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  • 19/03/2025

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Transcription
00:00On peut parler de trou d'air historique, la production de voitures françaises au plus bas depuis les années 60,
00:05avec seulement 1,34 millions de véhicules qui sortent de nos usines selon les échos.
00:10Brilleux Baucher, cette baisse considérable est en très grande partie due à une seule entreprise.
00:16Oui, cette catastrophe industrielle est d'abord celle de Stellantis.
00:19Le constructeur a touché le fond en 2024 et enregistre une chute de sa production de 23%,
00:24l'équivalent d'une fermeture d'usine.
00:26Une année noire que décrypte Flavien Neuville, économiste et directeur de l'observatoire CTLM de l'automobile.
00:31Stellantis a une base de production en France qui reste très importante.
00:35Les difficultés rencontrées par le groupe l'an dernier ont évidemment eu un impact sur la production automobile de ses sites français.
00:41Mais au-delà de ce phénomène-là, l'ensemble de la filière traverse une crise très importante.
00:44Une crise qui s'explique aussi par une demande en berne, aussi bien en France qu'en Europe.
00:48Il y a un problème qui est plus profond, qui est un problème de demande, qui reste très faible.
00:52Aujourd'hui, on sait qu'on a un contexte économique incertain qui pénalise les entreprises qui hésitent avant d'investir.
00:58Et puis les ménages aussi ont plutôt tendance à décaler le changement de leur voiture.
01:02Donc ce qui est très important, c'est de pouvoir faire repartir les ventes de l'avant.
01:05C'est un enjeu qui est considérable pour l'ensemble de la filière.
01:07Et les Français gardent donc leur voiture plus longtemps, autour de 10 ans en moyenne.
01:10Ce qui les freine, c'est le prix.
01:12Une voiture neuve coûte aujourd'hui en moyenne 10 000 euros de plus qu'il y a 50.

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