00:00Música
00:00Nadie debe darse por sorprendido por la degradación que las autoridades norteamericanas
00:17le aplicaron a México por su baja seguridad aérea.
00:21Éramos categoría 1 y nos redujeron a 2.
00:24El penoso castigo de alto impacto internacional lesiona a las aerolíneas mexicanas que apenas
00:30buscaban recuperarse del golpe de la pandemia.
00:33Y ni qué decir que ponen evidencia la pobreza profesional en nuestras autoridades y técnicos
00:39aeronáuticos no son confiables.
00:42Nos castigaron por el bajo nivel de inspectores para operar con seguridad el espacio aéreo
00:47mexicano, pero también por la pobre calidad profesional de los que existen.
00:52Y no es para menos.
00:53Al igual que en la línea 12 del metro, por la austeridad, se redujo la calidad en el
00:58servicio de la inspección aérea y con el recorte de los sueldos a mínimos, la calidad
01:03de los técnicos en aeronáutica es muy pobre.
01:07Los grandes perdedores en esta pifia del gobierno de la Cuarta Transformación no son las aerolíneas
01:12mexicanas, que ya no podrán tener más vuelos que los que ya registran hacia los Estados
01:17Unidos.
01:18Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobús, las aerolíneas que sobreviven a la crisis por la pandemia, Interjet
01:25ya no registra, tendrán que enfrentar sus problemas financieros sin poder aumentar sus
01:30rutas hacia los Estados Unidos.
01:33Tampoco podrán incrementar su flota y lo que es peor, se les cancelan los códigos compartidos
01:38de vuelos que tenían apareados con otras aerolíneas.
01:41Un ejemplo es que el matrimonio Aeroméxico y Delta se suspende temporalmente y no habrá
01:47forma de tener boletos compartidos para cubrir rutas sin vuelos directos.
01:52Todas las conexiones vendidas hace meses tendrán que rehacerse o redireccionarse.
01:57Los grandes perdedores, además de las aerolíneas, serán los viajeros nacionales y extranjeros,
02:03que deberán sujetarse al doble de los trámites en los vuelos entre México y los Estados Unidos.
02:08No es esta la primera vez que un castigo así sucede a la industria aeronáutica mexicana.
02:14En 2010, en pleno sexenio de Felipe Calderón, por un sinfín de irregularidades, incluidas
02:20falta de registro de licencias de pilotos y limitados inspectores de vuelo, nos redujeron
02:25la clasificación.
02:27Pero bastaron cuatro meses y medio para reestructurar los desperfectos y volvimos a la categoría
02:321 en tiempo récord.
02:34Volver a la normalidad costó algo así como 500 millones de pesos.
02:39Pero la degradación de hoy luce más profunda, producto de una combinación perversa de funcionarios
02:44y técnicos incapacidades que desplazaron a sus antecesores más preparados de sueldos
02:50más altos que no resistieron la rebaja salarial de la austeridad López Obradorista.
02:55Los que conocen de la industria apuntan la degradación hacia tres personajes.
02:59El subsecretario de transportes, Carlos Morán.
03:03El director general de aeronáutica civil, Luis Fonseca.
03:07Y aunque ya había renunciado en noviembre pasado, al director de la Agencia Federal de
03:12Aviación Civil, Rodrigo Vázquez Colmenares.
03:15Fueron ellos, algunos con escasa capacidad, pero con el respaldo de amistad y de favores,
03:21quienes no tomaron la alerta de las autoridades aeronáuticas norteamericanas sobre el mal estado
03:26de la supervisión técnica en México. Y eso habrá que sumar la revisión del trazo
03:31de las nuevas rutas de despegue y aterrizaje propiciadas por el nuevo aeropuerto de Santa Lucía.
03:37Y ni qué decir de las demandas de excesivo ruido mayor a 65 decibeles en sus trayectorias
03:43de mayores distancias que ya fueron protestadas por decenas de pilotos.
03:47Sin duda, desde la mañanera se alzará la voz que diga que esta es una intromisión
03:52de los norteamericanos en la soberanía aérea de México. Pero estará equivocado. Las reglas
03:58internacionales de aeronáutica aplican por igual a todos los países y no existe otro
04:03camino que el de cumplir. Denunciar complots o intromisiones en nada ayudará a volver
04:09a la categoría 1 y sí le costará al país, a sus aerolíneas y a sus usuarios, miles de
04:15millones de pesos en pérdidas. Ni hablar. En el gobierno de la Cuarta Transformación
04:20andamos volando bajo.
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