➜ Peugeot 208 Style 2024: ficha técnica, preço e itens de série
https://garagem360.com.br/peugeot-208-style-2024/
Ideal como modelo de entrada, os pontos positivos do Peugeot 208 são incríveis, especialmente em sua categoria de preço. Além disso, a linha conta com modelos para todos os gostos, cobrindo qualquer estilo de pilotagem que você tenha, como veremos.
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00:00 Teste do Peugeot 208 Style
01:20 Preço do Peugeot 208 Linha 2024
02:15 Design do Peugeot 208 2024
04:00 Porta-malas do Peugeot 208
04:45 Motor do Peugeot 208 2024
05:45 Velocidade máxima do Peugeot 208 2024
06:19 Quanto o Peugeot 208 consome de combustível?
06:35 Autonomia do Peugeot 208 2024
06:56 Espaço interno do Peugeot 208
07:30 Teto solar do Peugeot 208 2024
08:00 Itens de segurança do Peugeot 208 2024
09:48 Central multimídia do Peugeot 208 2024
10:10 Painel de controles do Peugeot 208
01:25 Volante do Peugeot 208 2024
10:50 Interior do Peugeot 208
12:20 Câmera de ré do Peugeot 208
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10:50 Interior do Peugeot 208
12:20 Câmera de ré do Peugeot 208
Categoria
🚗
MotorTranscrição
00:00O mercado brasileiro tem sido invadido pelos SUVs nos últimos anos, uma coisa é fato,
00:05mas a liderança ainda é dos hatchbacks, como o Polo, Onix, HB20 e o 208,
00:12deveria estar nessa lista também, mas infelizmente não está.
00:15Hoje a gente vai falar de um carro que é um dos mais injustiçados no mercado brasileiro.
00:19Por que, Nicole? Porque ele tem atributos o suficiente para competir de igual para igual
00:23com todos esses modelos que eu citei, mas infelizmente ele não rende em vendas
00:27como esses outros veículos rendem.
00:29Para vocês terem ideia, o Polo foi o mais vendido no mercado em 2023,
00:34com mais de 111 mil unidades emplacadas no último ano.
00:37Já o Onix com 106 mil ficou lá em segundo lugar.
00:40O HB20 realmente conseguiu um pouco menos, 89 mil unidades.
00:44Até o Argo conseguiu até 66 mil unidades.
00:47Já o 208, pouco mais de 28 mil unidades, o que é um absurdo,
00:52porque somente em 2023 ele arrecadou 6 prêmios ali na indústria automotiva, tá?
00:56De vários portais e críticos muito especializados.
01:00Além disso, a motorização dele é eficiente e, convenhamos, o design excepcional.
01:05Eu vou te falar então todos os atributos do 208,
01:08hoje especificamente na versão Style com motor 1.0 e a transmissão automática,
01:13e você vai com certeza entender que ele merece sim um pouquinho mais de espaço aí no mercado brasileiro.
01:18Para você entender um pouquinho, vamos começar falando de preço, né?
01:21A parte principal do veículo.
01:23Hoje, a linha 2024 do 208 parte ali de 89 mil 990 e chega até 114 mil 990.
01:31A Style 1.0 turbo com a transmissão automática, nesse caso,
01:36você vai levar para casa então por 109,990.
01:39Convenhamos, não é um preço tão acessível ali quando a gente está falando de um hatch,
01:43por mais que seja um hatch bem completo.
01:45Porém, ali entre os concorrentes, ele está na mesma faixa de preço,
01:48então o preço não seria uma justificativa para falar que ele não vende tanto.
01:52Para vocês terem uma ideia, o HB20 varia ali de 82 mil até 120 mil.
01:56Já o Onix vai ali por volta de 86 mil e chega até 117, ou seja, a mesma faixa de preço.
02:03Então, esse não é um quesito que a gente pode usar para justificar que o 208 não vende tanto.
02:08Agora, deixando um pouquinho os concorrentes de lado, vamos falar do que interessa mesmo o 208 na versão Style com o motor 1.0 turbo.
02:15O capô, ele tem vincos que levam o nosso olhar aqui para a parte frontal do modelo, que tem todo o DNA da Peugeot.
02:21Lá por volta de 2020 e 2021, o 208 foi totalmente remodelado e ele ganhou essa frente bem moderna, atualizada
02:29e com nova proposta ali da marca, um novo design mundial que ela tem adotado em todos os outros veículos até então.
02:35Logo aqui na frente, a gente tem o emblema do 208 e o logo da marca em cromo.
02:40A grade vem em preto, mas o destaque total fica para os faróis Full LED com o famoso dente de sabre, né?
02:47Os três riscos aqui em LED dentro do farol com o nosso DRL aqui para fora, chegando lá até o para-choque que também é na cor do veículo.
02:55As rodas que eu também preciso mostrar para vocês são de 17 polegadas com esse acabamento também da versão, tá?
03:03É importante ressaltar que a versão Style, ela pode ser tanto na configuração com motor turbo alimentado com a transmissão automática,
03:12bem como com a transmissão manual, tá?
03:14Aí você também consegue ter todos esses artifícios que eu estou citando, porém com a transmissão manual e também tem ali uma redução do preço.
03:21Os retrovisores, eles são em preto com o DRL integrado, tá bom?
03:26Bem como as colunas do veículo.
03:29Já aqui atrás, a gente também tem a alusão à versão Style.
03:34A gente continua aqui no nosso spoiler, também em preto.
03:37Já a antena, nesse caso, não é aquela antena Shark, estilo barbatana de tubarão, é a antena tradicional.
03:42As lanternas, elas são interligadas por essa faixa aqui com o nome da Peugeot em cromo
03:47e também tem esses detalhes, essas três faixas, para combinar também ali com a parte frontal do veículo, tá bom?
03:54Aqui a gente também tem já a descrição da nossa motorização Turbo 200, que eu já falo um pouquinho sobre ela com vocês.
04:02E também aqui em cromo, novamente, o 208.
04:05Aqui atrás, a gente também vai ter uma câmera de ré, 180 graus e sensores de estacionamento.
04:12Por fim, para finalizar esse ar esportivo, a gente tem aqui a saídinha de escape cromada.
04:17Falando de porta-malas, ao todo são 265 litros de capacidade volumétrica para você levar aqui no 208.
04:25Novamente, não é uma característica que fale mal do veículo no comparativo com os demais modelos.
04:32Ele ainda continua dentro ali dos seus concorrentes em termos de capacidade.
04:37Ainda não achei defeito para o 208 não vender como deveria.
04:40O que é preciso falar da motorização do 208 é o seguinte.
04:44Faz uns anos que a Peugeot, que a Citroën, que a Jeep, que a Fiat se juntou num grupo automotivo chamado Stellantis.
04:52Se você acompanha o mercado automotivo, você deve estar sabendo do que eu estou falando.
04:56Desde então, elas dividem e compartilham tecnologias.
04:59Ou seja, muito estigma que ainda faz com que os carros da Peugeot, os carros da Citroën, de forma geral, montadoras francesas, não vendam tanto,
05:10é o estigma no passado.
05:11Que era difícil manutenção, que a peça era cara.
05:14Tudo isso que era atribuído aos carros franceses.
05:17Mas hoje em dia mudou e muito.
05:19Para vocês terem noção, como eu comentei, o 208, hoje ele é equipado com motor 1.0 turbo.
05:25Que, meu querido, é o mesmo que está no Argo, é o mesmo que está em carros da Jeep, é o mesmo que está em outros carros ali do grupo automotivo da Stellantis.
05:34Então, realmente não faz sentido, tá?
05:37A motorização hoje é a mesma.
05:39Tecnologias são compartilhadas e muitos avanços nesse quesito foram feitos.
05:43Agora falando um pouquinho de ficha técnica.
05:45Esse motor 1.0 turbo, ele rende então ali para você até um torque de 200 Nm, que no caso seria um 20,7 kgfm de torque.
05:56A potência realmente é de 125 cv com gasolina e 130 cv com etanol.
06:01A velocidade máxima do 208 com essa motorização é de 206 km por hora.
06:06Já o de 0 a 100 km por hora é feito em 9 segundos.
06:10Realmente é um carro até que ágil para você usar até mesmo na estrada, tá?
06:15Agora vamos falar então um pouquinho de consumo e autonomia.
06:18No ciclo urbano, ele faz com etanol 8,3 km por litro e com gasolina 12 km.
06:24Já no rodoviário, esse consumo sobe para 9,8 km por litro com etanol e 13,6 km por litro com gasolina.
06:32Dessa forma, ele tem uma autonomia urbana de 390 km com etanol e 564 km com gasolina.
06:40Já na estrada, ele consegue chegar até 639 km com gasolina e 461 km com etanol.
06:47Agora que a gente já também desmistificou essa parte de motorização,
06:50vamos lá para dentro que eu vou te mostrar espaço interno e todas as tecnologias que o 208 pode te entregar.
06:55Vamos falar então um pouquinho de espaço interno, tá?
06:58O 208, ele é um hatch, ou seja, ele não é o carro mais espaçoso do mercado,
07:03porém ele consegue entregar um bom conforto.
07:05No caso, o banco aqui da frente, ele está puxado para o meu tamanho.
07:09Eu tenho 1,60 de altura para método de comparação.
07:12E o meu joelho para o banco tem muito espaço.
07:15Da cabeça ao teto também, por enquanto, está confortável.
07:17O acabamento dos bancos, ele tem um misto de couro e tecido bem escurecido
07:23e toda a parte interna também, a parte superior também é escurecida,
07:27justamente para realçar esse ar de esportividade.
07:31Nossa, Nicole, mas ficou muito escuro.
07:33Não se preocupe, meu amigo.
07:35A gente tem um teto solar aqui panorâmico para abrir e te trazer toda a iluminação que você deseja no 208.
07:41É importante dizer que, como você percebeu,
07:44esse controle é feito de forma manual.
07:46Eu vou deixar aqui fechadinho por questão do vídeo.
07:48E o vidro em si não abre, tá?
07:50Então, ele realmente só vai trazer a iluminação externa aqui para dentro do veículo.
07:55Questão de segurança, cinto de três pontos,
07:58encostos de cabeça para todos os ocupantes
07:59e isofix para fixação de cadeira infantil.
08:02É importante ressaltar que todos esses itens são obrigatórios por lei, tá?
08:06Inclusive, em 2024, nesses itens obrigatórios por lei,
08:10a gente inclui também DRL, que no caso o 208 já tinha muito antes de ser obrigatório,
08:14e também o controle de estabilidade.
08:16Um ponto que eu notei que a gente pode ressaltar, sim, como um detalhe negativo,
08:20que a dona Peugeot poderia trazer no 208,
08:22já que a gente está falando de um carro até de 110 mil,
08:25que é aqui a versão style turbo alimentada com transmissão automática,
08:29que é uma saidinha de ar-condicionado aqui para a parte traseira,
08:33e também uma entradinha USB que seja aqui para os passageiros também da segunda fileira.
08:38No caso, também não tem.
08:39É um detalhe que a gente poderia trazer aqui, que ia ficar bem legal.
08:43A maçanetinha aqui é cromada, e todo o acabamento aqui da parte traseira é em plástico,
08:49mas também não abona, assim, a qualidade do veículo.
08:53Lá na frente, toda a parte que você toca ali do motorista,
08:56o encosto de braço, a porta, já é mais acolchoada, então é um ponto positivo.
09:02Voltando, só para ressaltar a questão de segurança,
09:04O 208, no último teste do Latin NCAP, que é o sistema de segurança,
09:09que verifica a segurança dos veículos vendidos no Brasil e demais países da América Latina e Caribe,
09:15o 208 conseguiu um total de duas estrelas de cinco, de uma pontuação máxima de cinco,
09:20onde ele teve uma média de 50% para os passageiros adultos de segurança,
09:26e 50% para os passageiros infantis.
09:28É uma questão também que se você leva para a segurança, a gente precisa ressaltar, tá?
09:33Acabando aqui os detalhes, vamos falar lá da parte frontal,
09:36que tem muitas características bem interessantes,
09:39bastante DNA da marca envolvido, que é bem legal ressaltar, então vem comigo.
09:43Aqui, o destaque, sem dúvidas, é esse cockpit aqui do motorista,
09:48e o 208 é fixado para conforto e ergonomia do motorista.
09:52Você pode verificar isso na nossa central multimídia,
09:55que inclusive você não precisa de cabo para usar, tá?
09:58Para aparear o seu smartphone, ela é inclinada,
10:00justamente para ajudar na visibilidade do condutor, tá?
10:04Principalmente em dias de sol, como é hoje.
10:06Vocês podem perceber que a visibilidade é perfeita, não tenho o que questionar.
10:10Aliada a ela, está o iCockpit 3D da Peugeot,
10:13um painel de instrumentos próprio da marca,
10:16que tem realmente esse formato 3D.
10:19É muito legal, intuitivo e muito clean,
10:22bem como o volante multifuncional.
10:23Esse volante também da própria montadora, né?
10:26Com a parte superior, inferior, mas achatada.
10:29Aqui a gente tem alguns comandos, porém poucos comandos.
10:32Os demais comandos que você...
10:34Muitos comandos, né?
10:35Que você controla, está numa letra aqui atrás do volante,
10:38justamente para deixar o equipamento mais clean,
10:41ter uma visibilidade bem legal.
10:42A gente tem aqui na parte do painel,
10:44esse detalhe que imita como se fosse fibra de carbono,
10:47mas obviamente é plástico.
10:49E como eu comentei, onde você encosta,
10:52aqui no encosto de braço e até na porta,
10:54são acolchoados, o que dá um conforto bem legal também.
10:57Um ponto que a gente poderia ter aqui,
10:59um porta-objetos e o freio de estacionamento
11:03poderia ser eletrônico, né?
11:04Mas não é o caso, é manual.
11:06Já que a gente está aqui, vamos falar desses detalhes,
11:08que a gente tem dois porta-copos,
11:10uma tomadinha 12V posicionada aqui estrategicamente,
11:13porque como eu comentei com vocês,
11:14a gente não tem saída USB lá atrás,
11:17então se for o caso a gente colocaria
11:19um adaptador aqui para os passageiros.
11:22Porém aqui a gente vai ter uma entrada USB,
11:25uma entrada USB tipo C,
11:27e aqui a gente tem o sistema de carregamento por indução,
11:29que é um ponto interessante,
11:31que eu até, eu mesma,
11:33quando fui pegar o carro pela primeira vez,
11:34eu não tinha me atentado,
11:35porque aqui era um ponto de carregamento.
11:38E é legal essa portinha fechada,
11:40porque principalmente em cidades grandes,
11:42como São Paulo, que é o meu caso,
11:44você coloca o seu celular aqui,
11:46fecha a portinha,
11:47está seguro.
11:48Alguém que está lá fora não vê que o seu smartphone está ali dentro.
11:51Aqui subindo a gente tem todos os comandos,
11:53de forma manual,
11:55do nosso ar-condicionado,
11:56mas que é digital, tá?
11:57Aí você controla tudo por aqui.
12:00Ele não é dual zone,
12:01ele é uma zona só,
12:02mas também não abona um veículo,
12:04a gente está falando de um hatch,
12:05não é o carro mais equipado do mundo.
12:07Outros detalhes que a gente precisa ressaltar,
12:09são os comandos da janela,
12:11e dos retrovisores externos,
12:12que a gente faz aqui,
12:13pela porta do motorista,
12:15tá bom?
12:16Bem interessante.
12:17Para finalizar,
12:17a nossa chave é presencial,
12:19a gente tem o sistema start-stop para ligar o veículo.
12:21Eu vou mostrar aqui a nossa câmera de E,
12:23que é de 180 graus.
12:25Ela não tem a melhor visibilidade do mundo,
12:28mas realmente ela te ajuda ali no dia a dia,
12:31para você fazer as manobras principais.
12:35Por exemplo,
12:36vamos sair um pouquinho aqui,
12:38porque o carro estava já encostado na calçada.
12:40Colocando a câmera de ré,
12:41a gente tem ali as linhas indicadoras,
12:43que também te ajudam,
12:45mas nada demais, tá?
12:47E a visibilidade dela realmente não é das melhores,
12:50mas é um artifício que ajuda e muito.
12:52Então é isso, pessoal.
12:53Esse foi o nosso vídeo de hoje.
12:55Alguns muitos detalhes sobre o 208,
12:58e sinceramente,
12:59depois de todos os artifícios que eu trouxe aqui para vocês,
13:01e até esses comparativos de preço,
13:03com os demais concorrentes,
13:05eu realmente ainda não vejo motivos para o 208 não vender.
13:08É sim um carro injustiçado na indústria automotiva brasileira,
13:11e merece muito mais reconhecimento do que tem.
13:13Comenta aqui embaixo a sua opinião,
13:14que eu quero muito saber,
13:15e claro, eu vejo você no próximo vídeo.
13:17Tchau, até mais!