Tesla lança robotáxis em meio à queda de vendas e críticas na Europa

TIMES BRASIL - LICENCIADO EXCLUSIVO CNBC

A Tesla iniciou testes com robotáxis autônomos em Austin, mas enfrenta forte rejeição na Europa. Dan Ives, da Wedbush, em entrevista à CNBC, destaca o potencial bilionário da tecnologia, enquanto analistas apontam riscos cibernéticos e queda de 45% nas vendas.

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00:00E foi lançado o tão aguardado serviço de táxis totalmente autônomos da Tesla.

00:06As primeiras corridas aconteceram em uma área delimitada da cidade de Austin, no Texas,

00:11com um funcionário sentado no banco do passageiro da frente para monitorar a segurança.

00:17Dan Ives, chefe global de pesquisa tecnológica da Wedbush, em entrevista à CNBC americana,

00:24destaca os riscos cibernéticos e favorece a gigante de tecnologia meta.

00:29Vamos conferir.

00:31Dan, você não esteve presente pessoalmente.

00:33Muitos ficaram desapontados com sua ausência, mas seus associados e equipe estavam lá.

00:38O que achou dos passeios com veículos em um espaço geograficamente restrito?

00:42Achamos tudo muito tranquilo, especialmente em termos de segurança.

00:46A capacidade de manobra foi impressionante.

00:49Foi até melhor do que a Waymo ao sair dos portões.

00:52Na entrada, esperávamos um 8 de 10, mas foi um 10 de 10 em nossa experiência.

00:57Realizamos duas viagens de 15 minutos com nossa equipe.

01:02E acho que a outra coisa é que isso é apenas o começo, porque acho que daqui a um ano, 25 a 30 cidades,

01:09isso fala dessa avaliação autônoma de um trilhão de dólares que acreditamos que só a Tesla terá.

01:14Então, Sarah, vou te repassar o que Dan disse.

01:18É um começo.

01:19Há outras empresas à frente da Tesla, como a Waymo.

01:22A Amazon também está investindo em direção autônoma.

01:25O que você achou do que vimos e ouvimos recentemente?

01:28Acabei de assistir uma reportagem que mostra pessoas gravando vídeos

01:32enquanto aceleram e desviam para pistas erradas.

01:35Não sou uma excelente motorista, de acordo com minha mãe,

01:39mas também não sou um veículo eletrônico destinado a valorizações bilionárias.

01:44A ideia dos robôs táxis é que são mais seguros e eficientes do que motoristas reais,

01:50pois representam menos custos.

01:52Então, você sabe a Tesla está por trás da Waymo?

01:55Sim.

01:56Como moro em São Francisco há muito tempo,

01:58já vi quase todas as iterações de testes de carros autônomos.

02:01Ainda tenho muitas preocupações quanto ao fato de que eles não têm lidar,

02:05de que não estão divulgando uma tonelada de dados de segurança.

02:09O tempo certamente dirá.

02:11Concordo com o Dan que esse é o começo,

02:13mas acho que a realidade é que eles estão muito atrás da maioria de seus concorrentes.

02:18Sarah, vou acompanhar você por um momento.

02:20Vamos discutir o comércio de tecnologia em geral.

02:23Vimos ações da MagSet em baixa hoje.

02:25O que isso indica sobre o mercado de tecnologia atual?

02:27Os investidores não estão buscando segurança ou já não consideram esses nomes seguros?

02:33Acho que é muito difícil encontrar um porto seguro neste momento.

02:36E um dos riscos, eu acho, nesse tipo de ambiente geopolítico incerto,

02:41é que, se a guerra cibernética se tornar parte dessa história,

02:45alguns desses nomes de software podem parecer um pouco menos seguros.

02:49Não é possível bombardear a Microsoft, mas certamente é possível hackeá-la.

02:53Então, acho que há um pouco disso.

02:55A realidade é que muitos deles estão sendo negociados a múltiplos relativamente altos.

03:00Ainda há nomes de que gosto.

03:02Gosto da Meta, gosto da NVIDIA.

03:05Acho que é um momento de inquietação.

03:07E não há muito entusiasmo para comprar algo que você já está sobrecarregado.

03:12Dan, isso nos leva ao comércio cibernético atual.

03:15Na semana passada, um convidado mencionou a sofisticação dos profissionais cibernéticos iranianos.

03:19Quais são as principais opções no espaço cibernético para lidar com as tensões geopolíticas e a possível ameaça iraniana?

03:26Sim.

03:27Acho que a segurança cibernética vai receber um grande lance hoje, porque vai dar mais um talento.

03:32CyberArk, Palo Alto, CrowdStrike.

03:35E acho que as escaleras é outra.

03:37Quero dizer, acho que isso só vai falar de mais talentos que você verá para os participantes da segurança cibernética.

03:42Também acho que a Palantir vai receber cada vez mais ofertas, porque ela vai se beneficiar.

03:47Mas acho que isso só mostra que, sabe, a Sarah fez algumas observações excelentes.

03:51Acredito que isso seja, de fato, um risco.

03:53Acho que você verá que a tecnologia estará em alta hoje, porque, em última análise,

03:57ela será vista como o evento do cisne negro em termos do Oriente Médio,

04:00que é removido em relação a uma semana no Irã.

04:03Acho que isso tem sido uma preocupação para os investidores.

04:05E eu estava pensando no que aconteceu no Oriente Médio com a IA.

04:08Quero dizer, em termos dos Emirados Árabes Unidos e tudo mais.

04:11Compartilha da opinião de que os nomes de software podem ser vistos como menos seguros atualmente.

04:15Será por isso que não vemos um grande movimento em gigantes da tecnologia, como a Microsoft e a Alphabet?

04:21Eu acho que, na verdade, quando se trata de software, é um nome ainda mais seguro.

04:25Porque quando você olha para nomes como Microsoft, você olha para Oracle.

04:29Entendo o que a Sarah está dizendo sobre a avaliação.

04:32Mas, na verdade, acho que esses são nomes que têm uma enorme valorização.

04:37E, especialmente em função do que veremos, o apetite será cada vez maior.

04:40E eu diria que o que Sarah falou sobre a Tesla, você sabe.

04:43Veja, estou ansioso para comer um churrasco com Sarah em Austin

04:46e mostrar a ela que a capacidade de manobra é realmente impressionante.

04:50Estou ansioso para conversar com ela em Austin.

04:53Sim, precisamos agendar um encontro para saborear costelas e outras delícias.

04:57Sarah, quero conversar contigo novamente.

04:58Esta semana está sendo marcada por muitas tensões e apreensões, especialmente geopolíticas.

05:03Algum nome na área da tecnologia, dentro ou fora do MagSat, te parece uma boa opção?

05:07Eu gosto da meta. Acho que ela tem um preço razoável.

05:11E a realidade é que, ame-o ou odeio, você está usando as plataformas de Zook para consumir essas informações.

05:18Ninguém está se desconectando neste momento.

05:20Portanto, a realidade é que o WhatsApp é uma espécie de servidor padrão de mensagens de texto para a maior parte do mundo.

05:26E você sabe, há coisas como anúncios.

05:28Mariana Almeida, a gente acompanhou uma reportagem sobre a Tesla, lançando aí os robotaxis.

05:36E nós preparamos um quadro explicativo para mostrar este momento um tanto quanto desastroso da empresa de Elon Musk.

05:44Por quê?

05:44Pelo menos no mercado europeu, né?

05:45Pelo menos no mercado europeu, claro.

05:47Deixar bem claro isso.

05:48No mercado europeu, as vendas da Tesla, de janeiro a maio deste ano, em relação ao mesmo período do ano passado, desabaram 45,20%.

06:00Então, uma queda muito expressiva, então, nos primeiros cinco meses do ano.

06:06E se a gente for fazer de maio a maio, o resultado também é ruim.

06:11Maio deste ano, em relação ao maio do ano passado, a queda é de 40,20%.

06:16Então, é uma queda acentuada.

06:19É uma queda eventual de um mês, né?

06:21É uma coisa consistentemente baixa mesmo, tem uma redução significativa.

06:24Isso, vem num ritmo muito ruim, um ritmo de queda acentuado.

06:28E por que a gente está dizendo, viu, Mari, nesse quadro explicativo, que o momento é um tanto quanto desastroso?

06:35Ó, então, observem.

06:37Queda de 45,20% de janeiro a maio, de 2025 em relação a 2024, e de maio a maio.

06:45Agora, a gente vai mostrar uma outra tela, que mostra o seguinte, que as vendas de carro elétrico na Europa só têm crescido.

06:52Põe na tela aqui pra gente, então, esses são os números da Tesla.

06:55Agora, os números do mercado europeu mostram o seguinte.

07:01Em maio de 2025, em relação a maio de 2024, as vendas de carros elétricos na Europa cresceram 25%,

07:08enquanto a Tesla, a participação da Tesla, desaba.

07:11E do total de carros vendidos na Europa, de todo tipo de automóvel, de janeiro a maio,

07:1915,40% foram de carros elétricos.

07:23Então, é o seguinte, é um mercado aquecido, né, que tem uma expansão grande do setor elétrico,

07:31e a Tesla vai na contramão deste movimento de alta, né, do setor.

07:36A Tesla é uma pioneira no setor de carros elétricos, em um mercado que tem recebido bem os carros elétricos,

07:44e tem ampliado a participação de elétricos no total, ou seja, que o consumidor escolhe comprar elétricos,

07:49a pioneira está perdendo espaço.

07:51Essa é a notícia, né, na prática.

07:53E aí a pergunta é como, né, o que você pode fazer...

07:56E por quê?

07:56Não, isso, como você... Por quê e como você chegou lá, né, quer dizer, o que aconteceu?

08:01Acho que o porquê, por que ela está perdendo espaço?

08:03Porque a marca Tesla passou por um processo agora de rejeição dos consumidores europeus.

08:09E é uma rejeição de marca.

08:11É uma ideia de não querer se associar, do ponto de vista do consumo, à marca Tesla.

08:15Por quê? Por que você não quer essa associação?

08:18Seja pelo Elon Musk e a sua proximidade com o Donald Trump, com o governo dos Estados Unidos,

08:23e tudo o que isso significou nesse início de ano, então isso foi forte, essa associação.

08:28Seja por outros aspectos que daí foram meio que sendo misturados com essa visão de Elon Musk.

08:33E agora, a gente até noticiou aqui ontem, por exemplo, que a França, por exemplo,

08:38acusou a Tesla de práticas ruins comerciais.

08:43De enganar o consumidor.

08:44É, de falar que vai entregar uma determinada funcionalidade, não entregar,

08:47não ter explicitamente onde vai ser a entrega, de práticas ruins.

08:51Então, a empresa entrou num lugar que saiu, em vez de ser a pioneira de alta tecnologia,

08:57pautando carros elétricos e mudando a forma de pensar o automóvel,

09:01ela é, de repente, aquela empresa que está misturada com a política,

09:05confusa em relação a quem é que realmente dirige a empresa,

09:09quem que está dando as cartas, uma empresa que pode enganar para ganhar espaço.

09:13E aí, afundou, porque o consumidor não quer se associar a isso.

09:16Principalmente o consumidor europeu, principalmente no mercado, que é um mercado de transição.

09:19Um mercado que está falando, olha, eu sou o novo, né?

09:21Porque o carro elétrico não é o passado, ele é o que vem para frente.

09:25E aí, o que vem para frente?

09:26Práticas ruins com o consumidor?

09:27Quer dizer, eu quero me misturar com a política,

09:30uma política que está dizendo, oh, make America great again.

09:33Não dá para pagar o fato de você ter alguém que está associado a um foco muito forte em um país,

09:38querendo vender nos outros e se aproveitar disso.

09:41Não tinha falado tanto de se aproveitar.

09:43A Tesla se instalou lá para se aproveitar do consumidor,

09:45e o consumidor agora não quer mais.

09:47É, e a gente viu na tela anterior, aqueles números ruins,

09:50de uma queda de mais de 40% nas vendas, aqui, de 45,20% nas vendas de janeiro a maio,

09:59que a imagem realmente da empresa está bem arranhada.

10:01A gente acompanhou aí no começo do ano,

10:03carros sendo destruídos, tanto na Europa quanto nos Estados Unidos também.

10:08A gente viu ali o Cybertruck, que é o carro-chefe, vamos dizer assim,

10:11da marca, esses carros sendo destruídos na Europa,

10:16e não está conseguindo retomar o mercado, principalmente o mercado europeu.

10:21A gente vê uma queda bem agressiva,

10:23e Elon Musk vai ter que trabalhar muito, né, Maria Almeida?

10:25Pois é, acho que o recado é esse,

10:27é que não passa batido para o consumidor,

10:29principalmente em mercados, de novo, de fronteira, da próxima geração,

10:32o que se faz do ponto de vista, inclusive, da liderança das empresas.

10:36Agora, o jogo não acabou, né?

10:38Tesla continua sendo uma empresa bastante forte,

10:41a gente estava ouvindo aqui essa nova aposta dos carros autônomos, né,

10:45o teste em Austin, que ele nem está colocando toda a força nisso,

10:49exatamente para não se queimar mais ainda, ver como é que vai,

10:52mas acho que esse é um jogo que está em andamento e só reforça, de novo,

10:55isso importa, principalmente aqui, o significado do consumo.

10:59Não é só entregar um carro bom, não é só se estuar,

11:02é elétrico, está ali, vou deixar rodar.

11:04Não é assim que o mercado tem funcionado,

11:06ainda mais com a alta competitividade que vem entrando

11:08a partir de quando se rompe o momento da fronteira de

11:11vai ter carro elétrico, queremos mais carro elétrico, queremos.

11:14Outros players vêm e aí você vai ter que se provar nesse mercado.

11:17E a concorrência, né, em relação, inclusive, também de preço,

11:20que a gente está vendo que as empresas chinesas

11:22estão reduzindo os preços dos carros até para competir no mercado,

11:28inclusive com a Tesla, que tem aí uma comparação

11:30de que dois carros chineses valeriam um Tesla.

11:34Não é, Mário Almeida?

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