00:00Les travaux du COM, le contournement ouest de Montpellier, doivent en théorie démarrer l'année prochaine.
00:07Le COM, c'est le tronçon routier qui doit relier le nord de Montpellier au sud, l'A750 avec l'A709.
00:14Sébastien Garnier, vous recevez le président du groupe des écologistes à la mairie de Montpellier.
00:19Il veut que le projet soit revu.
00:21Manu Reynaud, bonjour.
00:22Bonjour.
00:23Jadis, vous étiez en bonne écologiste contre le méga projet de COM de Vinci.
00:30Aujourd'hui, vous êtes toujours contre, mais on a l'impression que votre position a un peu évolué.
00:36Vous dites, bon, ok, on va le faire, mais pas comme prévu.
00:40Alors, je vous rassure, la position des écologistes, elle a toujours été d'une constance absolue et ça doit dater de plus de 15 ans.
00:46En fait, vous savez, c'est assez simple.
00:47Depuis les amis du Range Rover Diesel jusqu'aux écologistes à vélo, tout le monde est d'accord, il y a un petit problème de circulation automobile entre Juveniac et Saint-Jean-de-Léda.
00:56Ça, on est d'accord.
00:57On est d'accord.
00:58Par contre, comment on simplifie, comment on fait en sorte que ça ne va pas devenir, il ne va plus y avoir d'un coup plus de bouchons.
01:04Vous savez, c'est très très simple.
01:05Plus on rajoute des voies, plus on rajoute de la circulation.
01:07Ce n'est pas comme ça qu'il faut raisonner.
01:08Par contre, on peut simplifier, on peut fluidifier la circulation.
01:11Donc, il y a une chose sur laquelle tout le monde est d'accord.
01:13Et là, je vous le dis, parce que je le sais, j'en discute avec suffisamment d'allus dans la métropole, on est tous d'accord pour faire un boulevard urbain à deux fois deux voies.
01:19Et là, qu'est-ce qui se passe ?
01:20L'État prend en charge des choses et l'État, il n'a pas d'argent.
01:23Vous savez, on le dit souvent.
01:25L'État, il n'a pas d'argent et il dit à Vinci, faites-moi une route.
01:28Et Vinci, vous savez, c'est Vinci Autoroute.
01:30C'est comme le port salut, c'est écrit dessus.
01:31Vinci, faites-moi une route.
01:32Et là, Vinci arrive et il fait une route.
01:34Alors, Vinci, quand il fait une route, il fait des autoroutes, c'est écrit dessus.
01:38Et là-dessus, il fait des ponts, des viaducs.
01:40Et en fait, il rend ça, un simple boulevard urbain à deux fois deux voies, tout simple, à 70 km heure.
01:45Si tout le monde est d'accord, il en fait une méga-autoroute.
01:48Là-dessus, on n'est pas d'accord, on a toujours été constant.
01:50Et nous, vous savez, moi, je fais partie des écologiques, sans les écologiques, des solutions.
01:53Et nous, quand il y a un problème, on cherche des solutions.
01:55On les cherche intelligemment, dans une majorité.
01:57On cherche toujours des solutions.
01:58On n'est pas dans l'incantation, on est dans les propositions.
02:01Donc, vous dites deux fois deux voies, ok, mais on veut que ce soit un boulevard urbain intelligent.
02:06Non, c'est pas un boulevard.
02:07Alors, oui, intelligent, nous, on va s'inspirer de ce qui se fait ailleurs.
02:09Et figurez-vous, dans les majorités écologistes et de gauche.
02:12Par exemple, à Paris, par exemple, à Strasbourg, par exemple, à Lyon.
02:15Qu'est-ce qu'on fait ? On fait des voies réservées, et des voies réservées intelligentes.
02:18Avant, dans l'ancien monde, on ne pouvait pas le faire.
02:20Mais maintenant, on peut définir que certaines voies sont réservées pour certains usages.
02:24Par exemple, des usages vertueux.
02:25Le covoiturage, quand on n'est plus de deux dans la voiture.
02:28Les transports en commun, mais aussi les taxis, mais aussi les services de secours et d'urgence.
02:32Les deux voies seraient réservées ?
02:34Aux heures de pointe.
02:35Et c'est là où on n'est plus dans l'ancien monde.
02:36Avant, on vous était obligé de dire c'est ça ou ça.
02:39Maintenant, on peut dire aux heures de pointe, le matin et le soir.
02:41Donc, il faudra regarder sa montre en conduisant.
02:43Vous savez, il y a des panneaux, c'est très bien.
02:44Alors, figurez-vous, Paris nous montre la voie.
02:46Paris, ils ont du courage, et en plus, ils montrent que ça marche.
02:49Déjà, ils ont fait passer le périphérique.
02:50Vous vous rendez compte ? C'est une des premières routes d'Europe.
02:52Ils l'ont fait passer de 70 à 50 km.
02:54Alors, on nous promettait le chaos.
02:56Ben, figurez-vous que ça fonctionne très bien.
02:57Non seulement, il y a 20 à 50 % de bouchons en moins, mais il y a moins de pollution, moins d'accidents.
03:02Et tout est banco.
03:04Et je peux vous le dire, vous-même, c'est pire.
03:05Vous n'allez pas jusqu'à 50 km heure ?
03:07Je pense que c'est la direction qu'il faudra prendre.
03:08Aujourd'hui, il faut être cohérent.
03:10Il faut d'abord que, ce n'est pas la vitesse en soi, c'est la taille.
03:14Comme on construit une nouvelle route, pour le coup, parce qu'il faut l'élargir,
03:17il faut que la configuration de la route, et c'est pour ça que c'est intéressant.
03:20La métropole lance une mission d'information sur les caractéristiques.
03:23Quand vous créez une route, vous le faites en fonction de la vitesse que vous prévoyez.
03:27Aujourd'hui, Vinci Autoroute prévoit une route à 110 km heure.
03:31Alors, ils disent qu'elle va être à 70, mais ils la prévoient à 110.
03:34C'est quoi la différence ?
03:35Très simple.
03:35La largeur des voies, la taille des ponts et des échangeurs.
03:38Si on fait une voie prévue pour 70, qu'on peut mettre à 50,
03:42c'est des petites voies, ce n'est pas d'échangeurs et pas de ponts.
03:45Et donc, ça coûte moins cher ?
03:47Ça coûte moins cher, et surtout, ce n'est pas le même objectif.
03:49L'objectif des élus de la métropole, l'objectif des habitants,
03:53c'est effectivement de contourner Montpellier pour des bonnes raisons.
03:55L'objectif de Vinci, ce n'est pas ça.
03:56L'objectif de Vinci, c'est de relier l'A75 à l'A709 en faisant rouler des camions.
04:02Des camions qui, je vous rappelle, jusqu'à dernière nouvelle,
04:05Elon Musk n'est pas arrivé jusqu'à nous avec ses camions électriques,
04:07ils sont toujours au diesel et ils vont l'être pour longtemps.
04:09Donc, en fait, on va augmenter le trafic de camions.
04:11Voilà, c'est la seule chose.
04:12Vinci Autoroute fait une autoroute pour augmenter le trafic.
04:15C'est limpide, c'est simple, c'est clair.
04:17Nous, on a d'autres propositions, on le fait de façon intelligente.
04:20Ok, pour votre proposition, est-ce qu'il n'est pas trop tard ?
04:22On le disait, en théorie, parce que ça fait longtemps qu'on attend,
04:26il pourrait y avoir encore du retard,
04:27mais en théorie, les travaux devraient démarrer l'année prochaine.
04:30Est-ce qu'on peut encore changer les choses ?
04:32Moi, je veux bien entendre Vinci Autoroute nous expliquer
04:35que l'autoroute sera construite demain.
04:37On en est loin, il y a encore beaucoup de recours en cours,
04:40le préfet n'a pas signé l'autorisation environnementale.
04:42On est très très loin du simple début des travaux.
04:45Moi, je pense qu'il faut se poser tranquillement.
04:47On a des solutions.
04:48Inspirons-nous de Paris, inspirons-nous de Strasbourg,
04:51inspirons-nous de Grenoble, on construit pour le futur.
04:52Vous savez, Montpellier, moi j'ai une fierté de participer à cette majorité.
04:56C'est d'être une fierté en matière de politique, de mobilité décarbonée,
04:59de faire des choix très très clairs.
05:01Vous voyez, Montpellier a changé, ça c'est une fierté.
05:03Aujourd'hui, on roule à vélo, aujourd'hui la voiture a la moins de place,
05:06les transports en commun sont gratuits, ça c'est une fierté.
05:08On ne va pas tout gâcher avec une autoroute au centre de la métropole,
05:11ça n'a aucun sens.
05:12Soyons intelligents, moi je vous dis, trouvons des solutions.
05:14Moi je suis là pour participer à des majorités qui construisent et qui réfléchissent
05:17et on dialogue, on discute, on trouve des solutions ensemble.
05:21Merci Manu Reynaud, président du groupe des écologistes à la mairie de Montpellier.
