00:00Bien, yo en estos días he recibido, y me tocó vivirlo no hace mucho tiempo,
00:08más queja del aeropuerto de las Américas, del estado en el que se encuentra.
00:15Un amigo salí del país en estos días. Yo viajé hace aproximadamente un mes y salí por la terminal
00:20y la vi fea, y sobre todo con mucho calor, el aire de emigración con mucho calor.
00:35Y aquí se habló hace un año de un paquete de dinero que Don iba a invertir en el aeropuerto.
00:42Pero yo estoy viendo ahora, y esta nota la quiero leer, porque esto me preocupa.
00:46Bueno, encuentro yo en el listín. El sistema de aterrizaje en el AILA está fuera de servicio.
00:52Ay, ay, ay.
00:53Dice, el sistema de aterrizaje por instrumento, ILS, por sus siglas en inglés,
00:59crucial para las operaciones aéreas seguras en condiciones de baja visibilidad,
01:04permanece fuera de servicio desde hace un tiempo considerable en el Aeropuerto Internacional de las Américas,
01:09José Francisco Peña Gómez. Situación que ha comenzado a generar serias consecuencias operativas.
01:14Este sistema de navegación terrestre proporciona a las aeronaves guías precisas de aproximación,
01:21tanto en el plano horizontal, alineación con la pista, como en el plano vertical, ángulo de ascenso,
01:28facilitando aterrizajes seguros incluso durante la noche, en presencia de niebla densa o bajo intensas lluvias.
01:35Sin embargo, su actividad ha provocado cancelaciones de vuelos y desvíos forzosos hacia otros aeropuertos,
01:43especialmente el de Punta Cana.
01:45¿Cómo es posible que, luego de incluso renovado un contrato por décadas,
01:54comprometerse a hacer inversiones, algo tan elemental como esto no se haya hecho?
01:59Entonces, yo, bueno, tengo un término muy personal, yo he apoyado y apoyo la renovación del contrato,
02:08porque entendía y entiendo que parte de las cosas que facilitaban la inversión para readecuar las Américas,
02:16hacer un aeropuerto decente, era que los inversores tuvieran garantía de que van a explotar eso por un tiempo más largo.
02:21Porque el aeropuerto de las Américas, en el momento de firmar ese acuerdo, se estaba cayendo a pedazos.
02:27Se sigue cayendo.
02:28Entonces, pero en ese momento, se estaba, quiero colocarme en ese momento, se estaba cayendo a pedazos.
02:34Se firma un acuerdo.
02:37Personalmente hablo por mí, apoyo el acuerdo porque entiendo que de las ventajas que tiene,
02:41es que esa empresa, que se le vencía en dos o tres años el contrato,
02:44y tal vez decía, bueno, yo voy a invertir un peso más en arreglar esto porque yo me voy.
02:48Bueno, ya tiene 30 años más de explotación.
02:52Lo lógico es que le meta dinero.
02:54Sobre esa base, yo apoyo y apoyaba eso en ese momento.
02:59Pero un año después, un año y medio después, lo que hace el aeropuerto es deteriorarse más.
03:06Que continúa la sala de migración en estado de deterioro.
03:11Sobre todo a la llegada.
03:13Que el área de recibir la maleta es un calor del carajo y sigue medio oscura incluso.
03:17Que además de eso, un sistema para que los aviones puedan aterrizar y despegar en la pista
03:26cuando la visibilidad es pobre, o sea, de noche, o sea, cuando está lloviendo mucho en el trópico.
03:32O sea, un paquete de cosas.
03:35Un país turístico, una isla, aquí nada más se llega por avión.
03:39Aquí no se puede llegar por ningún otro sitio.
03:41Es el aeropuerto de la capital, el principal aeropuerto, aunque el Punta Cana es donde más vuelos se reciben.
03:46El principal aeropuerto, desde el punto de vista de la capital política, es el aeropuerto de las Américas.
03:53Que si bien va detrás de Punta Cana en vuelos, no es que tampoco reciba pocos vuelos.
03:58Un aeropuerto con mucho movimiento.
04:01Entonces, ¿qué justifica esto?
04:03¿Cuál es la justificación de Rodón para un año y medio después de haberle dicho,
04:08mira, yo te voy a tener 30 años de explotación, invierte.
04:12El aeropuerto o se está invirtiendo muy lento, o muy mal, o simplemente no se está invirtiendo.
04:17Ni siquiera en algo tan fundamental como esto que está señalando el listín,
04:21que es un sistema para ayudar a aterrizar y despegar los aviones en un momento de poca visibilidad.
04:25Entonces, de entre las cosas que yo, si no recuerdo mal, se anunció en aquel acuerdo,
04:31que era una comisión que iba a velar porque eso se invirtiera.
04:36Una comisión que integraba gente de prestigio.
04:39Entonces, yo quisiera que desde esa comisión se revisara,
04:43o quien tiene la potestad del Estado de garantizar que las inversiones se realicen,
04:49que se mantengan en condiciones adecuadas del aeropuerto de las Américas,
04:52que vayan a ver qué está pasando ahí.
04:53Porque, repito, viví una situación que me pareció que hay cosas que no andan bien en las Américas, todavía.
05:03Personalmente, pero tengo quejas de varias personas.
05:05Y ahora veo esto.
05:07Entonces...
05:08Pero tú mencionas dos.
05:10Esa es de la denuncia del periódico.
05:13El área de la maleta.
05:15Y el aparcamiento.
05:18Eso es un desorden.
05:19Mayúculo ahí.
05:20Que se está ampliando y tú lo ves todo cerrado,
05:23y los carros ya llegan casi a la autopista de las Américas.
05:28Cuando se produce esto,
05:30lo del acuerdo con la empresa que administra los aeropuertos,
05:34que le fueron dados en concesión para su administración,
05:38y se estaba a punto de vencer el contrato,
05:40ciertamente se nos dijo a nosotros,
05:42se nos dijo a todos,
05:44se le explicó al país,
05:45que el gobierno estaba en la obligación de darle garantías,
05:48o de ampliar las garantías a esa empresa,
05:51porque esa empresa tenía que hacer una inversión importante,
05:54y no se debía hacer esa inversión,
05:56porque estaba a punto de terminar el contrato de concesión que tenían.
06:01Entonces, el argumento fundamental para llegar a un acuerdo con la empresa,
06:04era que la empresa quería algún tipo de garantía,
06:09de que el contrato le iba a ser renovado,
06:11para ellos poder hacer las inversiones en los aeropuertos que manejaba,
06:15y el gobierno de entrada se beneficiaba,
06:18o se beneficiaba el país,
06:19porque parte de los recursos que ellos iban a avanzar,
06:21iban a ser utilizados en la construcción,
06:24o en la conclusión de obras que el gobierno estaba ejecutando.
06:28Y yo me puedo contar dentro del grupo de gente
06:32que entendía que era una salida adecuada.
06:36Yo apoyé en ese momento la renovación del contrato,
06:40creí en los argumentos que se nos dio,
06:43pero ahora yo digo, ¿y ahora qué?
06:46¿Y quién obliga a esta empresa a atender?
06:50Este es el caso de las Américas,
06:51a mí no me consta,
06:52porque no me he puesto en eso,
06:54y tengo que hacerlo ahora,
06:55a ver cuál es la situación de los otros aeropuertos que ellos manejan,
06:58¿qué está ocurriendo con los otros?
07:00Creo que son cuatro más, son cinco.
07:03El Higuero, Puerto Plata, Samaná y Paragona.
07:10Son cinco.
07:11Entonces no sé hoy día cuál es el estado de los otros aeropuertos
07:15que esta gente maneja,
07:17pero estamos hablando del principal aeropuerto público,
07:21el principal aeropuerto del estado,
07:23porque bueno, ya por la cantidad de movimiento que tiene el aeropuerto de Punta Cana,
07:26es el aeropuerto que mueve más pasajeros.
07:29Cerca del 60 y tanto por ciento de los pasajeros
07:32que ingresan a la República Dominicana por vía aérea
07:36lo hacen por el aeropuerto de Punta Cana.
07:39Entonces yo digo,
07:41el otro aeropuerto,
07:42el gran aeropuerto,
07:43el aeropuerto del país,
07:44que es el Aeropuerto Internacional de las Américas,
07:46no es posible que esté en ese estado de deterioro,
07:49sobre todo si ha ocurrido esto que estamos comentando.
07:54¿A quién le corresponde velar?
07:56Al gobierno dominicano,
07:57a través de la Junta de Aviación Civil,
08:00o a través de una de estas entidades que tienen que ver con,
08:03luego el CESAP,
08:04el tema de la seguridad,
08:05si es un tema de seguridad.
08:06¿Alguien tiene en nombre del gobierno
08:10que responderle al país por este tipo de cosas?
08:12O sea,
08:13un deterioro mayor no es posible permitirlo.
08:16Incluso uno de los compromisos,
08:18recuerdo que se hizo,
08:18es el de construir una nueva terminal,
08:21creo que un poco más hacia la derecha,
08:25en un espacio que hay,
08:26construir una nueva terminal,
08:28porque ya se estaba determinando
08:30que la capacidad del aeropuerto
08:32no satisfacía la demanda de servicios
08:35que se habían incrementado,
08:36por lo que ocurre en la República Dominicana,
08:38cada vez fue producto del crecimiento económico
08:41que se ha experimentado en años,
08:43ese 4 o ese 5% que tenemos anualmente,
08:46eso lleva de todo,
08:48lleva crecimiento en todos los órdenes.
08:50Por tanto,
08:51este compromiso que se ha hecho,
08:54parece que no se va a cumplir.
08:56Y es una pena,
08:57es una pena.
08:58Pero vamos,
09:00vamos a contar con que el gobierno hará,
09:03después de esto que se ha publicado,
09:04después de esto que estamos comentando,
09:06vamos a contar con que el gobierno
09:07se va a poner la pila
09:09y va a tratar de que se resuelva,
09:11no solo el tema de las Américas,
09:12sino el compromiso de inversión.
09:15Hay una serie de obras
09:16que están consignadas en el acuerdo
09:18que el gobierno hizo
09:19con la empresa que administra estos aeropuertos,
09:22que hay que darle seguimiento
09:23a ver qué ha pasado con todo eso.
09:25Nos vamos a publicidad.
09:26Regresamos en breve.
09:26¡Gracias!
09:27¡Gracias!
09:28¡Gracias!
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