Boeing reduz produção de aviões após incidentes

O Antagonista

A Boeing, gigante da indústria aeroespacial, revelou uma significativa diminuição no número de aviões entregues em março de 2024. A empresa conseguiu entregar apenas 29 aeronaves, menos da metade em comparação com os 64 aviões fornecidos no mesmo período do ano anterior. Este declínio na produção está associado especialmente à redução da fabricação do modelo 737 MAX, um dos seus produtos mais reconhecidos mundialmente. - Ser Antagonista é fiscalizar o poder. Apoie o jornalismo Vigilante:   https://bit.ly/planosdeassinatura   Acompanhe O Antagonista no canal do WhatsApp.  Boletins diários, conteúdos exclusivos em vídeo e muito mais.    https://whatsapp.com/channel/0029Va2S...   Ouça O Antagonista | Crusoé quando quiser nos principais aplicativos de podcast.   Leia mais em www.oantagonista.com.br | www.crusoe.com.br

Transcript

00:00A Boeing está enfrentando mais uma denúncia de um ex-engenheiro

00:05que trabalhou lá por mais de 10 anos,

00:07dizendo que a montagem do Boeing 787 Dreamliner,

00:12que é o jato mais moderno da linha Boeing,

00:15não teria seguido os protocolos de segurança adequados.

00:20Como é que é isso, meu caro Gui?

00:23Vamos lá, né?

00:25Mas é mais uma, para usar um trocadilho aqui, horroroso,

00:30é mais uma turbulência que a Boeing parece não conseguir sair.

00:34Um pouco que a empresa já tem há vários anos sobre céus muito turbulentes.

00:42Nesse caso, vamos aqui contextualizar,

00:47nos Estados Unidos é muito comum a figura do whistleblower,

00:50que é uma espécie de informante ligado a algum caso,

00:56que ele oferece uma denúncia às autoridades na condição de alunos.

01:00Esse engenheiro que presta essa denúncia,

01:04ele diz que a empresa jamais, nos últimos anos,

01:08ela tem tentado acelerar o seu ritmo de produção

01:12de maneira que comprometeu os níveis de segurança.

01:15E assim, o nível de segurança num carro que a gente produz,

01:20numa fábrica que quer,

01:22pode causar, sei lá,

01:24vamos pensar assim, a estrutura de um pneu, etc.

01:28Causa um acidente, pode causar um acidente individual,

01:31a gente vê as campanhas de recall.

01:33Com aviões, que são peças que custam centenas de milhões de dólares,

01:37conectam o mundo de uma ponta a outra,

01:41o caso é extremamente mais complexo

01:44e até por isso acho que chama tanto a atenção da denúncia.

01:48Ele chega a falar que em peças que não encaixavam no avião,

01:55ele chegou a ver pessoas pulando em cima da peça

01:58para ver se a peça encaixava no lugar.

02:00Que é uma coisa, assim,

02:01a gente não consegue pensar nisso dentro de um avião.

02:05Principalmente num avião que é tão moderno quanto o 787,

02:08que é um avião de longo alcance,

02:11usado normalmente para viagens internacionais,

02:14conecta, inclusive, várias companhias que operam no Brasil,

02:19usam o 787 para fazer viagens internacionais.

02:22A Boeing, ela já colocou CEO recentemente,

02:26ela perdeu grande parte do valor das suas ações nos últimos anos

02:30e ela tenta já se recuperar de seguidas crises de imagem.

02:36Acho que a primeira e mais pesada delas foi o caso do 737 MAX,

02:42que é o avião mais vendido da história,

02:44que é um avião que é usado para pequenas,

02:48para médias e longas distâncias,

02:51muito utilizado aqui no Brasil,

02:53e um problema no sistema novo que a Boeing incluiu nesse avião,

03:01mas não avisou os pilotos, causou a queda de duas aeronaves,

03:06uma na Indonésia e outra na Etiópia, em 2008, 2009.

03:11Depois da queda das aeronaves,

03:12das aeronaves passaram quase dois anos no chão,

03:15que é um prejuízo tanto para as companhias,

03:17quanto para os donos de avião e principalmente para a Boeing.

03:20O avião voltou a operar e hoje em dia,

03:23o 737 MAX é importante a gente dizer,

03:26já não tem mais esse tipo de problema,

03:29era um problema que causava desinformação do piloto,

03:33o avião começava a cair,

03:35o piloto não sabia porquê.

03:39Só que o problema foi que depois de ter resolvido essa crise,

03:42novas crises começaram a aparecer,

03:44uma crise no 737,

03:47que é um avião tão moderno que ele não é feito com alumínio,

03:51é feito com fibra de carbono,

03:53e algumas questões de produção fizeram que aparecessem rachaduras nesse avião,

03:58também levaram a esse chamado de groundiamento,

04:02quando o avião é preciso ficar no chão.

04:04E mais recentemente, eu acho que todo mundo acompanhou,

04:07no início do ano,

04:08um voo da Alaska Airlines,

04:09que é uma das maiores clientes da Boeing,

04:12e é uma empresa americana,

04:15também é uma Boeing,

04:17houve aquele susto que foi uma porta se soltando no meio do voo,

04:21não era uma porta específica,

04:23mas era um lugar onde se tinha uma porta,

04:26que ninguém avisou a companhia que aquele lugar iria uma porta,

04:29e havia menos parafusos do que se esperava.

04:32Então, com o passar do tempo,

04:34os parafusos ficaram soltos,

04:35e a porta estourou no meio do voo,

04:39e só não ocorreu um desastre,

04:41porque felizmente as pessoas estavam sem segurança.

04:44Se a pessoa que estava ao lado dessa falsa porta,

04:48não estivesse sem segurança,

04:49muito provavelmente ela tinha sido ejetada para a porta,

04:52e obviamente falecido.

04:54Então, assim, são seguidas as crises de imagem

04:58que a Boeing está tentando se recuperar,

05:01mas ela não tem se ajudado nesse momento.

05:05Mas é importante dizer que,

05:07além da companhia ter todo esse problema,

05:11há, obviamente, um setor de segurança,

05:13e há um setor de manutenção muito importante

05:16das companhias aéreas,

05:17de maneira que voar ainda é uma coisa segura.

05:20Mas é importante a gente saber que a Boeing passa

05:23por esses graves problemas no seu show de fábrica,

05:27vamos chamar assim.

05:29Pois é.

05:30Entre as informações que esse whistleblower traz,

05:34é que ele presenciou algumas pessoas pulando

05:36nas peças da asa para que elas se alinhassem.

05:40Pulando.

05:41Olha o céu, que coisa bonita.

05:43Então, essas informações que o Gui traz

05:46também estão disponíveis, claro, no nosso site.

05:49E é bastante preocupante que isso se mostre,

05:55caso venha a se mostrar, um padrão da Boeing,

05:58que já vem perdendo bastante terreno para a Airbus,

06:01justamente porque o nome Boeing tem sido desgastado

06:07pelas falhas evidentes do 737 MAX

06:12e nas dúvidas em relação aos outros componentes da família Boeing,

06:17como o 787 e o 777,

06:20onde esse mesmo whistleblower também viu irregularidades

06:22no processo de produção.

06:24E, além disso, se a gente for pensar no caso específico da Boeing,

06:30por causa dessas denúncias,

06:33várias investigações foi iniciadas, ótimo,

06:36e internamente a produção ficou mais lenta justamente

06:40para acompanhar, para ver se não estava tendo nenhuma irregularidade.

06:43Então, além da queda de confiança, existe uma queda de produção

06:46para que nenhuma nova denúncia ocorra realmente

06:52por motivação real.

06:53Então, a Boeing está num momento bastante difícil.

06:57Vamos acompanhar, não é mesmo, Gui?

07:00Exato.

07:01E não deixem de voar.

07:03Então, ainda existem aviões seguros por aí,

07:06inclusive aviões de outras companhias,

07:08outras fabricantes, como o caso da Airbus,

07:11no caso da Embraer, que é uma fabricante brasileira.

07:14Exato.

07:14Não vamos criar medo de voar.

07:16Eu mesmo pretendo voar sempre,

07:18inclusive de Boeing,

07:19porque todas essas denúncias

07:21são acompanhadas por uma investigação nas aeronaves.

07:24Então, eles vão verificar se as aeronaves

07:26realmente têm algum problema à produção.

07:29As aeronaves que estão voando,

07:30das companhias aéreas,

07:31as companhias aéreas mesmo vão lá checar

07:33se aquele tipo de problema de fabricação

07:37ocorreu nas unidades daquelas companhias aéreas,

07:40sejam elas brasileiras ou americanas ou europeias, enfim.

07:44Então, não fique agora achando que todo avião tem problema

07:49e que é um acidente em potencial para acontecer.

07:52Não vamos criar esse tipo de medo nas pessoas.

07:56Então, mesmo os aviões Boeing que estão voando,

07:59estão voando,

08:00porque foram certificados para tal

08:02e se tiver alguma coisa,

08:04aí tira do ar o avião.

08:06Mas, enquanto está voando,

08:07é porque eles são, sim, seguros.

08:09Além dos Airbus e, claro, dos Embraer.

08:30E aí, tira do ar o avião.

08:39E aí, tira do ar o avião.

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