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Découvrez les nouveaux trains Ouigo (et les lignes à venir)
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25/04/2025
La SNCF a annoncé jeudi 24 avril une expansion de son offre low-cost Ouigo, avec de nouvelles lignes et de nouvelles rames qui devraient proposer davantage de confort aux voyageurs.
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La SNCF a annoncé jeudi 24 avril une expansion de son offre low-cost Wigo,
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avec de nouvelles lignes et de nouvelles rames qui devraient proposer davantage de confort aux voyageurs.
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Des sièges plus ergonomiques,
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un espace de relaxation au centre de la rame pour se dégourdir les jambes,
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des prises électriques pour chaque passager,
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16 crochets à vélo
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et 10% d'espace en plus pour les bagages.
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Des nouveautés dans ces rames nouvelle génération donc qui devraient remplacer la totalité de celles en service
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d'ici 3 à 4 ans, mais aussi de nouvelles destinations.
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D'ici 2027, on va passer de 38 rames aujourd'hui à 50 rames.
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On va pouvoir se développer sur de nouvelles destinations.
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C'est notamment à la Côte-Basque d'ici la fin de cette année,
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donc Elélande, donc Dax, Bayonne, Biarritz, Saint-Jean-de-Luz, Andai.
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On va créer un aller-retour quotidien Wigo,
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on va se renforcer sur Paris-Rennes en fin d'année,
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donc on aura un troisième aller-retour Paris-Rennes en grande vitesse.
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Et puis l'année prochaine, en 2026 à l'été,
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un aller-retour supplémentaire sur Montpellier.
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À partir de 2027, un aller-retour additionnel sur Paris-Lyon le week-end.
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En termes de prix, ça ne change rien en fait.
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Aujourd'hui, il y a un billet sur deux Wigo qui est payé à moins de 30 euros.
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En fait, notre ambition, c'est que ça reste cette équation-là pour les clients
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et on ne veut pas reporter sur le prix des billets
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l'investissement qu'on fait sur ces nouvelles rames
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parce que le rôle de Wigo, c'est de proposer de la grande vitesse
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ou du train classique à petit prix et à prix le plus accessible possible.
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Wigo, qui desserre une soixantaine de gares actuellement,
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compte en desservir 75 d'ici 2027.
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