00:00Et à 7h18 sur Europe 1, Dimitri Pavlenko, place à l'édite au écho.
00:04Bonjour Agnès Verdier-Molinier.
00:06Bonjour Dimitri, bonjour à tous.
00:08Agnès, vous l'avez entendu, le Président de la République n'est pas content de ce qu'il a vu ces derniers jours.
00:13C'est ce qu'il a dit depuis Nice, où il s'est insurgé contre l'abrogation par l'Assemblée Nationale des ZFE, les zones à faible émission.
00:22Et oui Dimitri, le Président n'est pas content et il aurait dû pourtant s'attendre au rejet par les Français de ces zones
00:27qui excluent 78% de nos concitoyens sont contre les ZFE selon un sondage IFOP.
00:34Il faut dire qu'on dénombrait en 2024 11,5 millions de véhicules particuliers classés critères 3 et plus sur 40 millions de véhicules,
00:43soit presque 30% du parc immobilier interdit de circuler dans les métropoles de France.
00:48Alors certaines villes voulaient même aller encore plus loin que l'interdiction des véhicules critères 3 et plus.
00:52Bah oui, Lyon par exemple, Dimitri, pour les critères 2, soit les véhicules diesel.
00:57L'interdiction de circulation a été prévue en 2028 et la majorité écologiste comptait avancer le calendrier dès 2026.
01:06Cela revenait à interdire 80% des véhicules de cette zone d'habitation de rentrer en ville.
01:12On comprend que cela va trop loin et trop vite.
01:14La France n'est d'ailleurs pas le seul pays d'Europe à faire machine arrière sur les ZFE.
01:18Depuis fin 2024, 11 ZFE ont été supprimés en Allemagne, à Hannover, Mannheim ou Ulm par exemple.
01:26Tout véhicule peut désormais circuler et stationner, quel que soit son taux d'émission de CO2.
01:31Et il est vraisemblable, Dimitri, que les reculs vont se multiplier en Europe.
01:36Voilà, recul politique parce qu'il y a une sorte de prise de conscience du coût social de ces ZFE.
01:40Ce n'est pas pour autant que la qualité de l'air va se dégrader dans nos grandes villes.
01:43Exact, Dimitri, c'est d'ailleurs pour cela que les Allemands ont supprimé leurs ZFE en constatant que l'Allemagne respectait
01:50toutes les normes de qualité de l'air de l'Union pour les polluants réglementés, à toutes les stations de mesure.
01:56Et si la France n'en est pas encore là, elle en est proche.
01:58Sans avoir besoin de la bureaucratie sans nom des ZFE et de leurs exceptions,
02:03les véhicules polluants vont effectivement sortir naturellement peu à peu du parc.
02:07On peut ainsi estimer qu'il restera moins de 50 000 véhicules, critère 3 parisiens, en circulation en 2040.
02:15Soit une réduction automatique ou naturelle des polluants émis des véhicules de environ 90% en 2040.
02:23Les ZFE, comme leur petit frère Le Zane, zéro artificialisation nette,
02:27comme les interdictions de louer 17% du parc immobilier classé F ou G au DPE,
02:32comme la date coupée de 2035 pour interdire les ventes de véhicules thermiques en Europe.
02:38Ce sont des mesures punitives aux effets pervers qui coûtent très cher à la France.
02:42Sur toutes ces mesures, il faut reculer et cela fera beaucoup de bien aux Français, à notre économie et à l'emploi.
02:48Signature Europe 1, Agnès Verdier-Molligny. Merci beaucoup Agnès.
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