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Zoom sur le partenariat stratégique Maroc - UE avec Mohamed Benchekroun - 29/04/2025
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il y a 9 mois
MEDI1TV Afrique : Zoom sur le partenariat stratégique Maroc - UE avec Mohamed Benchekroun - 29/04/2025
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Transcription by ESO
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who persist at the commercial balance. The exportations marocaines
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towards the European Union represent a little more than 25
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milliards of euros, while the importations are at a little more than 35
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milliards of euros. The European Union represents a little bit of the
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half of the foreign investments made in Morocco in 2024. In all
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case, Maroc-UE is a part of a strategic partner,
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economic, privilégiée et renforcée. Nous allons en parler de ce partenariat avec Mohamed
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Benchouroun. Vous êtes professeur au South Europe College. C'est un plaisir de vous
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avoir avec nous dans ce Focus Éco. Le plaisir est partagé. Merci infiniment
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pour l'invitation. Merci de l'avoir accepté. Alors qu'est-ce qu'on peut dire de ce
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partenariat économique, commercial, entre le Maroc et l'Union Européenne tout
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d'abord ? Alors donc c'est un partenariat qui est historique, stratégique, car le
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Maroc et l'Union Européenne avaient signé un accord, donc traité d'association en 1996,
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qui est entré en vigueur en 2002 et qui a permis effectivement de nous intensifier à
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travers des accords de libre-échange intensifiés et approfondis vers la fin des années 2010.
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Donc nous avons des échanges économiques qui se rapprochent de 60 milliards d'euros. Nous exportons
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principalement les produits d'agriculture, les produits agroalimentaires, du textile, des
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composants automobiles, aéronautiques et aussi donc du phosphate et du phosphate dérivé. Par contre,
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ce que nous importons, c'est beaucoup plus important. Nous avons un solde déficitaire. Nous
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importons des produits, des immobilisations que nous ne sommes pas encore en mesure d'asseoir une
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souveraineté industrielle locale, comme les biens d'équipement, comme par exemple le pétrole raffiné. Et
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donc c'est ce qui crée ce déséquilibre. Effectivement. Mais en tous états de cause, le devenir et le présent
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originel et naturel du partenariat Union Européenne et Maroc, c'est une interdépendance économique, une
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interdépendance politique et aussi des enjeux stratégiques par rapport sécuritaire et autres.
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Une interdépendance économique, un partenariat économique qui doit se faire aujourd'hui sous le
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signe du mutuellement bénéfique et du partenariat gagnant-gagnant. Bien sûr, c'est le traité de base.
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C'est-à-dire que dès lors que nous signons un traité d'association qui implique effectivement
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l'élimination des tarifs douaniers, c'est-à-dire que nous devons appliquer cela au bout des choses.
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Maintenant, la réalité, c'est que nous avons, malheureusement, ils nous ont imposé des tarifs
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compensatoires et des tarifs anti-dumping sur des jantes en aluminium qui sont produits au Maroc,
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à Kenitra. Et ça, encore une fois, comme je l'avais dit précédemment, ce n'est pas un signe
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d'un rapprochement volontaire. C'est-à-dire qu'on ne peut pas appliquer les tarifs douaniers
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lorsque cela sert les intérêts de l'économie européenne et mettre des tarifs douaniers lorsqu'on
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voit l'émergence d'une industrie marocaine qui gagne en crédibilité et qui arrive à pénétrer
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le marché européen. Donc, c'est cela un petit peu, on va dire, l'axe d'amélioration
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sur lequel nous devons travailler afin d'asseoir un pouvoir de négociation un peu plus fort
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du côté marocain.
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– Et rester sur cet aspect mutuellement bénéfique et puis de partenariat gagnant-gagnant.
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Tout le monde doit y gagner. Si on devait parler de ce partenariat en chiffres, qu'est-ce
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qu'on pourrait dire ?
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– Alors, on peut dire que la France et l'Espagne, ce sont les deux premiers clients et les deux
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premiers fournisseurs pour l'économie marocaine. Donc, nous sommes sur un volume total de 60
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milliards de dollars d'échanges. C'est l'Union européenne qui est le premier investisseur
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étranger direct au Maroc. Les entreprises européennes sont très investies, sont très
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impliquées dans le développement des infrastructures marocaines. Je prends l'exemple d'Alstom
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qui a gagné l'appel d'offre pour le déploiement des trains qui va relier Calitra à Marrakech.
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Les entreprises espagnoles sont aussi impliquées dans le développement de l'hydrogène vert
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au niveau du Sahara marocain. L'entreprise Veolia, qui est une entreprise française, a gagné
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l'appel d'offre pour le projet de dessalement qui est situé à Rabat et qui sera implanté
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à Rabat. Donc, nous pouvons dire que nous sommes… la domination ou la présence des entreprises
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européennes sont tellement fortes que cette interdépendance est accentuée. D'où, effectivement,
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l'intérêt du Maroc à trouver un positionnement. Elle doit, dans son intérêt, de diversifier
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ses partenaires afin, effectivement, d'être de moins en moins dépendante d'un seul partenaire
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qui pourrait, effectivement, limiter sa force de frappe dans son pouvoir de négociation.
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Une stratégie de diversification des partenaires qui a déjà été, dans tous les cas, enclenchée
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des efforts et des nouveaux partenariats qui sont noués, on le voit, avec l'alliance
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notamment avec le continent asiatique. Certains pays du continent asiatique, maintenant,
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le problème qui se pose peut-être, il se pose au niveau de la logistique. Plus les partenariats
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sont diversifiés, peut-être loin, plus ça rend les échanges, on va dire, difficiles.
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Bien sûr. Il faut qu'il y ait la volonté de diversification. Nous devons, effectivement,
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nous acheminer vers une multiplication des partenaires. Mais la réalité est que, du fait
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qu'on soit à 14 kilomètres de l'Europe, cela, la réalité, nous impose à ce que l'Europe
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va rester toujours le premier partenaire principal. Maintenant, le Maroc doit jouer un rôle
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de distinction et quel apport d'avantages comparatifs qu'ils peuvent apporter à l'Union
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européenne. Le Maroc a, depuis les années 2000, fait un travail extraordinaire pour
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être une porte d'entrée pour les intérêts européens en Afrique. Et donc, c'est ça
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un petit peu le point fort, l'avantage comparatif que l'on pourrait apporter. C'est-à-dire
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que si l'Europe veut effectivement bénéficier de l'essor que connaît l'Afrique, elle doit
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passer par la porte d'entrée du Maroc via, effectivement, l'écosystème implanté
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dans l'écosystème bancaire, des assurances, des télécoms et aussi par rapport à toute
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la diplomatie religieuse et la proximité qu'a le Maroc avec nos partenaires subsahariens.
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Donc, c'est ça un petit peu le rapport que l'on veut établir pour qu'on ait encore
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une fois une force de frappe de négociation avec l'Union européenne, qu'elle soit beaucoup
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plus pesante et entendue.
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Justement, quand on parle de cette force de frappe, on va dire de ce Maroc qui est aujourd'hui
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un hub, une plateforme d'échange, un carrefour d'échange, porte de l'Afrique, diversification
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de partenariats. Donc, un certain nombre, en tout cas, d'efforts qui sont déployés,
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deux grands projets qui sont structurants, notamment la vision atlantique, la vision
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de Sa Majesté le Roi Mohamed VI, qui redonne au Maroc cette position forte et aussi une
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vision stratégique pour aider nos pays frères africains.
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Bien sûr. Bien sûr. Il est clair que nous voyons que la France perd en crédibilité
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diplomatique et politique dans les pays du Sahel et surtout en Afrique subsaharienne
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de manière générale. Et le fait que le Maroc, du fait de son aura, de son rapprochement
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avec les pays voisins, peut effectivement aider la France à mieux se positionner dans
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ces pays-là. Le projet atlantique pour effectivement désenclaver les pays du Sahel en créant
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une route terrestre pour acheminer les marchandises de ces pays-là vers le port de Tahrla est
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aussi une manifestation, est aussi une invitation à nos partenaires de s'investir dans ce projet-là.
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Le pipeline de gaz qui va relier le Nigérien jusqu'au Maroc, qui va transiter l'ensemble
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des pays de l'Afrique de l'Ouest pour alimenter le gaz nigérien jusqu'à l'Union européenne,
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c'est aussi un projet structurant qui non seulement va bénéficier aux pays européens,
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mais aussi à l'Europe. Donc l'idée générale c'est que le Maroc joue un rôle
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pour que l'Europe ait un accès aux matières premières de manière plus diversifiée,
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qu'elle soit moins dépendante par exemple du gaz algérien ou du gaz russe. Et c'est
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ça effectivement la vision stratégique et le devenir du positionnement marocain qui va
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être beaucoup plus fort. Le Maroc aide aussi. L'Union européenne a effectivement diversifié
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l'accès de ces matières premières et c'est la raison pour laquelle l'Union européenne
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compte beaucoup au Maroc pour soutenir son développement par rapport à l'ensemble
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de ces secteurs d'activité.
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Et comment justement ce partenariat qui est historique, comment stratégiquement parlant
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est-il aujourd'hui perçu ? Quelle perspective d'avenir ? Vers où va-t-on ?
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Vous l'avez dit dernièrement, il y a eu cette affaire concernant les jantes en aluminium.
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Mais il n'y a pas que ça, il y a beaucoup de bonnes choses également. Donc vers où va-t-on
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aujourd'hui dans cette alliance économique et commerciale avec les pays européens ?
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La tâche noire c'est effectivement cette imposition de droits compensatoires sur les jantes en
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aluminium. Il y a aussi d'autres perspectives, d'autres alliances qui sont très stratégiques
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et qui sont porteurs d'un développement et d'un avenir prospère. Je rappelle les
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projets sur l'hydrogène vert. Plusieurs entreprises allemandes, françaises et espagnoles ont
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effectivement signé une convention avec le gouvernement marocain pour l'implantation
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d'usines pour que le Maroc soit effectivement le leader dans l'hydrogène vert et aussi
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dans la production de l'ammoniaque vert. Donc nous sommes en train de travailler sur
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des secteurs, sur la transition énergétique qui sont effectivement des secteurs de demain,
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des secteurs du futur et qui ne peut que nous amener à un renforcement de cette interdépendance
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économique et politique entre les deux rives de la Méditerranée.
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Vous l'avez dit, on est en train de travailler sur le développement de certains secteurs
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aujourd'hui stratégiques, des secteurs clés, mais aussi au vu de la difficulté climatique
11:25
et de la sécheresse devenue structurelle au Maroc, on essaie de s'affranchir un petit
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peu de cette dépendance qu'on a vis-à-vis de l'exportation des produits agricoles et diversifier
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un petit peu également notre industrie locale.
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– D'ailleurs, dans ce sens, par rapport au dernier salon du SIAM, l'ambassadeur
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de l'Union Européenne a signé une convention pour effectivement nous acheminer vers un
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partenariat beaucoup plus soutenu, un partenariat vert, afin qu'on puisse nous investir encore
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plus dans la recherche et développement, en établissant des alliances avec les universités
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européennes et marocaines pour trouver des solutions pour optimiser l'eau, pour effectivement
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atténuer l'impact des nappes phréatiques et pour nous acheminer vers une agriculture
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qui soit environnementale, qui prend en considération les aléas climatiques et cela va renforcer
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le partenariat entre ces deux pays.
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Donc ça s'est concrétisé par un don de 200 millions de dollars et aussi un investissement
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de 400 millions de dollars.
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Donc c'est un signal d'une confiance, d'une confiance supplémentaire que place l'Union
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Européenne vis-à-vis du partenaire marocain et nous ne pouvons que nous en réjouir.
12:33
– Merci à vous pour cette analyse et ce décryptage, M. Mohamed Ibn Shkron, je rappelle
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que vous êtes professeur au South Europe College, c'était un plaisir de vous avoir
12:42
avec nous dans ce Focus ECO.
12:43
– Le plaisir est renouvelé, merci infiniment.
12:45
– C'est la fin du Focus ECO pour aujourd'hui, on se retrouve demain avec un nouvel invité,
12:49
nouveau sujet, très bonne journée.
12:50
– Sous-titrage Société Radio-Canada
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