00:00When I went back to Kementerian Bankotan in December 2022, the first place where I went was station LRT.
00:07I didn't go to pejabat before. I went to station LRT.
00:11I purposely wanted to make a point at that time.
00:14Because when I was in a situation that was a chaotic situation.
00:21There were no functions.
00:23Basic things are no functions.
00:25Lift tak bergerak, escalator tak bergerak, selalu ada masalah teknikal.
00:30Perkara asas yang kita boleh buat.
00:32Management must focus.
00:34Dan saya, antara inisiatif yang saya bawa ialah, saya minta Encik Hazaruddin, CEO Prasarana, tiap-tiap minggu duduk poskat.
00:43Dia mesti bentangkan laporan.
00:45Bukan sahaja laporan jumlah penumpang.
00:48Mesti ada laporan berapa lift yang tak bergerak.
00:51Berapa escalator yang tak bergerak.
00:53Berapa tandas yang tak berfungsi.
00:55You must know.
00:57I said that the CEO must present everything to Ministry of Transport.
01:01Jadi dengan adanya pressure macam itu, mereka over time improve themselves.
01:07And saya rasa, sesuatu yang saya rasa Kementerian Pengangkutan boleh banggakan,
01:11we make a lot of improvement in the last 2-3 years.
01:14Dan pengguna-pengguna saya rasa boleh lihat.
01:17Dan kita perkenalkan KPI, MKBF, Mean Kilometers Between Filius.
01:25Iaitu nak pastikan kita punya rail ini, mesti berfungsi dengan baik dengan mengurangkan gangguan teknika.
01:33Tak ada satu negara yang tak ada gangguan teknika.
01:36Tak ada satu menteri pengangkutan yang kata, saya boleh guarantee no train failures.
01:42Singapura yang dikatakan pengangkutan awam terbaik pun, dia juga kena.
01:48Baru-baru ini dia punya SMRT.
01:49Kita, our counterpart from Singapore, SMRT kena denda 3 juta sing dolar.
01:53Sebab failure, ada kerasakan teknika.
01:57Jadi over time, prasarana dah improve, semua laluan kita dah improve.
02:02Gangguan teknika bukan tak ada, tapi telah pun dikurangkan.
02:06Kalau dulu mungkin setiap 1-2 minggu ada gangguan teknika.
02:09Sekarang ini mungkin setiap 2 bulan ada sekali, ataupun 2 kali.
02:13Ada tetapi telah dikurangkan dan kita punya respons itu lebih cepat daripada sebelum ini.
02:19Dan yang paling penting ialah bagaimana kita pastikan pengurusan yang lebih baik.
02:26Dan satu perkara yang saya rasa saya nak bagi kredit kepada perubahan ini,
02:31ialah adanya pengurusi yang profesional, Tan Sri Jamal.
02:38Dan juga CEO dan juga pasukan management.
02:42Saya nak kata terus terang di sini, yang depan yang Mbak Berhormat pun.
02:45Saya kata untuk operator-operator ini, pengangkutan awam ini,
02:49saya punya pendirian, jangan ada lantikan politik.
02:52It must be lacked by professionals.
02:57Kalau pengangkutan ini, satu orang politik sudah cukup lah.
03:01Menteri pengangkutan sudah cukup.
03:04Menteri pengangkutan orang politik lah.
03:06Tapi operator saya rasa, we must keep to that.
03:09And kita dah tengok result bahawa apabila kita letak
03:12professionals, tokoh korporat yang ada pengalaman
03:16to lead the organisation.
03:18Perubahan yang begitu besar dan drastik.
03:21Nampak.
03:22Perkara itu nampak.
03:24Dan dia memang sesuatu yang baik.
03:26Baik KTMB, baik Prasarana, baik MRT Corp.
03:28So I think these are the way that we must maintain.
Comments