00:00Selon Thierry, ce ralentisseur ne remplit aucune des conditions fixées par la loi.
00:05Nous sommes dans une zone industrielle et commerciale.
00:07Toute présence de ralentisseurs est interdite dans ce type de configuration.
00:11Nous sommes à moins de 40 mètres d'un virage.
00:15Ça interdit aussi toute présence d'un ralentisseur.
00:17Et pourtant, il est toujours là.
00:19Fin mars, le Conseil d'État a refusé la destruction de 90% des ralentisseurs en France,
00:25jugés illégaux par des associations d'automobilistes.
00:27Il n'a cependant pas remis en cause l'arrêt de la Cour administrative d'appel de Marseille,
00:32qui les avait jugés non conformes à la législation.
00:35C'est surtout une histoire de gros sous.
00:36Il faut savoir que la mise en place des 450 000 ralentisseurs en France
00:40a coûté depuis 2012 environ 10 milliards d'euros.
00:45Les détruire, c'est entre 5 et 7 milliards d'euros.
00:48Et le Conseil d'État a dû prendre peur face à ces chiffres.
00:50Une décision qui ne passe pas pour les principaux concernés, les automobilistes.
00:54Il ne faut pas détruire parce que ça coûte trop cher.
00:56Mais par contre, on rajoute des radars à tire-larigot parce que ça rapporte de l'argent.
01:01On a un problème pour moi.
01:03Effectivement, il ne faudrait pas forcément les détruire, mais les remettre en état de légalité.
01:08Les collectivités pourraient être poursuivies en cas d'accident lié à ces ralentisseurs jugés illégaux.
01:14Merci.
01:15Merci.
01:16Merci.
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