00:00C'est au niveau de ce ralentisseur qu'un homme a perdu la vie en août 2020.
00:04A l'époque, le Doda ne comportait aucun marquage au sol,
00:08comme le montre cette photo prise peu après l'accident.
00:10Et c'est complètement illégal.
00:13Les avocats spécialisés dans les litiges routiers
00:15dénombrent de plus en plus d'accidents graves ou d'accidents mortels
00:18liés à des ralentisseurs qui ne respectent pas les normes.
00:21Oui, il y a eu un certain nombre de décisions qui ont été rendues
00:24par la Cour administrative d'appel de Marseille
00:27qui est venu un petit peu corriger les errements
00:30où on avait a priori des Dodanes qui étaient trop grands, trop hauts.
00:35Et donc il y a eu des associations d'automobilistes
00:38qui sont attaquées à la mise en place de ces Dodanes.
00:41Le porte-parole d'une de ces associations nous montre un cas concret dans le Var.
00:45Premier point d'illégalité, le positionnement du ralentisseur.
00:49En dehors de la ville, proche d'un arrêt de bus scolaire
00:52et sur une voie où passent plus de 3000 véhicules par jour,
00:55c'est contraire à la norme de 1994 qui les encadre.
00:59Rien que ces trois points-là interdisent toute présence d'un ralentisseur,
01:03quelle que soit sa dimension.
01:04Et ça n'est pas tout.
01:05Ici, la hauteur n'est pas conforme aux 10 cm préconisés par la norme de 1994.
01:10Un trottoir, c'est 15 cm.
01:12Et on voit qu'il est largement au-delà de la hauteur du trottoir.
01:16L'association ajoute que ses ouvrages abîment la voirie.
01:19Voilà, on voit bien le véhicule qui redescend et qui tape.
01:24D'ailleurs, on voit qu'ici, la route est totalement enfoncée sur 2,5 mètres.
01:31Selon l'association, très peu de ralentisseurs en France respectent les normes.
01:34Elle explique que les récentes actions en justice sont pour objectif
01:37de mettre les collectivités locales et les entreprises devant leurs responsabilités.
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