00:00en el sector de colectivos.
00:02Reunión clave hoy a las tres de la tarde
00:06entre los empresarios del sector de colectivos.
00:10El gremio de la UTA y ahí el gobierno en el medio
00:14para evitar un paro de transportes
00:17que la UTA avisó que si hoy a las tres de la tarde
00:20no llegan a un acuerdo
00:23que les incrementen el sector de colectivos
00:26si no llegan a un acuerdo
00:29para que les incrementen el salario
00:32el viernes van a un paro.
00:34Vamos a hablar con Luciano Fusaro
00:36que es uno de los integrantes de la mesa de negociación
00:38representante del sector automotor.
00:40Luciano, buen día. ¿Cómo le va?
00:42Mariana, buen día. ¿Cómo te va?
00:44Gracias por atendernos.
00:45¿Qué va a pasar hoy?
00:47¿Va a haber oferta para el sector de choferes?
00:51A ver, nosotros no...
00:54La idea es que no estamos en condiciones de hacer una oferta
00:56esto se lo hemos planteado ya
00:58tanto al gremio como las autoridades
01:01porque este es un sector que no fija el precio de su actividad
01:04esta es una actividad que está totalmente regulada
01:07donde es el regulador el que define el dinero que necesitan las empresas
01:11por eso lo que nosotros le venimos planteando a las autoridades
01:15es que necesitamos una recomposición
01:18de manera de poder hacer frente a este pedido sindical
01:23de lo contrario no tenemos herramientas para afrontar esto.
01:26O sea que entiendo esto
01:28si hoy no hay oferta entonces para el incremento que piden los choferes
01:33estamos a un paso de que haya paro el viernes.
01:38Sí, igual nosotros...
01:41A ver, llegado el caso
01:43obviamente vamos a pedir
01:45tenemos la herramienta de la conciliación obligatoria
01:47vamos a pedir una conciliación obligatoria
01:49para seguir conversando siempre
01:51nosotros el año pasado también hubo varios conflictos
01:54siempre estuvimos al borde del paro
01:56afortunadamente eso se evitó
01:58porque negociábamos, porque se lograron prórrogas a plazo
02:01después finalmente ya sea o con tarifas o con subsidios
02:04se fueron cubriendo las obligaciones
02:06estamos en ese mismo proceso
02:08esto recién empieza
02:09por eso yo soy optimista respecto a evitar un conflicto esta semana
02:14pero obviamente es transitoria
02:16la solución de fondo de alguna manera la vamos a tener que encontrar.
02:18Ahora, uno puede decir, Fusaro
02:20que lo que está pidiendo la UTA
02:22es un incremento del 1,5% trimestral de abril-junio
02:26ni tan siquiera el 1,5% se puede dar
02:29porque el gobierno está planteando también como paritarias congeladas
02:32o paritarias a la baja.
02:36Sí, normalmente lo que se hizo en ocasiones anteriores
02:40es como el Estado define una estructura de costos
02:43donde está el costo del combustible, etc.
02:45había un rubro que era una previsión de paritaria
02:48era como un margen para que los empresarios y el sindicato se pusieran de acuerdo
02:53el tema es que en la estructura de costos que se publicó hasta el mes de junio
02:56no existe un margen, no existe una previsión de paritaria
02:59entonces no tenemos recursos
03:01recursos que están entrando ya sea entre tarifas y subsidios
03:04alcanza para cubrir el combustible, etc.
03:06y hay un montón de otros rubros que están subvaluados
03:09como por ejemplo el valor del vehículo
03:11que es algo que venimos conversándose bastante tiempo
03:13por eso lo que nosotros necesitamos es que se recomponga o se recalcule los costos
03:17porque de lo contrario el ofrecimiento es cero
03:19esto se lo hemos dicho claramente a la UTA y está al tanto
03:21o sea el ofrecimiento es cero en estas circunstancias
03:24dos cosas muy puntuales
03:26¿cuánto debería estar el boleto de colectivos hoy?
03:28porque el mínimo está en 408
03:31bueno, acá hay que hacer dos cuentas primero
03:33si quitásemos todos los subsidios en las condiciones actuales
03:36que es el cálculo que hizo el regulador
03:38hoy la tarifa técnica es de mil pesos
03:41eso es lo que hoy recibe una empresa entre tarifas y subsidios
03:44por lo cual, si sacás todos los subsidios
03:46el boleto mínimo tendría que ser de mil pesos
03:48pero ese valor está mal calculado
03:51porque no cubre los costos reales de la actividad
03:53cuando uno hace las cuentas realmente
03:55la cifra se va a casi mil seiscientos pesos
03:58mil quinientos setenta es el relevamiento de lo que nosotros decimos hace poco
04:01esa brecha entre lo que hoy percibimos
04:03aún con subsidio
04:05explica por qué no solamente
04:07que no podemos hacer frente a un reclamo salarial
04:10sin una recompensa inglesa
04:12sino que apenas podemos sostener la frecuencia tal como está
04:14por eso el deterioro de los avisos se viene sintiendo desde hace bastante tiempo
04:16bueno, que eso se nota
04:18sobre todo gente que viaja a la noche
04:20que los colectivos pasan ya cada vez más espaciados
04:22y algunas unidades
04:24después de la medianoche directamente no pasan
04:26ahora, Fuseros
04:28¿cuánto gana un chofer de colectivos hoy que recién entra?
04:30el salario básico
04:32de un chofer de colectivos
04:34es de un millón doscientos mil pesos
04:36salario bruto básico
04:38y si tuviera once años de antigüedad
04:42más viáticos
04:44estaríamos hablando de cerca de mil quinientos pesos
04:46un millón quinientos mil pesos
04:48o sea, estamos hablando
04:50hoy el boleto se está pagando
04:52cuatrocientos ocho pesos
04:54ustedes hablan que sin subsidio debería ir de mínima
04:56a mil quinientos setenta pesos
04:58ahí está claro que la brecha es grande
05:00¿el gobierno tiene previsto
05:02aumentar el boleto de colectivos?
05:04bueno
05:06acá es interesante la pregunta
05:08porque hay tres jurisdicciones en juego
05:10antes era todo nación, pero ahora está la ciudad
05:12que el año pasado tiene autonomía
05:14está la provincia y está la nación
05:16la ciudad ya tomó
05:18una decisión, que es a partir de febrero
05:20el boleto mínimo cuatrocientos ocho
05:22pesos y a partir de ahora
05:24todos los meses ajustes de acuerdo al ritmo
05:26de la inflación, más un dos por ciento
05:28¿no? y la provincia de Buenos Aires
05:30que son todas las líneas que sólo circulan
05:32por el CONURBANO, que son las líneas del doscientos
05:34para arriba, tomó la misma decisión
05:36un aumento del diez por ciento
05:38que ya se produjo el primero de marzo
05:40cuatrocientos ocho, y a partir de ahora
05:42ajustes de acuerdo al ritmo de la inflación
05:44más un dos por ciento
05:46lo que todavía no han definido es la Secretaría de Transporte
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