Issue ng Bayan— Batas sa Kalsada | Unang Hirit - video Dailymotion

GMA Public Affairs

Sunod-sunod ang mga bagong ipinatutupad na batas sa kalsada gaya ng No Contact Apprehension Program (NCAP) at odd-even scheme. Ano nga ba ang epekto nito sa mga motorista at commuters?  Hosted by the country’s top anchors and hosts, 'Unang Hirit' is a weekday morning show that provides its viewers with a daily dose of news and practical feature stories. Watch it from Monday to Friday, 5:30 AM on GMA Network! Subscribe to youtube.com/gmapublicaffairs for our full episodes.

Transcript

00:00Mga kapuso, sa June 16 po, ayan, handa na ba kayo?

00:04Patutupad na sa EDSA ang Add Even Scheme.

00:09Sa ngayon, 24 oras pa rin ang planong implementasyon niyan at walang window hours.

00:14Marami sa mga kapuso natin ang nalilito at naguguluhan kasi may existing code din tayo.

00:21Bukod dyan, umiirala ulit ang No Contact Apprehension Policy ng MNDA sa ilang kalsada sa Metro Manila.

00:28At kahapon nga po, nakita natin ang efekto niyan sa mga nakamotor na dumadaan sa motorcycle lane na biglang umayos eh.

00:37Nagkaroon ng motorcade.

00:38Para sa mga naguguluhan at nangangamba, sasagutin po natin ang mga tanong ninyo dito sa Issue ng Bayan.

00:47At makasama po natin para himayin ang issue na yan, si Engineer Rene Santiago, isang traffic management consultant engineer.

00:54Good morning, welcome po.

00:56Magandang umaga, Igan, Ivan.

00:58Thank you for joining us, sir.

00:59Yan.

01:00Engineer, unahin natin itong No Contact Apprehension Policy o NCAP para sa mga medyo may, ano pa, hindi pa maintindihan.

01:08Pakie-explain nga po itong polisya na ito.

01:10Ang No Contact eh, computer ang mag-detect ng violation ng traffic mo.

01:16Hindi na police, walang lalapit sa iyo.

01:18Okay, walang enforcer to?

01:20Walang enforcer.

01:21So, walang taong evolve.

01:23Okay.

01:23Ito ho, hindi bago?

01:25Hindi bago.

01:25Ginagamit na ho ito sa, actually, 2022, di ba?

01:28Nasubukan nila.

01:30Tsaka sa ibang bayan, ibang bansa, matagal na nilang ginagamit yung teknoloya na yan.

01:36Effective naman ho ba?

01:38Effective sa ibang bansa.

01:39Dito, wala pa tayong masyadong datos.

01:41Kasi hindi naman sila masyadong concern ko minsan sa pag-aaral ko, anong effect eh.

01:50May mga nagpapanukala po, eto, yung sa kalinan.

01:53Gustong pag-aralan pa daw eh.

01:55Nang ilang mga babatas.

01:57May gustong isuspindihan.

02:00Ang dapat gawin lang...

02:01Ano ang problema nakita nyo, Engineer?

02:02Ang nakita kong problema dyan eh, ano ang klase ng paglabag sa trafiko

02:08ang dapat i-identify ng no-contact ng computer, no?

02:14Kung isasama mo lahat ng violation, I think magkahagulo talaga.

02:18Yan ang malaking problema.

02:20Naririnig kong reklamo yung sa lane, no?

02:23Kaya ang dalas sa mga daan, wala namo, hindi klaro yung lane markings.

02:28Sa ibang country, halos hindi nila ginagamit yan sa lane.

02:34Ah, for certain violations lang yan?

02:35Dapat yan i-limit sa certain violations.

02:37Swerving?

02:38Yan, magkakaroon ka ng issue sa swerving.

02:42Kasi pwedeng hindi niya nakitang iniwasan mo yung nasa isang vehikulo sa kanan mo,

02:47kumaliwa kang bigla.

02:48Ganon.

02:49Ang tingin ko, unahin nila, limitahin nila sa mga very simple...

02:53Halimbawa, yung wala ka sa motorcycle lane.

02:56Yan, medyo mait.

02:57Kaya, nasa bike lane ka.

02:58O paano ba?

02:59Ano mga violation ba pwede?

03:00Ayan nga ang problema.

03:02Unang-unang, sa EDSA, dapat walang bike lane nilagyan nila.

03:07Okay.

03:08Tapos, co-sharing yan.

03:09Eh, kung biglang nandun ka, hindi naman violation yun.

03:13Pero hinuhuli nila kuminsan.

03:16Depende sa kung paano nila tinuruan yung computer na sabihin.

03:20Kaya machine learning tool yun.

03:22Okay.

03:22So, dapat ito mas mga major violation ng N-CAP.

03:25Yes, para mas maliwanan.

03:26Tulad po ng...

03:27Tulad ng going through red light, yan, klarong-klaro.

03:30Ah, beating the red light, malinaw yan.

03:32Nakahuli ka sa yellow box.

03:34Okay.

03:35Alright.

03:36Pero yung mga lane switching, I think, wag na muna.

03:40Tsaka yung sa mga mo to, walang helmet, nakachenerasyo, madaling siguro yan.

03:44Ito pa.

03:45Bukod po sa N-CAP, sa Hunyo, papatubad ang ad-even scheme sa EDSA.

03:49Marami rin nalilito dyan.

03:51Pakipaliwanag po ba?

03:52Parang pinagbabawalan na tayo lumabas ang bahay.

03:55So, tama ho ba yung ad-even scheme?

03:58Parang babawasan lang ho kasi gagawin nyo yung EDSA eh.

04:02Alam mo, they immediately pull it out of their box.

04:07Matagal nang ginagamit yan at nang kakamali.

04:11Kung papaliwalan sa...

04:13Sige, go ahead.

04:14Kung inclusion sa ad-even,

04:17Okay, ang tikla mo ang confusion sa isang araw kung ending mo ng one.

04:22That is sa ad, no?

04:23Bawal ka ng lunes.

04:24Bawal ka ng lunes.

04:26Pero martes, okay.

04:28Pagdating sa...

04:29Merkoles, iba naman.

04:31So, tatlo o tatlong...

04:33Araw.

04:34Araw, medyo confusing.

04:36Tatlong tatandaan mo kung depende sa araw.

04:38Okay.

04:39Tapos, idagdag mo yan yung window hours.

04:44So, time is two ang confusion mo.

04:46So, you have to know six things.

04:48Sa EDSA yata, 24 oras po eh.

04:51Eh, tama ka doon paglabas mo.

04:54Halimbawa, outside the window.

04:55Doon na sa ibang lugar.

04:57O, yung ganun eh.

04:58Magkakalituhan talaga.

04:59Hala to confusion.

05:00Tapos, ang isang maling-mali nila rito,

05:02ina-apply mo sa kahabaan ng EDSA.

05:05Ang implementation ng rebuild ng DPW, sectional.

05:09Kaya nga, doon lang sa may Pasay, Guadalupe.

05:11Oo na, yung Pasay, Guadalupe.

05:13Bakit mo pagpabawalan sa Quezon City or sa munting lupa?

05:20Dapat yan, doon mo lang i-apply din.

05:22Tsaka, halos walang effect yan.

05:24Lalo naman kakagulo.

05:25Oo.

05:26Okay.

05:27Siguro, isa sa mga kalituhan pa, engineer,

05:30yung paano kung number coding ka pa rin.

05:32Yun nga yung binabanggit mo, no?

05:34Sabi kasi ng MDA,

05:35sasabay din daw yung number coding sa add-even scheme.

05:38So, sa EDSA lang yung add-even scheme,

05:40pero hindi ka lamang EDSA lang.

05:42Sa ibang mga kalye sa inner roads.

05:45O, pinayari, papunta kang Pasay,

05:47o papunta kang Makati.

05:49Daku, may sariling coding din ng Makati.

05:51O, yun.

05:51Pagdagdag pa yun.

05:52Yung mga malalaking kalye,

05:54Commonwealth, C5,

05:55hindi saklaw nung add-even, no?

05:59Ang dapat gawin talaga ng MDA,

06:01itong nga nila from the viewpoint ng motorista.

06:04Hindi yung viewpoint na lakakadali sa kanila.

06:06O, yung mga policy makers ho kasi,

06:09mga dehagad, tsaka mga, no?

06:11O, kaya hindi nila nararanasan.

06:12Pero one month daw yan, eh,

06:14na dry run daw, engineer.

06:16Kung tinatawang nilang matututo sila sa nakitang lesson,

06:22eh, madalas nakakalimutan nila.

06:26Engineer, dalawang taong mag-TTS sa mga motorista dito.

06:29Satuhin nyo ba, anong mga benefits naman?

06:32Parang, will this be worth the sacrifice

06:34sa two years tayo mag-TTS?

06:35Ibilif daw ho ang traffic.

06:37Luluwang daw ba?

06:38Ah, totoo yun.

06:40Dahil kasi, very smooth na yun, tsaka markado, maganda yung takbo.

06:44Ang pinakamagandang gawin dyan is,

06:47dagdagan mo talaga ng bagon ng MRT3.

06:50Okay.

06:51Napakadaling execute yan in a few months.

06:55Dahil binili na yung bagon, eh.

06:57May 48 daliant range niya na bin-bin lang sa...

07:00Pero, engineer, may tanong ako, eh.

07:01Sige, pumino.

07:03Pero kung yung volume mo pareho.

07:05Ah, yung volume mo, ganun pa rin.

07:06Kaya nga.

07:07So, makabing pa rin.

07:08Hindi naman lumuwag.

07:09Bibilis lang lang konti yung traffic.

07:11Siguro ho, magiging mas suwabe.

07:13Hindi ka natatagtag, di ba?

07:15Pero yung traffic,

07:16hindi ko humakita paano niya isasolve yung traffic.

07:19It's not a solution to traffic.

07:21Hindi talaga siya solution, no?

07:21It's a solution to...

07:23For comfort.

07:23For comfort, less damage sa kotse at saka less sa...

07:27At saka matanda na edsa, dapat na rin ayusin.

07:30Highway 54 pa, eh.

07:32Lalo na yung Guadalupe Bridge.

07:34Baka bumagsak yan.

07:34Ah, isa yun, no?

07:35Tama, tama.

07:36Anyway, safety.

07:37Okay.

07:38Engineer, maraming salamat po sa inyong mga insights.

07:42Sa ating issue na pinag-uusapan ngayon,

07:45isa-isa nating ihimayin, tatalakayin at sasagutin ang mga issue ng bayan.

07:49Ikaw, hindi ka pa nakasubscribe sa GME Public Affairs YouTube channel?

07:55Bakit?

07:56Mag-subscribe ka na, dali na.

07:58Para laging una ka sa mga latest kwento at balita.

08:01I-follow mo na rin ang official social media pages ng unang hirit.

08:05Salamat ka, puso.

08:06Salamat ka, puso.

Issue ng Bayan— Batas sa Kalsada | Unang Hirit

Category

Transcript

Be the first to comment

Recommended