Nova regulamentação impõe limite de velocidade fora das ciclovias.
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NotíciasTranscrição
00:00E agora a gente mostra que as regras estão mudando pra quem anda de bike elétrica, viu?
00:05Depois de tantos acidentes nas ruas, nas calçadas, né?
00:08A Câmara Municipal de Vitória resolveu regulamentar o uso das bikes de uma maneira que fique mais eficiente.
00:16Vamos ver então na reportagem. Rodô.
00:19Basta andar pelas ruas da Grande Vitória pra ver. Elas estão por todo lado.
00:23E não é à toa. Estima-se que mais de 9 mil bicicletas elétricas circulem hoje no Espírito Santo.
00:30Em todo o país, já passam de 300 mil, segundo a Aliança Bike, entidade que monitora o setor.
00:36Mas com mais elétricas nas ruas, também aumentam as imprudências.
00:40Agora, nesses últimos meses, tem aumentado muito a incidência de bicicletas andando na calçada.
00:47Eu já quase fui atropelado aqui.
00:49Eles não respeitam mais nada. E a gente tem que sair fora.
00:52O risco aumenta pra quem...
00:53Claro. Muito, né? Principalmente pra gente, né? De certa idade, né?
00:58Elas até parecem iguais, mas a lei faz distinção entre as três.
01:03Bicicletas elétricas, veículos autopropelidos e ciclomotores possuem regras diferentes para si.
01:09E pra ajudar a gente a diferenciar as três e saber por onde elas devem andar, eu falo agora com o Tenente Lourenço.
01:15Apesar de semelhantes, visualmente, nós estamos diante de três veículos diferentes.
01:21A primeira ali é uma bicicleta elétrica.
01:24A bicicleta elétrica, assim como uma bicicleta comum, é um veículo de propulsão humana dotado de pedais.
01:30A pessoa precisa pedalar pra se locomover.
01:32É isso que vai caracterizar.
01:33A segunda parte, a parte elétrica, seria um motor auxiliar, que é o que a gente chama de pedal assistido.
01:41Ele tem que ter uma potência de até mil watts e a bicicleta elétrica tem que chegar a uma velocidade de até 32 km por hora.
01:47Já o autopropelido, ele vai ser parecido com a bicicleta elétrica.
01:51A diferença dele é que ele não vai funcionar com pedais, e sim com um acelerador.
01:56Então ele vai ter a mesma potência nominal de mil watts, até mil watts, e velocidade máxima de 32 km por hora.
02:02Também não precisa de CNH, o uso do capacete também não é obrigatório, apesar de ser extremamente recomendável.
02:09E ele também trafega via de regra na ciclovia ou ciclofaixa.
02:14O ciclomotor, apesar de ele ser muito parecido com o veículo autopropelido visualmente,
02:19o que vai diferenciar os dois vão ser as dimensões ou a potência.
02:24O ciclomotor, ele chega até 50 km por hora.
02:26Com crescimento no número de acidentes, a Câmara de Vitória aprovou o projeto de lei
02:31que cria o programa Bike Legal.
02:33A proposta define regras para o uso de bicicletas elétricas e veículos autopropelidos, como os patinetes.
02:40O texto já foi encaminhado ao prefeito Lourenço Pasolini e aguarda a sanção.
02:45Ele vai limitar as vias onde não existe a ciclovia ou ciclofaixa,
02:50a velocidade de 25 km por hora para a bicicleta.
02:53Então, já que a bike não vai ter aquele local específico para poder transitar,
02:57ela vai ter que transitar com uma velocidade um pouco reduzida, o que a gente acha bem positivo.
03:02Além dos limites de velocidade já definidos pelo CONTRAN,
03:05o projeto Bike Legal exige campainha, iluminação dianteira e traseira e sinalização refletiva.
03:12Dono de loja no ramo há mais de 10 anos, Renner viu de perto o crescimento das vendas.
03:17As bikes elétricas têm tido uma saída maior, porque desde a virada da regra, da lei dos ciclomotores,
03:25eles ganharam esse público e tem a questão de mobilidade de Vitória e Vila Velha,
03:30que as bikes, elas são permitidas a passar na ciclovia da ponte.
03:34Já os equipamentos, os autopropelidos que não têm um pedal, já não podem circular.
03:39Com ou sem motor, quem circula pela cidade precisa respeitar o espaço do outro.
03:44As elétricas chegaram para ficar, mas o bom senso continua indispensável.
03:49Porque no fim, o que determina o risco não é o motor, é o comportamento de quem pilota.