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Se ajeitem no cockpit e apertem os cintos, porque o Máquinas na Pan está no ar.
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Categoria
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MotorTranscrição
00:00Vamos viajar no tempo para 1988 e relembrar o longa Tucker, Um Homem e Seu Sonho.
00:10Um filme que narra a história de Preston Tucker, um projetista que inovou a produção de carros em 1940.
00:18E você vai conhecer de perto uma dessas joias sob quatro rodas que está no Museu Cardê, em Campos do Jordão.
00:27Leonardo Maringulo leva o GWM Tank 300 direto para a pista e também para a água, num test drive direto de Brotas, no interior de São Paulo.
00:38Valéria Luizete traz as principais notícias do Mundo Automotivo da Semana no Giro Rápido.
00:47O irreverente João Anacleto vai trazer os detalhes desse novo lançamento da Leap Motor, o C10.
00:53O vice-presidente de comunicação da Renault Latin America comenta a chegada da Dili aqui no Brasil.
01:02E para comandar mais essa edição do programa, Alex Rufo desembarca aqui no Brasil, direto da China, com muitas novidades do país asiático.
01:13Então já sabe, né? Se ajeita aí no cockpit e aperte os cintos, porque o Máquinas da Pan desta semana está só começando.
01:21Máquinas na Pan.
01:35Para darmos a largada no Máquinas na Pan desta semana, Tucker, um homem e seu sonho.
01:40Isso mesmo, esse carro dos sonhos está no Museu Kardec de Campos do Jordão e sem Preston Tucker ou Jeff Bridges ao volante.
01:47Para encerrar a trilogia de clássicos e coleção apresentados aqui no Museu Kardec de Campos do Jordão, o lendário Tucker 48.
02:01O lendário Tucker 48, também conhecido como Tucker Torpedo, foi uma pegada histórica, intrigante e acessível.
02:07Perfeita para amantes de carros clássicos, design inovador e histórias automobilísticas fora do comum.
02:14Rotulado como um carro do futuro que enfrentou o sistema, o Tucker surgiu com muitas promessas de revolucionar tudo o que se conhecia sobre automóveis.
02:23Seu criador, Preston Tucker, foi visionário ao desafiar as grandes montadoras de Detroit com um projeto tão ousado que até hoje é cercado de admiração e mistério.
02:33Um carro décadas à frente do seu tempo, o Tucker 48, apelidado de Torpedo, foi idealizado como o carro mais seguro, moderno e tecnológico do mundo.
02:42Em uma época que a maioria dos carros ainda usava designs e tecnologias da década de 30, Tucker apresentou um sedã com soluções absolutamente inéditas.
02:52Farol central direcional, apelidado de olho de cíclopes, girava com o volante para iluminar as curvas.
02:58Já era equipado com cinto de segurança, algo inexistente nos carros da época e o para-brisa se projetava para fora em caso de impacto para reduzir ferimentos.
03:07O motor era traseiro para melhor aproveitamento do espaço interno e distribuição do peso.
03:12Freios a disco com suspensão independente e mais uma disruptura para a época.
03:16Chassi com célula de sobrevivência e zonas de deformação, conceitos que só se tornariam padrão décadas depois.
03:23O visual do Tucker 48 era tão futurista quanto a sua engenharia.
03:27Linhas arredondadas, perfil aerodinâmico, aquele inconfundível farol central, davam ao carro um ar de nave espacial sobre rodas.
03:34Era um sedã grande, espaçoso e imponente que chamava atenção por onde passava.
03:39Mas o sonho de Preston Tucker não teve vida longa.
03:42Após fabricar apenas 51 unidades, a Tucker Corporation foi alvo de investigações federais, acusações de fraude e pressão de todos os lados, especialmente da poderosa Big 3, GM Ford Chrysler,
03:54que não viam com bons olhos um novo concorrente tão inovador.
03:58Muitos historiadores acreditavam que o colapso da empresa foi menos uma questão de ilegalidade e mais combinação de interesses políticos, medo de concorrência e sabotagem.
04:08Preston Tucker foi absolvido de todas as acusações, mas seu projeto já estava arruinado.
04:13Dos 51 exemplares do Tucker 48, 47 ainda existem preservados em museus e coleções particulares como essa aqui.
04:21E tem uma importância muito especial, essa joia rara de quatro rodas foi inspiração para o filme Tucker,
04:27Um Homem e Seu Sonho, de 1988, dirigido por Francis Ford Coppola.
04:32Francis Ford Coppola era um grande admirador de Preston Tucker e tinha um sonho antigo de fazer um filme sobre a vida e o carro revolucionário.
04:40George Lucas, amigo próximo de Coppola e já consagrado por Star Wars e Indiana Jones,
04:45entrou como produtor executivo do filme, usando a sua influência e recursos para viabilizar o projeto.
04:51Especialmente o apoio financeiro por meio da sua empresa, Lucasfilm.
04:55O filme foi estrelado por Jeff Bridges no papel de Preston Tucker e retrata de forma emocionante a luta do inventor contra as grandes montadoras.
05:03Embora não tenha sido um sucesso de bilheteria, é considerado até hoje um belo tributo à história real e ganhou prestígio com o tempo.
05:10O Tucker 48 é mais que um automóvel, é um símbolo de inovação, coragem e do preço que se paga por desafiar o status quo.
05:18É um lembrete de grandes ideias que muitas vezes encontram resistência, mas nunca morrem.
05:23De Campos do Jordão, a gente segue agora a viagem pela Serra da Mantiqueira,
05:39com o norte apontado para a cidade de Brotas, no interior de São Paulo,
05:43para saber qual o carro que Léo Maringlo está testando.
05:46Diga lá, Léo.
05:47Grande Alex, olha eu aqui de novo.
05:53Vim até o interior de São Paulo, aqui em Brotas, no Raceville,
05:56para mostrar essa grande novidade aqui da GWM, o Tank 300 High 4T.
06:06Bom, e aqui na frente, logo de cara, Alex, a gente vê essa grade aqui que já envolve esses faróis arredondados.
06:11A gente lembra um pouquinho aí do formato do Hora, e aí aqui a gente também tem o logo T, aqui do modelo do carro, que é o Tank, né?
06:20Bom, a gente tem um ângulo de entrada aqui nesse para-choque de 32 graus, e inclusive ele é bem robusto,
06:26ele envolve aqui toda essa caixa de roda, bem robusto, inclusive com esse aro 18.
06:32O Tank tem um comprimento aí de 4,76 metros, com entre-eixos de 2,75 metros.
06:37Ele é bem robusto, e ele pesa aí acima das 2,5 toneladas, 2,6 toneladas, mais ou menos.
06:44A gente pode ver que continua aqui todo o estribo, e a caixa de roda aqui também atrás, mais saltada para o lado de fora.
06:50Aqui atrás, a gente tem essa porta aqui, que abre lateralmente, junto com o estepe aqui, bem marcante,
06:57e eu acho que ficou bem bonito, viu?
06:59A parte externa do Tank ficou bem robusta, e ele manda muito bem aí no off-road.
07:04Bom, e o Tank, ele tem um motor 2.0 turbo, atrelado também com um motor elétrico aí, né?
07:09Que os dois combinados a gente tem 394 cavalos, e ele entrega aí 75 kg de torque, é bastante força, viu?
07:16Ele tem uma transmissão de 9 velocidades, atrelado também a um modo de condução, né?
07:21A gente tem 9 modos de condução ali, entre off-road, pista, normal, enfim, eficiente, apenas o Envy.
07:27Então, o Envy no motor elétrico, a gente roda aí, aproximadamente pelo 1 metro, 75 km.
07:33Uma autonomia muito boa, e o ideal é sempre que a gente vá mesclando e sentindo um pouquinho do carro no dia a dia.
07:39E aqui dentro do Tank, a gente tem ótimos acabamentos, tanto nos bancos em couro, quanto o painel soft touch.
07:51Aqui na multimídia e no cluster, a gente vê que são duas telas, mas ela tem aqui uma junção,
07:55que parece uma peça única aí de 25 polegadas, ficou muito bonito.
07:59E o Tank também, ele é equipado com o Adas nível 2, então a gente tem diversas assistências aí,
08:05tanto de conforto, quanto de segurança, né? E comodidades para o motorista no dia a dia.
08:10Aí a gente também tem aqui um volante, eu acho até que ele é bem sutil, me agrada muito mais, na verdade, né?
08:15A gente tem uns comandos aqui, mas no fim aqui ele é sutil e no dia a dia isso deixa muito legal.
08:21E a gente tem essa manopla do câmbio aqui, que parece mais um joystick de videogame,
08:24achei bem legal, bem interessante, diferente essa manopla, né?
08:26E também uma coisa bem legal que a gente tem nos bancos aqui em comodidades, que eu esqueci de falar,
08:30é que a gente tem massageador.
08:32Então, o dia que você estiver ali com uma dor nas costas, estiver ali com um pulo, né?
08:35Estiver precisando relaxar um pouquinho, você habilita aqui para fazer massagem,
08:39enquanto você estiver dirigindo.
08:41Ah, e uma outra coisa que eu achei bem interessante também é o ruído.
08:45Esse carro, ele tem um cancelamento de ruído ativo,
08:47então a gente fez uns testes aqui off-road, on-road, enfim, uns slalom,
08:52e como é impressionante o silêncio que fica dentro da cabine.
08:56Mas, vamos fazer o seguinte, vamos para a pista,
08:59que é o que vocês estão querendo ver de verdade e o que ele é capaz de fazer.
09:08É isso aí, galera, a gente está aqui na pista, ela é bem larga.
09:11A gente estava até comentando sobre isso, né?
09:13Que, pô, é um carro totalmente proposto off-road,
09:15mas que anda muito bem aqui também no on-road, viu?
09:18Muito, muito, muito boa mesmo.
09:22Ainda estou aqui fazendo um reconhecimento da pista.
09:26E, ó, e o carro sai de traseirinha aqui, ó,
09:29mas vai corrigindo, eletrônica muito, muito boa mesmo.
09:32A gente pega os trechos aqui de subida, ó, vai cantando,
09:48dá uma deslizadinha, mas corrigiu.
09:52Já sei o quê.
09:53Tá aquela roladinha, vai escorregar, normal.
09:56É, é, sim, sim, sim.
10:03Você vê que o carro é na mão, ó.
10:09Já fez vários, já ou não?
10:10Ah, já.
10:11Vamos lá, vamos fazer um teste de 0 a 100 aqui para ver como ele se comporta.
10:15A promessa é abaixo dos 7 segundos.
10:17E foi.
10:29Muito bom.
10:31Coloca aí no reloginho, Pegas.
10:33Vamos ver se ele se comportou mesmo com 6.8.
10:39Bom, e o Tank, então, custa nada mais, nada menos no seu lançamento do que R$333.000.
10:52É um ótimo custo-benefício, viu?
10:54Vocês curtiram?
10:55Eu fico por aqui.
10:57Valeu, até mais.
11:02Você quer ficar por dentro das principais notícias da indústria automotiva?
11:06Então, fica ligado no Giro Rápido, que tem a consultoria de Fábio Morim
11:11e a apresentação da repórter da Jovem Pan, Valéria Luizete.
11:16Olá, Alex, e a todos que nos acompanham.
11:18Eu sou a Valéria Luizete e trago agora mais um giro de notícias aqui no Máquinas na Pan.
11:24Roadster, que ficou famoso no cinema, BMW Z3, completa 30 anos.
11:29Já se passaram 30 anos do início da produção do esportivo Z3 na fábrica do grupo BMW,
11:37em Spartanburg, nos Estados Unidos.
11:39O agente secreto James Bond, famoso personagem de cinema,
11:43foi o primeiro a guiar o Z3 no filme GoldenEye,
11:47uma das películas da saga do astuto 007.
11:50A estreia aconteceu em novembro de 1995 e o BMW Z3 foi o fiel companheiro do ator
11:57Pierce Brosnan nas cenas mais dinâmicas.
12:01Ainda em 1995, foi lançada no mercado norte-americano uma edição limitada,
12:06chamada Z3 James Bond Edition, com apenas 20 unidades.
12:10O sucesso foi tão grande que a produção teve que ser aumentada para 100 carros.
12:15Cars, Andy Warhol e Mercedes-Benz
12:20Cruzamento entre arte e automobilismo, a série Cars, de Andy Warhol,
12:26destaca-se como um dos projetos mais intrigantes da carreira do artista.
12:31Encomendada pela Mercedes-Benz em 1986,
12:34por ocasião do centenário da invenção do automóvel,
12:37a série pretende celebrar a história da marca alemã
12:40através do olhar único do mestre da pop art.
12:43Entre os carros retratados estão o Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, de 1954,
12:50famoso por suas portas que abrem para cima,
12:53o W196R Grand Prix, de 1954,
12:58um dos carros de corrida mais bem-sucedidos da marca,
13:01e o protótipo C111, com seu design futurista.
13:05Diferentemente de outras séries de Warhol,
13:08o processo de criação de Cars foi amplamente documentado,
13:11com registros fotográficos e filmagens mostrando o artista em trabalho.
13:17O icônico guia Michelin para viajantes e motoristas completa 125 anos.
13:24Para ajudar os motoristas a realizarem suas viagens,
13:27os irmãos André e Edouard Michelin
13:29produziram um pequeno guia com informações úteis para os motoristas e viajantes,
13:34como mapas, oficinas para troca de pneus,
13:37postos de combustível e, para o momento de descanso,
13:41uma lista de lugares para comer ou passar a noite.
13:44Em 1926, o guia começou a avaliar os restaurantes
13:47e conceder uma estrela aos melhores estabelecimentos.
13:50As sonhadas três estrelas chegaram cinco anos depois.
13:55Em 1936, os critérios de avaliação foram divulgados pela primeira vez.
14:00Uma estrela para restaurantes muito bons em suas categorias,
14:05duas estrelas para excelente cozinha, vale a pena a visita,
14:09e três estrelas para gastronomia excepcional, vale uma jornada especial.
14:15Bom, Alex, esse foi mais um Giro de Notícias aqui no Máquinas na Pan.
14:20Até a próxima semana.
14:21Nas últimas duas semanas, o Máquinas na Pan esteve na China
14:25para a cobertura do Xangai Auto Show e também para levar para você
14:29uma matéria completa sobre a mobilidade urbana na terra dos mandarins.
14:33Hoje, a gente vai dar sequência com a nossa cobertura,
14:36levando para você mais um pouco dos lançamentos
14:39e comentários dos executivos do setor.
14:45Selecionamos um dos modelos apresentados na China
14:48para você conhecer melhor com um cara que vocês conhecem muito bem,
14:53João Anacleto, do Canal A Roda, e o novo Leap Motor C10.
14:58E vim conhecer o novíssimo Leap Motor C10,
15:02pois é um SUV que tem versões elétricas e versões híbridas.
15:06Na verdade, elétricos que eles chamam de Extended Range,
15:10ou com alcance estendido,
15:12que será vendido, sim, no Brasil a partir do segundo semestre de 2025.
15:16Ele chega junto com um outro carro, o B10,
15:19que é um SUV um pouco mais compacto,
15:21mas esse aqui tem tamanho aproximado de BYD Song Plus Premium,
15:24ou GWM Raval H6.
15:27Enfim, estamos aqui com o C10.
15:30Bom, a primeira coisa que você vai entender
15:31é que ele tem aquela frente dos carros chineses
15:34que você já conhece um pouco, né?
15:37Temos faróis de LED, obviamente, no DRL,
15:41e também aqui com canhão projetor.
15:42Aqui não está aceso porque a gente não descobriu ainda
15:47como fazer isso,
15:48porque a central multimídia está toda em chinês,
15:52mas essa aqui é a versão mais cara.
15:55Na verdade, a versão mais completa, né?
15:57Vamos falar cara porque os preços ainda
15:59não são totalmente revelados.
16:02Aqui o sistema LiDAR, ou LiDAR,
16:06junto com as assistências ao volante,
16:07mas aqui é uma experiência de condução 3.0,
16:11um nível 3,
16:13que consegue reconhecer pedestres,
16:15fazer curvas, fazer ultrapassagens,
16:17um pouco mais do que o Adas 2.5
16:20que a gente tem comumente no Brasil.
16:23Vou dar mais uma voltinha aqui
16:24para você entender do que se trata.
16:27É um SUV clássico mesmo,
16:29e aqui a gente vai ter a versão elétrica
16:32com 218 cavalos,
16:34que provavelmente é essa aqui,
16:36e 32,6 kgfm de torque,
16:38para mover 1.980 kg.
16:41É, só com as baterias pesa tudo isso.
16:44E as baterias aqui
16:45têm 70 kWh de capacidade.
16:50Eu ali no vídeo da concessionária
16:51não consegui mostrar
16:52como é que abriu o porta-malas,
16:53porque esta mula não viu
16:54este botãozinho aqui.
16:56Pois é, porta-malas
16:59está bom, não é?
17:01Não é dos maiores, gigantescos,
17:03mas tem 435 litros VDA aqui.
17:07E você, baixando esses bancos,
17:12vai ter aproximadamente 875 litros.
17:16Aqui temos excelente espaço.
17:20Dá uma olhada.
17:22O banco não sei se está posicionado
17:23para que eu dirija,
17:24mas alguém de tamanho normal
17:26já deve ter dirigido aqui.
17:27Então, vou te falar que não é
17:29algo que você fale,
17:31ó, não estou bem acomodado.
17:34Também com esse entreiço
17:34de 2,74 m,
17:36não seria diferente, né?
17:38Vou mostrar aqui para você
17:39o acabamento da porta.
17:41Dá uma olhada nesse aqui,
17:42parece um suede emborrachado, ó.
17:44Uma coisa diferente.
17:46É difícil de você ver
17:47nessa categoria de carro isso.
17:49E tudo que você está vendo aqui, ó,
17:51parece um sorvete de doce de leite
17:54da aviação.
17:56Isso aqui é tudo com espuma por baixo.
17:58É couro com espuma,
17:59um couro sintético, obviamente,
18:01mas com espuma por baixo.
18:02Aqui também, tudo muito bem acabado.
18:05A única parte que é só plástico
18:06é essa parte de baixo aqui.
18:08Aqui, os comandos do vidro elétrico,
18:10igual que a gente viu no Jacob 7.
18:12Esses botões que, às vezes, confundem um pouco, né?
18:16Lá na frente, temos telas de 10,25 polegadas
18:20e de 14,5.
18:21O volantinho aqui não tem o raio inferior.
18:24Só esses dois laterais.
18:25Central multimídia aqui de 14.
18:27E o painel de instrumentos menorzinho de 10.
18:30Muito parecido com tudo que você já viu
18:33dos carros chineses, né?
18:34Não tem muita inventividade nisso.
18:36Muito porque é da cultura deles também.
18:38Tem uma central multimídia grande
18:40e um painel aqui um pouco menor.
18:42Porque fora de quando a pessoa está dirigindo,
18:44eles usam também essa central multimídia
18:47para que você tenha entretenimento fora de casa, né?
18:51Cara, o ar sai aqui por baixo
18:53e quase imperceptível.
18:55As saídas de ar aqui.
18:57Bem impressionante.
18:58Muito legal, hein?
19:00Muito legal mesmo.
19:02Aqui, mostrando como é que está o fluxo.
19:04Posso subir ou baixar.
19:06Mostrando que está saindo aqui pelo lado.
19:07e também aqui por baixo.
19:11Olha, e até muda o fluxo aqui
19:12conforme eu ponho.
19:15Aí, ó.
19:16Já aumentou.
19:16Deixou só para o meio.
19:19Cara, que legal.
19:20Posso acertar para a esquerda.
19:21Uma imagem bem lateral à esquerda.
19:23Direita.
19:24Uma imagem bem lateral à direita.
19:26Bom, aqui também um papelzinho
19:27com minhas anotações.
19:28E algumas coisas que eles nos mandaram aqui também.
19:32E aqui temos mais um porta-objetos desse lado.
19:35Deixa eu tirar essa seta aqui também.
19:36Tirar do drive também, né, João?
19:38Deixa eu ver se eu consigo aumentar o volume.
19:41Por aqui.
19:42Olha, olha.
19:43Olha que sensação excelente.
19:48Barulho de mata.
19:49Quer dar uma duvidinha no carro?
19:56Olha o som de que está numa cabana
19:58no Brookback Mountain.
20:00Leap Motor C10 deve estar entre nós
20:02lá no Brasil.
20:04E aí a gente faz uma convivência melhor.
20:06Dá uma voltinha nele aqui.
20:07Aqui eu não vou conseguir andar no carro.
20:09Mas vou andar no C16.
20:11Que nada mais é do que
20:12uma versão com alergia a camarão do C10, sabe?
20:14Uma coisa mais comprida,
20:17um pouquinho mais larga do que esse
20:181,89m que ele tem de largura aqui.
20:20E pode ser que vá no Brasil.
20:22Mas por enquanto,
20:23os confirmáveis dos mesmos
20:24são o B10 e também o C10
20:26aqui atrás de mim.
20:28Tá certo?
20:28Eu vou explorar um pouco mais a China.
20:30Até a próxima.
20:31Fui.
20:32Como traduzir em números
20:34e promover a ativação dos modelos
20:36apresentados pela BYD
20:37no Xangai Auto Show?
20:39Quer saber?
20:40Acompanha comigo.
20:44Maior fabricante
20:45de carros elétricos do planeta.
20:47Líder no Brasil
20:48com dois produtos,
20:50ou seja,
20:50Dolphin e Dolphin Mini
20:51em primeiro e segundo lugar.
20:52Colocando seis,
20:54quatro entre os seis primeiros colocados.
20:57E a gente sabe,
20:58a venda é muito grande no Brasil.
20:59O maior termômetro
21:00é a quantidade de carros na rua.
21:02Mas existe um trabalho
21:03muito grande do marketing
21:05para conseguir ligar
21:06todo esse lado comercial
21:08com a ponta da linha
21:09que é a venda na concessionária.
21:11Para isso,
21:11a gente está aqui com Ana Martins,
21:13diretora de marketing
21:14da BYD Brasil,
21:16para ela explicar um pouco para a gente
21:17como que faz essa equação, Ana.
21:18Como que você consegue,
21:20principalmente,
21:20vendo a grandiosidade
21:21do evento como esse aqui,
21:22o Alto Xangai,
21:24e levar e traduzir isso
21:25como venda no Brasil,
21:27fazendo essa ativação.
21:29Puxa,
21:29eu acho que o desafio
21:30está na experiência.
21:31Eu acho que as marcas
21:32cada vez mais têm focado
21:34nessas experiências
21:35e uma das principais experiências
21:36da BYD é dirigir um carro.
21:38Eu acho que quando você
21:39entra num carro elétrico
21:40ou híbrido,
21:41é transformador.
21:42Então, você consegue
21:43tangibilizar o que temos
21:44em tecnologia de Emo,
21:45de EMI,
21:46o que é uma mistura
21:47de um motor a combustão
21:48com um motor elétrico.
21:49Você consegue sentir
21:50no torque,
21:51no volante,
21:52no silêncio,
21:53no conforto.
21:54Então, eu acho que a primeira coisa
21:55para construir marca no Brasil
21:56e para mostrar isso
21:57para os nossos consumidores
21:58é experimente um carro,
22:00faça um teste de drive,
22:01vai a uma concessionária.
22:02E aí, do ponto de vista
22:03de marca e marketing,
22:04a gente acaba criando
22:05muitos eventos.
22:06Então, esse ano, por exemplo,
22:08logo mais seremos
22:08o Shark Experience.
22:10Nós acabamos de lançar,
22:11no ano passado,
22:12nossa primeira picape
22:13super híbrida.
22:14E a ideia é levar as pessoas
22:16para experimentarem isso,
22:17viver um off-road tecnológico.
22:19Quantas pessoas, por exemplo,
22:20tem uma picape e fala
22:21poxa, meu carro não conecta
22:22com o celular,
22:23mas tem tração,
22:24tem potência.
22:24E aí, o que é a BYUG?
22:26O que a gente mostra
22:27num salão como esse?
22:28Nosso potencial de inovar no mundo,
22:31somos uma das principais,
22:32uma das maiores empresas
22:33mais inovadoras no mundo.
22:34E como que a gente tangibiliza isso
22:36para o consumidor brasileiro?
22:38Uma linguagem adequada,
22:39com muita ação de comunicação,
22:41campanhas.
22:42Acho que um grande ativo hoje
22:43são as ações que a gente faz
22:45em TV, os merchants,
22:46a comunicação com o marketing de influência.
22:49Então, acho que é sempre
22:50transformar uma linguagem.
22:52Eu posso ter acesso a isso?
22:53Eu posso entender
22:54o que é tecnologia?
22:55Eu entendo o que é potência,
22:57o que é plugin?
22:58Então, acho que esse é o papel
22:59do marketing, Rufo.
23:00É fazer essa ligação
23:01entre tudo o que a BYUG tem,
23:03de tecnologia, de inovação,
23:05com toda a nossa força do comercial
23:07e com a necessidade do brasileiro.
23:09Porque há uma carência enorme
23:11e a BYUG veio
23:12e tem se tornado uma love brander
23:14porque ela consegue suprir
23:16tudo o que o consumidor brasileiro
23:17esperava de um carro.
23:18Mais uma perguntinha
23:19para a gente finalizar.
23:21Isso aqui me impactou muito.
23:22Já tive o ano passado
23:23no Salão de Pequim,
23:24esse ano no Xangai.
23:25Não sei se é a sua primeira vez
23:27por aqui,
23:27mas eu queria saber
23:28o que te impactou mais
23:30com tudo isso
23:31que você viu por aqui,
23:32principalmente a gente falando
23:33de uma marca
23:34que tem Denza,
23:35tem Feng Shambau,
23:36tem Yang Wang e BYUG.
23:39Acho que o que mais me impacta
23:40é a capacidade de inovação
23:41da BYUG.
23:42Nenhuma outra marca hoje
23:44no mundo
23:45tem um pipe de inovação
23:47e uma aceleração
23:48como a nossa.
23:49Então quando você dá
23:50exemplo dessas outras marcas
23:51que não são comuns
23:52para o brasileiro ainda,
23:54daqui a pouco vai ser Denza,
23:55que é a nossa segunda marca,
23:56essa já é uma resposta.
23:57Nós estamos levando
23:58uma marca de alto luxo
23:59com três anos de Brasil
24:00e de BYUG
24:01e já pivotando
24:02uma nova marca.
24:03Então quando a gente
24:04olha para o ecossistema
24:05da BYUG
24:05e entende
24:06que ela está pensando
24:08numa arquitetura de marcas
24:09voltada para dar
24:11para o consumidor
24:11o que ele quer,
24:12seja em alto luxo,
24:13seja em carros esportivos,
24:15seja em carros off-road,
24:16isso é realmente impactante.
24:18A indústria
24:19não tem esse dinamismo
24:21que a BYUG tem.
24:22Então sem dúvida nenhuma
24:23o que mais me impacta
24:24aqui,
24:25não é a minha primeira vez,
24:26mas o que mais me impacta
24:27desde o primeiro dia
24:28que eu pisei os pés na China
24:29é a nossa capacidade
24:30e obstinação
24:31em inovar
24:32pensando no consumidor.
24:34Porque o carro
24:34ele tem que estar a favor
24:35do consumidor.
24:36Ele é um elemento
24:37que vem para contribuir
24:38para o dia a dia.
24:39e a BYUG entrega isso.
24:41Valeu, Ana.
24:41Super obrigado
24:42por estar com a gente
24:43na Jovem Pan
24:43e por trazer toda essa riqueza
24:45não só da BYUG,
24:46mas também do Alto Xangai.
24:48Imagina,
24:48o prazer é meu.
24:49Obrigada.
24:51E seguimos na China
24:52para mais uma entrevista
24:54com uma conexão
24:55totalmente ligada
24:56na tomada.
24:59Fundada aqui na China
25:00em 1997
25:01com sede em Hangzhou
25:02a 170 quilômetros
25:04daqui de Xangai,
25:05a Jili
25:05ainda se prepara
25:06para desembarcar
25:07aí no Brasil
25:08em julho desse ano
25:09em parceria
25:10com a Renault
25:10com seu primeiro
25:11veículo 100% elétrico
25:13o Jili EX5.
25:17Para entendermos melhor
25:18esse movimento
25:19que o grupo francês
25:20faz junto à chinesa,
25:21vamos conversar
25:22com o vice-presidente
25:23de comunicação
25:24da Renault
25:24América Latina,
25:25Kaique Ferreira.
25:28Kaique,
25:29há poucos meses
25:29estivemos juntos
25:30no estúdio da Jovem Pan
25:31no Ligados na Tomada
25:33quando você comentava
25:34que já já teríamos
25:35novidades
25:36na eletrificação.
25:37Me parece que a novidade
25:38chegou
25:39e com um momento
25:40muito especial,
25:41não é mesmo?
25:41Bom, é isso aí, Alex.
25:43Realmente,
25:44tem muitas novidades
25:45para chegar,
25:46mas esse momento
25:46é muito especial.
25:48Então,
25:48hoje a marca Jili
25:49chega com o anúncio
25:50do X5,
25:52o primeiro carro
25:52que é um carro emblemático,
25:54traz aquilo que tem
25:54de melhor em tecnologia,
25:56é de meio
25:56de 100% elétrico,
25:58uma plataforma
25:58realmente inovadora,
26:00uma série de características
26:01que vão fazer
26:02com que esse carro
26:02se diferencie
26:03no mercado brasileiro.
26:04Importante dizer,
26:06a Jili chega
26:06com uma rede
26:07de concessionários
26:08específica,
26:10é focada nessa marca,
26:12mas, óbvio,
26:12utilizando todo
26:13o know-how da Renault,
26:15dos grupos
26:16de empresários
26:17que hoje representam
26:17a marca.
26:18Então, já chegamos
26:19agora em julho,
26:21a gente já chega
26:22com a rede
26:23e já vai ter
26:24de cara 23,
26:2524 concessionários
26:26em 19 cidades
26:29do país.
26:29Então,
26:29essa é a primeira fase,
26:31mas a nossa visão
26:31já é a média
26:32de longo prazo
26:33chegar a 105 concessionários
26:35em todo o Brasil
26:36dedicados à marca
26:37de ele
26:38que chega agora
26:38ao Brasil
26:39com o novo
26:40EX5.
26:41Existe um planejamento
26:42para a chegada
26:43de híbridos também,
26:44Kaique?
26:44Olha,
26:45o projeto
26:46que a gente está chegando
26:47aqui hoje
26:47no mercado brasileiro
26:48é um projeto
26:48de longo,
26:49médio prazo.
26:50Quando a gente fala
26:50de ter 105 concessionárias,
26:52obviamente,
26:53não é para começar
26:53somente um produto.
26:55Então,
26:55tem todo um plano
26:56dessa implantação
26:59da marca no Brasil.
27:01Esse é o primeiro produto.
27:02Então,
27:02temos aí várias
27:03outras oportunidades.
27:04Vale lembrar que
27:05em 17 de fevereiro
27:06a gente anunciou
27:07três grandes possibilidades.
27:11A possibilidade
27:11da marca Dili
27:12ser produzida
27:13no Brasil
27:14na nossa fábrica
27:15de Curitiba,
27:16a possibilidade
27:16da marca Dili
27:17fazer parte
27:18da Renault do Brasil
27:19de alguma forma
27:19numa participação
27:20minoritária
27:21e a possibilidade
27:22da Renault
27:23importar,
27:24representar
27:25a marca Dili
27:25no Brasil.
27:26O Gile X5
27:27possui um design exterior
27:28inspirado na face
27:30de um tigre
27:30que combina
27:31linhas dinâmicas
27:32com uma frente imponente
27:34e proporções
27:34muito bem definidas.
27:36As lanternas elevadas
27:37com efeito 3D
27:38translúcido
27:39destacam a traseira
27:41e por dentro
27:41o X5
27:42foi concebido
27:43com interior
27:44e acabamento
27:45muito sofisticado.
27:46A apresentação
27:47do Gile X5
27:48no Brasil
27:49faz parte
27:50da atual
27:50estratégia
27:51de expansão
27:51global
27:52que acelera
27:53a transformação
27:53elétrica
27:54em todo o mundo
27:55com produtos
27:56de alta tecnologia,
27:57alto valor
27:58e alta qualidade.
28:03É isso aí.
28:04O Máquinas na Pan
28:05dessa semana
28:06fica por aqui,
28:07mas vale lembrar
28:08que você pode
28:09acompanhar o nosso programa
28:10também pela TV
28:11Jovem Pan News
28:12e pelas plataformas
28:13digitais da Jovem Pan.
28:15Super obrigado
28:16pela sua audiência
28:17e até a próxima.
28:18Valeu!
28:25Máquinas na Pan
28:27A opinião
28:30dos nossos comentaristas
28:31não reflete
28:32necessariamente
28:33a opinião
28:34do Grupo Jovem Pan
28:35de Comunicação.
28:40Realização
28:40Jovem Pan News
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