Avec Gilles Ambs, Président de La Rochère & Ophélie Colin, Cofondatrice du jeu "Passe ton bac"
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NewsTranscription
00:00Artisans, porteurs de projets, apprentis, les chambres de métier et de l'artisanat vous accompagnent.
00:05La CMA, artisan de la nouvelle économie, présente
00:08Sud Radio Cé-Salle à France, Nathalie Schrengerma.
00:13Bonjour, bienvenue dans Cé-Salle à France, l'émission qui met en lumière, l'innovation française.
00:17Alors que Paris s'apprête à accueillir VivaTech du 11 au 14 juin prochain,
00:21un événement majeur pour les start-up, les technologies de demain,
00:24nous avons le plaisir de vous présenter deux jeunes pousses françaises qui seront présentes.
00:28Nous l'avions fait aussi la semaine dernière, l'idée c'est vraiment de vous montrer ces entreprises
00:31qui incarnent l'esprit d'innovation et de durabilité qui caractérise notre pays.
00:36La première, Maillon Mobility, qui propose une alternative écologique et pratique à la voiture en ville
00:41avec son vélo cargo couvert et la seconde, Solar Paint, qui offre une solution innovante
00:46pour réduire la consommation énergétique des bâtiments grâce à sa peinture réflective.
00:51C'est parti !
00:52Sud Radio Cé-Salle à France
00:54Et on commence avec Maillon Mobility et Charles Pugnier qui est avec nous.
00:59Bonjour Charles !
01:00Bonjour !
01:01Après avoir travaillé 13 ans dans le domaine du spatial, Charles, avec Paulin Fabre,
01:07vous avez développé une solution innovante pour la mobilité urbaine,
01:10une alternative plus écologique, pratique, accessible que la voiture.
01:13Alors expliquez-nous justement ce qu'est Maillon Mobility,
01:17ce cargo que vous avez développé qui sera présent à VivaTech.
01:20Alors effectivement, Maillon Mobility, l'idée derrière ce projet et cette entreprise,
01:26c'est de développer une solution alternative à la voiture et au vélo pour tous les trajets du quotidien.
01:32Donc on est allé chercher le meilleur de ce qu'on peut trouver dans le monde de la voiture
01:38et également dans le monde du vélo.
01:40Et donc on a imaginé un vélo cargo couvert qui permet de lever les freins à l'utilisation du vélo,
01:45c'est-à-dire qu'on a une carrosserie qui permet de se protéger des intempéries ou du soleil en plein été.
01:51On a trois roues, ce qui va nous permettre de garder l'équilibre
01:55et de ne pas pouvoir tomber, de ne pas avoir à gérer la charge embarquée sur le véhicule.
02:01Et puis on va pouvoir emporter de la charge, plus de charge utile que ce qu'on peut emporter sur un vélo cargo classique.
02:09Donc c'est-à-dire qu'on peut emporter jusqu'à 250 kg ou deux adultes et deux enfants au maximum.
02:14Je dis deux adultes et deux enfants puisqu'on propose deux versions.
02:18On a une version qui s'appelle le maillon cargo et une version qui va permettre de transporter des charges
02:24et qui va s'adresser aux collectivités et entreprises.
02:27Et puis on a une version qui s'appelle le maillon daily et qui lui est plutôt destiné soit au particulier
02:33pour remplacer la voiture puisqu'il peut transporter les personnes ou alors pour du tourisme et du déplacement loisir.
02:39En fait c'est vraiment un mix des deux.
02:40Vous avez pris le meilleur des deux. Le vélo cargo, donc effectivement il peut transporter des choses
02:45mais dans le cadre de votre vélo à vous, on peut transporter, vous le disiez, plus de choses.
02:52Et en même temps, comme ça reste aussi un vélo, on peut aller aussi bien sur la voie cyclable que sur la route.
02:58Alors vous faites bien de le préciser, ça reste un vélo.
03:01On reste dans la catégorie des vélos à assistance électrique.
03:05Et donc ce qui veut dire vélo, ça effectivement, on va pouvoir utiliser toutes les infrastructures cyclables
03:11qui s'améliorent d'année en année, qui sont déployées de plus en plus sur tout le territoire français et partout dans le monde.
03:17Et donc ça permet, dans le cas des centres-villes, de pouvoir se déplacer complètement sereinement et en sécurité,
03:24de ne pas rester coincé dans les embouteillages et d'utiliser toutes ces infrastructures.
03:28Les clients que vous visez, c'est quoi ? C'est plutôt les livraisons, les collectivités ? Quel est votre objectif ?
03:38Alors on a notre objectif principal, ça va être avec le maillon cargo, de pouvoir travailler effectivement avec des collectivités
03:47pour tous les déplacements d'agents et puis tous les services techniques de ces collectivités.
03:53Ils vont pouvoir réaliser tous leurs travaux sur les communes.
03:56Entretien des espaces verts, tout ça ?
03:58Exactement. Entretien des espaces verts, ça va être des travaux de maintenance dans des bâtiments
04:04qui sont de moins en moins accessibles, étant donné que les centres-villes sont soit de plus en plus congestionnés,
04:10soit fermés à la circulation automobile tout simplement.
04:13Et puis après avec la version daily, qui permet de transporter des personnes,
04:18là on va plutôt cibler le tourisme, les offices du tourisme, les campings et les hôtels,
04:23tout ce qui est hôtellerie de plein air, pour pouvoir proposer des petits véhicules compatibles des voies vertes,
04:29compatibles des pistes cyclables pour tous les déplacements en vacances.
04:33Alors vous allez au salon Vivatec, aussi parce que c'est un vélo innovant.
04:38Expliquez-nous justement ce qu'il a d'innovant en termes de fonctionnalité.
04:41Alors complètement, c'est un véhicule innovant, dans le sens où déjà on va imaginer un nouvel usage,
04:48donc c'est des innovations d'usage, et puis après on a de la technologie au juste besoin,
04:53et donc on a développé une motorisation un peu particulière,
04:57c'est-à-dire que c'est un pédalier qui n'a plus de chaîne ni de dérailleur,
05:01donc il n'y a plus d'entretien, et donc c'est une transmission avec fil et un capteur
05:08qui permet en fait de découpler l'effort que le pilote va devoir fournir du déplacement du véhicule.
05:17Donc je veux dire par là qu'en fait le pilote va pouvoir sélectionner,
05:21grâce au petit écran qu'il va retrouver sur le guidon,
05:23le niveau d'effort qu'il va bien vouloir fournir pendant son trajet,
05:27et une fois cet effort sélectionné, il va rester constant tout le long du trajet.
05:33Donc il faut imaginer que le pilote va fournir le même effort,
05:38que ce soit sur le plat, en pente, ou avec de la charge à bord.
05:42Donc ça doit être robuste, ça doit, on va dire, transporter des charges assez lourdes,
05:47l'idée c'est que ce soit facilement, enfin maniable quoi.
05:51Ça reste maniable et surtout accessible à tout le monde.
05:54Quelqu'un qui ne serait pas cycliste du quotidien, qui ne serait pas sportif,
05:58il va pouvoir déplacer le véhicule à la force de ses jambes,
06:02même avec un adulte à bord, même avec deux enfants à bord,
06:06ou même avec 200 kilos à bord.
06:07Le tout en toute sécurité et protégé de la pluie.
06:11Alors racontez-nous justement comment vous est venue cette idée ?
06:14Qu'est-ce qu'il a fait ? Quel a été le déclic ?
06:17Alors le déclic, c'est voir les centres-villes de plus en plus congestionnés,
06:23étant cycliste du quotidien, étant convaincu que le vélo c'est une solution
06:30parfaitement adaptée pour tous les déplacements du quotidien
06:34qui sont de l'ordre de la dizaine de kilomètres et pas beaucoup plus,
06:39je me suis, moi et mon associé, on s'est dit, il y a quelque chose à faire,
06:43étant donné que les villes sont de plus en plus congestionnées
06:48et puis que le vélo n'est pas forcément accessible à tout le monde.
06:52Et donc c'est pour ça qu'on a imaginé cet entre-deux qui va lever les freins
06:56à l'utilisation du vélo, donc la sécurité, la capacité d'emport,
06:59les intempéries et puis la transpiration avec l'innovation qu'on a évoquée juste avant.
07:04Autre point important, ça, ça faisait aussi partie, je pense, de nos objectifs,
07:08c'est de pouvoir le fabriquer en France. Et c'est le cas ?
07:12Complètement. C'est un de nos objectifs, c'est pouvoir réindustrialiser
07:16les territoires et pouvoir proposer des solutions de mobilité qui sont concrètes,
07:23qu'on peut industrialiser et fabriquer en France et développer en France.
07:28Et donc c'est pour ça que notre véhicule, il est conçu en Occitanie,
07:33il est fabriqué en grande partie en Occitanie.
07:36Quand je dis en grande partie, c'est tout le châssis du véhicule,
07:40la carrosserie du véhicule, la motorisation est en partie française
07:43et toute l'ingénierie est française et tout l'assemblage est réalisé dans nos locaux
07:47en France, en Occitanie. Et donc on a prouvé déjà par là
07:52qu'une grande partie du chemin était possible et l'idée,
07:56maintenant qu'on est dans une phase de commercialisation,
07:59ça va être de prouver qu'on est capable d'industrialiser
08:01et de déployer massivement sur le territoire.
08:03Et maintenant vous comptez sur les collectivités qu'elles mettent en avant
08:07et qu'elles privilégient aussi ces solutions qui sont françaises
08:10et qui en plus ont cet objectif de produire sur le territoire.
08:15Complètement, c'est cet axe-là bien entendu.
08:18Et puis également les aider à passer le cap vers des mobilités décarbonées
08:22Oui, des villes plus calmes, plus respirables,
08:25réduire les émissions de CO2 aussi bien évidemment.
08:27Il y a ce volet-là et puis bien entendu faire des économies
08:30parce que ce sont des véhicules qui coûtent moins cher à l'achat
08:33qu'une voiture classique, même électrique,
08:36et qui à l'entretien restent des vélos
08:39et donc avec des composants qui sont accessibles en termes de prix,
08:42qui sont facilement réparables, facilement interchangeables,
08:45qu'on va être capable même de sourcer un peu partout en France et dans le monde.
08:51Et donc l'idée derrière tout ça, c'est également de faire des économies.
08:55Oui, et d'avoir la durabilité, très peu de maintenance, que ce soit réparable.
08:59Alors du coup, VivaTech, les clients j'allais dire,
09:05plutôt les personnes qui vont venir à VivaTech pourront, j'imagine,
09:10voir ce vélo cargo, l'essayer, essayer de comprendre un peu comment il fonctionne.
09:14L'idée c'est ça, c'est vraiment de pouvoir l'exposer au plus grand nombre.
09:18L'idée c'est effectivement d'être sur VivaTech,
09:20c'est de pouvoir, aux côtés d'autres acteurs innovants, montrer la solution, elle existe.
09:26On a plusieurs véhicules qui roulent et qui sont déployés d'ores et déjà chez nos clients.
09:30L'idée c'est de pouvoir faire découvrir massivement cette solution sur le salon,
09:35expliquer aussi l'innovation dont on parlait tout à l'heure,
09:37la motorisation s'enchaîne, le moins d'entretien possible,
09:43et puis faire découvrir cette solution,
09:45et également, pourquoi pas, trouver de futurs clients.
09:50Exactement.
09:51Merci beaucoup Charles Cunier d'avoir pris le temps de nous présenter Maillon Mobilité.
09:56On vous souhaite un bon salon, VivaTech.
09:59Merci à vous.
10:00Au revoir.
10:01Merci beaucoup.
10:02On marque une courte pause, le temps de quelques messages.
10:05J'aimerais rester bien avec nous, car juste après on va découvrir une solution étonnante
10:07et éco-responsable pour rafraîchir nos bâtiments sans climatisation.
10:11Ce sera avec la start-up toulousaine Solar Paint.
10:15A tout de suite sur Sud Radio.
10:16Artisans, porteurs de projets, apprentis, les chambres de métier et de l'artisanat vous accompagnent.
10:21La CMA, artisan de la nouvelle économie, présente.
10:26Sud Radio, c'est ça la France, Nathalie Schrengerma.
10:29Nous voilà de retour sur Sud Radio dans ces salles à France
10:31pour ce coup de projecteur sur ces entreprises qui seront présentes au salon Viva Technologies.
10:37Tout de suite, cap sur Toulouse avec Solar Paint.
10:39Cette start-up qui repense nos toitures pour réduire la consommation d'énergie des bâtiments
10:45sans passer par la case climatisation.
10:47Une innovation à découvrir tout de suite.
10:50Sud Radio, c'est ça la France.
10:52Et au micro de Sud Radio, Nadej Bernard de Solar Paint.
10:56Bonjour Nadej.
10:58Bonjour à vous.
10:59On va évoquer avec vous cette solution 100% midi-n-Occitanie
11:03pour réduire l'empreinte carbone des bâtiments industriels, tertiaires et commerciaux.
11:08Alors, expliquez-nous justement ce qu'est Solar Paint
11:12et qu'a-t-elle de particulier cette peinture réflective ?
11:16Comment ça fonctionne ?
11:17Alors, Solar Paint, en effet, on est une entreprise vraiment spécialisée
11:21dans ce qu'on appelle une solution de cool roofing.
11:24Donc, toiture fraîche pour parler français.
11:26Et nous avons, en fait, élaboré avec un grand fabricant industriel de peinture,
11:32l'usine Maestria, qui est également en Occitanie,
11:35une solution de peinture réflective pour les toitures des bâtiments.
11:38Alors, vous parlez en anglais parce que c'est une technique qui est déjà utilisée aux Etats-Unis, c'est ça ?
11:42Exactement. Depuis les années 2000, les Etats-Unis ont mis en place cette solution.
11:46Ils ont été vraiment précurseurs.
11:47Et si on remonte un peu plus dans le temps, si on s'inspire de nos ancêtres,
11:51nos ancêtres ont peigné à la Chaux-Blanche les bâtiments,
11:54on va se faire ce qu'ils feraient.
11:56On n'a pas vraiment inventé quelque chose,
11:57si ce n'est de trouver une recette, une vraie recette,
12:00avec tous les bénéfices qu'on attend d'elle, et développer en Occitanie.
12:04Mais alors, ce qui est important, c'est effectivement de le rappeler,
12:07c'est lutter contre ces îlots de chaleur urbain.
12:11Et ce qui est assez incroyable, c'est que la température puisse monter aussi haut
12:14sur certaines toitures, notamment l'été, du côté de Toulouse.
12:18Oui, c'est ça. En fait, aujourd'hui, tous les bâtiments industriels,
12:21cercières ou commerciaux, ont des systèmes d'étanchéité,
12:24souvent noir, en bitume, ou en bacassé.
12:27Ce sont des systèmes d'étanchéité qui sont de très bons systèmes,
12:30par contre, qui emmagasinent complètement la chaleur,
12:33les rayonnements du soleil, et encore plus, on en parle aujourd'hui
12:35avec le réchauffement climatique.
12:37Jusqu'à 80 degrés, c'est possible, ça, de ce que j'ai pu lire ?
12:40C'est ça. En température de surface, on peut monter jusqu'à des températures
12:43de 80 degrés, et cette chaleur, elle est absorbée dans le bâtiment,
12:47qui a du mal à l'évacuer même la nuit, avec le réchauffement,
12:49et à la maintenir. Donc, on a tendance à utiliser beaucoup
12:52la climatisation, bien évidemment, et bien évidemment,
12:55on dégage du carbone.
12:58Donc, cette peinture, en fait, elle est vraiment là pour aller d'abord
13:01refroidir la température de surface, puisqu'elle a des propriétés
13:04de réflectivité, c'est-à-dire qu'elle va renvoyer plus de 92%
13:08des rayonnements du soleil, mais pas que, elle a d'autres propriétés
13:11de haute émissivité, c'est-à-dire qu'elle n'absorbe plus la chaleur,
13:14elle va au contraire la réémettre.
13:16Donc, une toiture qui est montée à 80 degrés en température de surface
13:20va être divisée par deux
13:22en température de surface.
13:24En fait, on applique ça juste
13:25en couche, comme une peinture, sauf que c'est une peinture un petit peu
13:29particulière, sur les toitures des bâtiments.
13:31Exactement. C'est ça, on l'applique sur le système
13:33d'étanchéité. Quand elle sèche,
13:35si je devais la décrire, elle devient comme un fin
13:37liner de piscine, elle devient une fine
13:39membrane, et c'est surtout grâce
13:41à ses propriétés de réflectance et d'émissivité
13:43qu'on redonne la fraîcheur
13:45à la toiture, et surtout, on n'absorbe plus
13:47la chaleur.
13:48Et je pense notamment aux bâtiments qui n'ont pas de climatisation.
13:51Il y a une vraie différence.
13:53Exactement, il y a une vraie différence. Aujourd'hui, on a de plus en plus
13:55de demandes pour des bâtiments comme
13:57des écoles, ou des
13:59gymnases, ou des collectivités, ou autres,
14:01ou même des enseignes de la grande distribution
14:03qui ne sont pas climatisées, où là, on va avoir
14:05une climatisation qu'on dit passive.
14:07Quels sont les bénéfices, alors, qu'on puisse
14:11les résumer pour une entreprise
14:13qui souhaite utiliser cette peinture
14:15réflective ? Donc, vous l'aviez dit, c'est-à-dire que
14:17ça reflète la chaleur,
14:20ça permet de ne plus l'emmagasiner,
14:21donc du coup, j'imagine que ça permet, quand on a une climatisation,
14:23de ne pas surconsommer
14:25la climatisation, donc on fait aussi des économies sur le long terme.
14:29C'est ça. Donc, il y a
14:29plusieurs avantages.
14:31L'impact environnemental, vous l'avez compris,
14:33puisqu'on va lutter contre les îlots de chaleur urbaine,
14:35on décarbone, bien évidemment.
14:38En plus, la recette, elle est conçue,
14:39éco-conçue à base de brisures de verre,
14:41donc à de la matière recyclée, elle est sans émissions de COV,
14:43ça, c'est important. Ça, c'est vraiment l'impact environnemental.
14:47Sur l'aspect économique,
14:48comme vous venez de le dire, on va réduire
14:49les factures d'électricité
14:51et on apporte aussi de la durée de vie
14:54de la toiture, puisqu'on la renforce
14:56quelque part. Et ensuite,
14:58on apporte du confort, un avantage pas des moines,
15:00un confort, ce qu'on appelle thermique,
15:01à l'intérieur du bâtiment. On optimise, bien évidemment,
15:04les conditions de travail, la qualité,
15:06que ce soit client, que ce soit
15:08des salariés, bien sûr.
15:11Et voilà.
15:12Mais alors, vous vous centrez uniquement sur les toitures
15:14de bâtiments professionnels
15:16industriels, ou bien les particuliers également ?
15:18Ça peut être une cible intéressante
15:20pour vous ?
15:21Aujourd'hui, c'est surtout, bien évidemment,
15:24notre cible, elle reste logique, c'est vraiment
15:26tous les bâtiments aujourd'hui qui dégagent
15:28beaucoup de carbone. Les grandes surfaces aussi,
15:30j'imagine. Exactement.
15:31Voilà. Toute l'industrie, tous les fabricants,
15:34toutes les industries, aujourd'hui,
15:35qui ont les toitures plates, plates, habitues,
15:37ou bacs assis, qu'en magazine,
15:39aujourd'hui, le particulier en toiture plate,
15:41il n'y en a pas. Ce n'est pas un procédé
15:42qui va sur des tuiles, pas du tout.
15:45Et l'impact serait moins.
15:46Ce n'est vraiment pas notre cible.
15:47On veut vraiment avoir un rôle puissant
15:50contre la décarbonation.
15:52Et vous en êtes où, alors, dans le déploiement
15:53de Solar Paint ? Est-ce qu'il y a de plus en plus
15:55d'entreprises qui ont conscience
15:56dans l'importance, justement,
15:58d'utiliser ce revêtement
15:59pour leur toiture ?
16:01Oui, tout à fait. En fait, depuis 2020,
16:03depuis les lancements de tests
16:05et la commercialisation,
16:07la grande distribution a été vraiment
16:09pionnière sur la mise en place.
16:10Et aujourd'hui, on est sur toute cible
16:12de bâtiments industriels,
16:14toute France, bien évidemment,
16:16toute personne qui, aujourd'hui,
16:17veut répondre à des obligations
16:19du décret tertiaire également.
16:21Donc, aujourd'hui, c'est vraiment
16:22toute cible de bâtiments.
16:24Quels sont vos objectifs, alors,
16:25pour l'avenir ?
16:28Parce que vous allez à VivaTech,
16:29j'imagine que là, c'est pour, justement,
16:32peut-être rencontrer des nouveaux clients,
16:35essayer peut-être de voir aussi,
16:36de faire un, comment dire,
16:38une sorte de petit état des lieux,
16:40une étude de marché.
16:42C'est ça. En fait, aujourd'hui,
16:44c'est encore, malgré tout,
16:45une solution qui est méconnue
16:47de tout le monde industriel ou autre.
16:51C'est déjà de présenter la solution innovante,
16:52c'est vraiment d'être l'acteur majeur
16:54sur le territoire,
16:55voire même l'international,
16:57et de pouvoir faire la démonstration
16:59des bienfaits de cette solution.
17:02Et on aura des échantillons,
17:05on aura des lampes chauffantes
17:06pour montrer la différence
17:07non peint et peint.
17:08On sera capable, dans tous les cas,
17:10de démontrer l'efficacité de cette solution.
17:12Montrer à quel point c'est facile à appliquer,
17:13c'est ça, qu'il n'y a pas besoin de...
17:16Voilà, ça ne demande pas
17:17de faire des efforts particuliers
17:18si ce n'est juste repeindre une toiture, quoi.
17:20Exactement, mais c'est aussi avoir le discours
17:24que cette solution,
17:25elle peut être additionnée à d'autres solutions,
17:27avec notamment des panneaux photovoltaïques au-dessus.
17:31En fait, la toiture parfaite,
17:32ce serait du cool roofing,
17:34des panneaux photovoltaïques
17:35et un peu de végétalisation.
17:36Et déjà, on aurait traité un gros problème
17:38sur les toitures des bâtiments.
17:40C'est vraiment l'addition de solutions
17:41qui amènera à nos objectifs.
17:45Mais alors, comment se fait-il,
17:46cette technique soit si peu utilisée
17:48en France ?
17:49Et est-ce que c'est le cas en Europe également ?
17:53Parce qu'elle était tout simplement méconnue.
17:56Tout simplement, je pense que personne
17:58n'avait eu vraiment l'idée.
17:59On a eu la chance, en effet,
18:00avec l'usine Maestria
18:02d'avoir un bureau de recherche
18:04et développement très poussé
18:05qui a élaboré cette recette.
18:07Mais c'était vraiment méconnu.
18:09Les deux premières années,
18:10ça a été, en termes de discours,
18:11vraiment une grande découverte pour beaucoup.
18:13Alors que ça paraît simple,
18:14quand on le dit,
18:15un pain de remblanc,
18:15c'est comme un vêtement, une voiture.
18:17C'est vrai.
18:18Dans un vêtement clair
18:19que dans un vêtement foncé.
18:21C'est exactement ça.
18:22Mais il fallait, voilà.
18:23Parce que finalement,
18:24votre entreprise,
18:25elle est récente.
18:28L'innovation a été déposée en 2020,
18:31c'est ça ?
18:31Deux ans de recherche et développement.
18:33Tout ça est très récent, finalement.
18:35C'est ça.
18:35Donc, c'est ça.
18:36Elle est très récente.
18:37Le temps de faire des tests,
18:38des pilotes,
18:39de monitorer,
18:40d'avoir des résultats concrets.
18:41et le déploiement.
18:42On est en pleine phase commerciale.
18:43Donc oui,
18:44Vivatech, pour nous,
18:45ça va être un vrai sujet.
18:46De belles rencontres,
18:47j'espère,
18:48avec des nouveaux clients
18:49de tout le monde industriel.
18:51Eh bien,
18:52c'est ce qu'on vous souhaite.
18:53Merci beaucoup,
18:54Nadège Bernard,
18:55d'avoir pris le temps
18:56de nous présenter Solar Paint.
18:59Avec grand plaisir.
18:59Pour ceux qui nous écoutent,
19:01vous serez présents
19:01au salon Vivatech
19:02pour les entrepreneurs
19:03qui pourraient nous écouter
19:04en ce moment,
19:05se dire,
19:05tiens,
19:06c'est intéressant.
19:07Eh bien,
19:07voilà,
19:07Vivatech,
19:08c'est l'occasion
19:08d'aller rencontrer
19:09toutes ces entreprises innovantes
19:10qui sont là
19:11pour vous présenter
19:12leur innovation,
19:14vous convaincre,
19:15avec,
19:15comme vous le disiez,
19:16des échantillons,
19:17des tests.
19:17Voilà.
19:18Merci encore,
19:18Nadège Bernard.
19:19C'est moi qui vous remercie beaucoup.
19:21Belle journée à vous.
19:22Au revoir.
19:22Belle journée.
19:23Merci.
19:24Au revoir.
19:24Allez,
19:25il est temps d'aller retrouver
19:25Thibaut,
19:26notre French Trotter.
19:29Sud Radio,
19:29c'est ça la France
19:30avec Thibaut,
19:31le French Trotter.
19:32Thibaut qui revient d'Aveyron
19:34et si je ne me trompe pas,
19:35avec du Roquefort
19:37dans sa besace.
19:38J'en ai dit
19:39que vous êtes allé visiter
19:39les fameuses caves.
19:41Nathalie,
19:41on ne peut rien vous cacher.
19:43C'est longtemps
19:43que je voulais faire cette visite
19:45et l'occasion
19:46était trop belle
19:46car on célèbre cette année
19:47le centième anniversaire
19:49de l'appellation
19:49AOP Roquefort.
19:51J'en ai donc profité
19:52pour visiter les caves
19:53de Roquefort Société,
19:55une vraie institution
19:55pour rappel
19:57c'est la plus ancienne
19:58entreprise de Roquefort
19:59sur Soulezon.
20:00Elle est née en 1851
20:02quand les plus grands
20:03affineurs du village
20:03ont uni leur force
20:05pour créer
20:05la société civile
20:06de Roquefort
20:07qui est devenue plus tard
20:08la marque société
20:09avec son fameux
20:11ovale vert.
20:12Allez,
20:12suivez-moi,
20:13on entre dans les entrailles
20:14du COS
20:15en compagnie
20:15de notre guide
20:16Nathan.
20:17Alors,
20:17chez Roquefort Société,
20:18on commence la visite
20:19en descendant
20:20dans les entrailles
20:21du rocher du Combalou
20:22qui est ce massif
20:23de calcaire
20:23dans lequel on produit
20:24le Roquefort.
20:26Alors,
20:26on va traverser
20:26plusieurs salles
20:27lors de la visite,
20:28notamment un des caves
20:28d'affinage toujours
20:29en activité
20:30où on va pouvoir voir
20:31en pleine saison d'affinage
20:32les Roquefort
20:33juste devant nos yeux
20:34et on va pouvoir expliquer
20:35le fonctionnement
20:36notamment des fleurines
20:37et la culture du Pénicium roquefortique
20:39et cette moisissure
20:40qui apparaît dans les Roquefort
20:41et qui donne ce goût
20:42si particulier.
20:43Est-ce qu'on peut décrire
20:44ce lieu pour les auditeurs
20:46qui n'ont pas la vision ?
20:48Alors,
20:48c'est un lieu assez particulier.
20:50On est sous terre,
20:51donc,
20:51dans le flanc de la montagne.
20:53Donc,
20:53on traverse des couloirs
20:55assez étroits,
20:56humides
20:57et on est vraiment
20:57dans le cœur de la montagne.
20:59C'est assez particulier.
21:00Et puis,
21:01c'est là qu'est né
21:01le Roquefort.
21:02Donc,
21:02c'est un lieu chargé d'histoire.
21:04Elle doit t'aménager
21:04quand ces caves ?
21:05Alors,
21:05ça dépend.
21:06On va voir deux caves.
21:08Donc,
21:08la cave qui n'est plus en activité,
21:09elle a été aménagée
21:10au XVIIe siècle
21:11dans une grotte naturelle
21:12et la cave toujours en activité,
21:13la cave rue,
21:14là où on affine
21:15le Roquefort Société
21:151863,
21:17a été affinée
21:18aux alentours du XIXe siècle
21:20en plusieurs étapes.
21:21Nathan,
21:21je vous suis.
21:21Allez,
21:21on fait la visite.
21:22Parfait.
21:23Suivez-moi.
21:24Là,
21:24on se trouve devant une fleurine.
21:26Alors,
21:26ces fleurines,
21:27ce sont des failles naturelles
21:28qui serpentent
21:29à travers le rocher du Combalou
21:30et ces failles,
21:31elles sont vraiment indispensables
21:32à la production du Roquefort
21:33vu qu'elles vont transporter
21:35un courant d'air frais
21:36chargé en humidité
21:37qui va permettre aux champignons
21:38de se développer
21:39à l'intérieur des fromages.
21:40C'est un petit peu
21:40le poumon de la montagne.
21:42C'est une formation géologique
21:43unique à la région.
21:44On se trouve
21:45dans un ancien four à pain
21:46qu'on a maintenant,
21:47du coup,
21:48utilisé pour faire
21:48une salle de projection
21:49ou projeter un petit film
21:50pour nos visiteurs
21:51où on explique
21:52les différentes étapes
21:54de la production du Roquefort
21:55depuis la récolte du lait
21:57jusqu'à la mise en cave.
21:58Lançant l'humidité,
22:00c'est important
22:01pour l'affinage du Roquefort ?
22:03Forcément,
22:03il y a une ambiance
22:04très particulière
22:05dans les caves.
22:07Une hygrométrie de 92%
22:08et une température
22:10entre 8 et 10 degrés
22:10et c'est les conditions
22:12nécessaires
22:12pour le développement
22:13du pénicillium roqueforti
22:15dans les fromages.
22:16Là, nous voilà
22:16dans la cave Reynes,
22:18on la surnomme
22:18la cathédrale,
22:19avec ses voûtes
22:20et ses piliers
22:20aménagées à même
22:22les parois rocheuses
22:23des grottes.
22:24Cette cave Reynes,
22:24elle a une histoire,
22:25je crois ?
22:25Tout à fait.
22:26Elle a été aménagée
22:27au XVIIe siècle,
22:27une des plus anciennes caves
22:28de Roquefort.
22:29Elle a depuis été désaffectée
22:30à la fin des années 70
22:31et transformée
22:32en objet de visite.
22:33C'est important
22:34de noter que chaque cave
22:35avait son histoire,
22:37son charme
22:38et son ambiance unique.
22:39Mais le plus important,
22:40c'est que chaque cave
22:41a un microclimat unique
22:42qui va permettre
22:43à différentes souches
22:44de pénicillium roqueforti
22:45de se développer.
22:46C'est là qu'on va trouver
22:47les différences
22:47entre les Roqueforts.
22:49On sent vraiment
22:49cette ambiance unique,
22:51presque solennelle,
22:52avec cette musique
22:53qui accentue
22:53le côté majestueux
22:54de ces caves.
22:55Nathan a parlé
22:56de différences
22:57entre les Roqueforts.
22:58Elles viennent d'où exactement ?
22:59En fait,
23:00tout repose sur la souche
23:01de champignons utilisée.
23:02Pour bien comprendre,
23:03c'est encore mieux
23:04de revenir sur les étapes
23:05de fabrication du Roquefort
23:06que va nous expliquer Nathan.
23:09Alors,
23:10tout part du pénicillium roqueforti,
23:12bien sûr,
23:12qui est ce champignon
23:13qui donne les moisissures bleues
23:14dans le fromage.
23:15Ce champignon est naturellement
23:16présent dans l'air des caves
23:17et nous,
23:18on va cultiver
23:19certaines souches
23:20en laboratoire
23:20qu'on va ensuite
23:21ensemencer dans le lait
23:23pour donner
23:24à nos trois Roqueforts différents,
23:26à savoir le Roquefort abeille,
23:27le Roquefort templier
23:28et le Roquefort baragnode.
23:29Quelle différence entre les trois ?
23:30Une différence de goût
23:31et de texture
23:32et tout ça vient
23:32de la souche de champignons
23:33que nous avons utilisée.
23:35En deux mots,
23:35le Roquefort abeille
23:36est très équilibré,
23:37c'est celui qui représente
23:38la plus grande partie
23:38de la production,
23:39tout le monde le connaît.
23:40Le Roquefort templier
23:41est très intense,
23:41on ne le trouve quasiment
23:42que dans la fromagerie
23:43du Sud-Aveyron.
23:44Le baragnode
23:45est beaucoup plus doux,
23:46beaucoup plus crémeux.
23:47Le pénicillium roqueforti.
23:50Alors,
23:50il y a encore
23:50beaucoup de choses à dire
23:51sur ce fromage d'exception.
23:53On vous retrouve d'ailleurs
23:53la semaine prochaine
23:54pour la suite
23:55de cette immersion.
23:56En attendant,
23:56si on a envie
23:57d'en savoir un petit peu plus,
23:58les informations,
23:59on les retrouve sur ?
24:00Sur www.roquefort-société.com
24:03et à noter,
24:04le week-end prochain,
24:05c'est la fête du Roquefort.
24:06Roquefort sur Soulezon,
24:07une édition spéciale
24:09pour les 100 ans
24:10de l'AOP.
24:11Merci beaucoup Thibaut
24:12pour cette belle découverte.
24:14On a hâte
24:14d'en savoir davantage
24:15la semaine prochaine.
24:17Merci à vous chers auditeurs,
24:18on se retrouve
24:18la semaine prochaine,
24:19même jour, même heure
24:20et même radio
24:21et surtout d'ici là.
24:22portez-vous bien.
24:24Sud Radio,
24:25c'est ça la France,
24:26Nathalie Schrengerma.
24:27Avec les chambres de métier
24:28de l'artisanat.
24:29Artisans,
24:30porteurs de projets,
24:31apprentis,
24:31nous vous accompagnons
24:32depuis 100 ans
24:33pour faire battre
24:34le cœur de la France.