13:40pour ne rien risquer
13:40ou pour mettre sa famille, en tout cas,
13:42à l'abri et la rendre visible,
13:44je conseille personnellement
13:45d'avoir un gilet jaune par personne,
13:47par passager dans la voiture,
13:49ce qui permet,
13:50quand on doit sortir
13:50sur une bande d'arrêt d'urgence,
13:51sur l'autoroute
13:52ou sur le bord du national,
13:53que tout le monde soit visible
13:54et pas seulement le conducteur.
13:57Et petit conseil aussi,
13:59si vous tombez en panne,
14:00quelle que soit la panne
14:01sur l'autoroute,
14:01évidemment, vous vous rangez
14:02sur la bande d'arrêt d'urgence.
14:03Il faut tout de suite
14:04appeler un dépanneur
14:05et mettez votre famille
14:06à l'abri de l'autre côté
14:08des gros plots en béton
14:10ou des bordures en béton.
14:12Ça, c'est important
14:13parce que le sur-accident
14:14arrive trop souvent.
14:16Trop souvent.
14:17Des conseils pleins de bon sens, Manuel.
14:18Et d'ailleurs,
14:19le nombre de fourgons
14:20d'interventions percutées
14:21sur l'autoroute,
14:22il y en a en moyenne
14:22un par semaine toute l'année.
14:24Ça prouve bien
14:25qu'à la fois
14:26les chauffeurs de poids lourds
14:27mais aussi les automobilistes
14:29ne prêtent pas toujours attention
14:30à ce qui se passe
14:30sur le bas-côté.
14:31Donc vraiment, vraiment,
14:32tout le monde derrière la barrière.
14:33Tout le monde.
14:34Petit bobo de l'été
14:34un peu agaçant sur la carrosserie,
14:36c'est la sève des arbres.
14:37Qu'est-ce qu'on peut faire
14:38contre la sève ?
14:39Est-ce que c'est une colle
14:40que je te pose ?
14:41Mais je suis sûr
14:41que tu as réponse à tout, Manuel.
14:42Non, ce n'est pas vraiment une colle.
14:44C'est le 4D.
14:44Alors, c'est effectivement
14:45c'est la chiant-lis,
14:46la sève des arbres.
14:48Il y a des moyens préventifs,
14:50c'est-à-dire qu'on peut déjà appliquer
14:53avant le départ en vacances
14:55sur sa carrosserie
14:56une cire de protection
14:57qui permet en fait
14:58à la sève
14:59de ne pas coller autant
15:00à la carrosserie
15:01que si on partait sans rien faire.
15:03Ça, ce sont des produits
15:03qui se trouvent en centre auto,
15:05des tarifs qui sont assez modiques
15:06aux alentours d'une quinzaine d'euros.
15:08On recouvre toute sa carrosserie
15:10avec cette cire
15:10et ça permet ensuite
15:11de nettoyer plus facilement.
15:12Et il y a des moyens curatifs
15:14si jamais c'est arrivé.
15:17C'est d'utiliser
15:17l'essence de térébenthine.
15:19C'est le produit
15:19qui marche le mieux.
15:20Essence F ou essence de térébenthine,
15:22c'est ce qui marche le mieux
15:23pour retirer la résine,
15:25les taches de résine
15:25sur sa carrosserie.
15:26Et ça ne nuit pas
15:27à la peinture de la voiture ?
15:28Non.
15:28D'accord.
15:28Donc l'essence F
15:29ou l'essence de térébenthine ?
15:31Alors, attention,
15:32faites un petit test d'abord
15:33sur un petit coin de carrosserie caché.
15:35On ne sait jamais
15:35si votre vernis
15:36est un peu particulier.
15:37mais normalement,
15:39non, ça n'abime pas
15:40ni le vernis de la carrosserie
15:41ni la peinture.
15:42Eh bien, merci beaucoup
15:43Manuel Caillot de Caradisiac.
15:45J'ajouterai, avant de terminer,
15:46un dernier conseil
15:47parce que moi,
15:47ça me rend dingue,
15:48c'est quand je vois
15:49les passagers avant
15:51qui posent les pieds
15:51sur le tableau de bord.
15:53Et ça, on en voit
15:53tout le temps, chaque été.
15:55Et c'est extrêmement dangereux.
15:58Pourquoi Manuel ?
15:58Tu vas nous le rappeler.
15:59Eh bien, parce qu'en cas
16:00de choc, d'accident
16:02et de déploiement
16:03des airbags,
16:04eh bien, si on a posé
16:05ses pieds ou ses jambes
16:06sur le tableau de bord,
16:07eh bien, les jambes
16:07servent de projectiles.
16:09On peut se prendre
16:10les genoux dans la tête
16:11et ça peut provoquer
16:12des blessures extrêmement graves.
16:13Et des lésions
16:14de la colonne vertébrale également.
16:16Sachant que quand un airbag
16:17se déploie,
16:18c'est à une vitesse dingue,
16:19c'est en quelques dixièmes
16:21de seconde seulement.
16:22Et ça projette donc
16:23vos jambes et vos pieds
16:25avec une force terrible.
16:26Il y a des gens
16:27qui sont défigurés,
16:28qui sont mutilés
16:29par ce type de...
16:30Enfin, quand ils ont posé
16:31leurs pieds sur le tableau de bord.
16:32Et donc, le meilleur conseil
16:33pour ça qu'on puisse donner,
16:34c'est garder vos pieds par terre.
16:36OK, c'est pas aussi confortable,
16:38mais vous nous remercierez
16:39en cas de choc.
16:40Voilà.
16:40Voilà ce dernier conseil
16:42vraiment important.
16:46Merci beaucoup, Manuel Caillot.
16:48Et grâce à toi,
16:49je suis sûr qu'on va passer
16:50un bien meilleur été
16:51en voiture.
16:53Merci à toi, Manuel Caillot
16:54de Caradisiac
16:54et bonnes vacances à tous.
16:55Bonnes vacances.
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