En France, les députés ont voté la suppression des zones à faibles émissions, ces espaces qui restreignent la circulation des véhicules les plus polluants dans les agglomérations de plus de 150 000 habitants. Une mesure jugée socialement injuste, pourtant efficace sur la qualité de l'air et sur la santé, alors que la pollution atmosphérique est responsable de 40 000 décès prématurés chaque année.
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00:00Élémentaire avec Noémie Roche. Bonjour Noémie. Quelle semaine après la loi du plomb qui réintroduit certains pesticides, après la reprise de la construction de l'autoroute 69, voici la suspension des zones à faible émission, les ZFE, qui a été votée par les députés.
00:21C'est ça, c'est un stop donc pour ces espaces qui restreignent la circulation des véhicules les plus polluants dans les agglomérations de plus de 150 000 habitants.
00:31Il s'agissait d'une mesure emblématique de la loi climat et résilience du premier quinquennat d'Emmanuel Macron annoncé en 2018.
00:38Huit ans plus tard, les députés ont donc adopté un article défendu par le député du Rassemblement national, Pierre Merin, vent debout contre cette mesure.
00:46Alors pour tenter de sauver les ZFE, la ministre de la Transition écologique, Agnès Pannier-Runacher, avait déposé un amendement avec le gouvernement pour limiter leur obligation à Paris et Lyon seulement, les villes les plus exposées à la pollution.
01:00Mais ça n'a pas suffi. Les détails avec Mathilde Moreau.
01:05Des bancs clairs semés et un avis défavorable du gouvernement. Malgré tout, les députés adoptent un amendement pour la suppression des ZFE.
01:12L'Assemblée nationale a adopté.
01:19Présente dans une quarantaine d'agglomérations, ces zones restreintes aux véhicules les plus polluants sont critiquées à l'extrême droite, à droite et même à gauche.
01:27La France insoumise dénonce une exclusion de certaines catégories de la population. Un avis partagé par des usagers de la route.
01:34On trie les gens sous prétexte que leurs véhicules sont trop anciens et surtout qu'ils n'ont pas les moyens de les changer.
01:42Mais l'adoption de cet article est incomprise pour les associations de défense de l'environnement.
01:47Je pense que les députés qui ont voté pour supprimer les zones à faible émission ont fait un choix totalement irresponsable qui va à l'encontre de la santé publique.
01:56Il faut rétablir les aides financières, la prime à la conversion et la cibler vers les ménages les plus en difficulté si vraiment on veut qu'ils puissent faire cet effort-là.
02:05Le sort des ZFE n'est pas encore scellé. Les parlementaires doivent d'abord adopter le projet de loi dans son ensemble.
02:11La pollution de l'air est responsable chaque année de 40 000 morts en France.
02:16Cette loi a été très mal comprise finalement.
02:18Exactement. D'abord parce qu'elle était considérée comme une mesure antisociale. C'est ce qu'on vient d'entendre dans le reportage.
02:23Certains considèrent donc que ces ZFE excluent des catégories de population qui n'ont pas les moyens de s'acheter des véhicules moins polluants.
02:30Beaucoup de responsables politiques se sont donc engouffrés dans la brèche.
02:33L'extrême droite dénonçant une écologie punitive, expression qui a le vent en poupe.
02:38Tandis que certains responsables de gauche ont dénoncé le manque d'aide pour trouver des alternatives.
02:44Il faut dire donc que la prime à la conversion a été supprimée en décembre dernier.
02:48Cette mesure permettait d'obtenir une aide financière de l'État pour les ménages les plus modestes.
02:53Afin de remplacer un véhicule essence ou diesel par un véhicule moins polluant, enfin peu polluant,
02:58il n'y avait pas assez d'aide non plus selon certains pour pousser les collectivités à investir dans de meilleurs réseaux de transport,
03:04notamment dans certaines agglomérations moins bien pourvues que Paris.
03:08Ce sentiment de mesure injuste s'est donc accentué au fil des années.
03:12En 2023, seuls 51% des Français disaient soutenir les ZFE, selon l'Institut CSA.
03:18Six points de moins qu'en 2022.
03:19Et ce vote, bien sûr, s'est vécu comme une régression pour les défenseurs de l'environnement mais aussi de la santé.
03:24Oui, car ces ZFE, accompagnés d'autres mesures, elles sont efficaces pour réduire la pollution.
03:31Regardez ces cartes montrant la pollution atmosphérique mesurée par Airparif.
03:35C'est l'organisme qui surveille la qualité de l'air en Ile-de-France.
03:39En près de 20 ans, les indices de pollution ont radicalement changé de couleur.
03:41On est passé du rouge au vert.
03:44Et particulièrement depuis 2020, donc un peu après la mise en place de cette mesure.
03:48Et cela avait d'ailleurs été souligné dans un article du quotidien américain Washington Post.
03:53Le changement est particulièrement spectaculaire pour le dioxyde d'azote.
03:56C'est un gaz très nocif pour la santé, émis principalement par les véhicules diesel et essence.
04:02À Paris, mais aussi à Lyon, qui est la troisième plus grande ville de France,
04:05la concentration de ce gaz a chuté d'un tiers depuis la mise en place des ZFE.
04:09Et pourtant, même avec ce vert sur la capitale, qui est d'ailleurs un petit peu trompeur,
04:14parce qu'on a l'impression qu'on respire un air super pur,
04:17l'air parisien de 2024 restait en dessous des recommandations de l'Organisation mondiale de la santé.
04:23L'OMS, qui rappelle que la pollution de l'air est l'une des plus grandes menaces pour la santé humaine.
04:28Elle cause des AVC, des cancers du poumon, des infections respiratoires, entre autres.
04:33C'est aussi ce qu'a souligné la ministre de la Transition écologique.
04:36Cette pollution cause des dizaines de milliers de décès précoces en France.
04:39de maladies graves et de pathologies chez les enfants, notamment chez les plus modestes.
04:45Enfin, on va rappeler que dans le monde, 7 millions de personnes meurent chaque année à cause de ce fléau,
04:50qui contribue en plus au changement climatique.
04:53Merci beaucoup pour ces mauvaises nouvelles, Noémie Roche.
