00:00On démarre donc avec cette collision très impressionnante en mer du nord, au large des côtes du nord de l'Angleterre.
00:07L'équipage du pétrolier est sain et sauf, est en vie. En tous les cas, c'est ce que dit son propriétaire.
00:12Il y a 32 blessés. La collision s'est produite entre un cargo et un pétrolier.
00:16Écoutez tout d'abord le message d'alerte envoyé par les gardes-côtes.
00:20Le Solong est rentré en collision avec le pétrolier Stena Immaculate dans la baie extérieure.
00:27Les deux vaisseaux sont en train d'être évacués.
00:30Si votre navire possède des équipements de lutte contre les flammes ou s'il peut aider aux opérations de secours,
00:36contactez les gardes-côtes du Humber sur le canal 16.
00:40Le navire Stena Immaculate se transporte du kérosène jet AA en feu et qui se répand dans l'eau.
00:47Les navires doivent se tenir à distance de sécurité.
00:52Patrick Sos, bonjour. Est-ce qu'on a une idée de l'origine de l'incidence qui a provoqué cette collision entre le pétrolier et le cargo ?
01:00C'est pour l'instant assez compliqué, même assez intriguant,
01:05parce qu'on est dans une zone de très fort trafic maritime dans la mer du Nord.
01:10C'est l'embouchure après de la Manche.
01:13Et lorsqu'on voit effectivement les trajectoires sur l'un des sites spécialisés qu'on appelle Marine Trafic,
01:18vers 11h, il était 10h50 environ, on voit ce pétrolier géant qui fait un tout droit.
01:26Est-ce qu'il y a eu un problème sur son arbre d'hélice, sur le gouvernail, qui l'a empêché de tourner ?
01:32Il semble foncer sans essayer de modifier la trajectoire.
01:35Sachant que le grand public n'est pas habitué aux choses de la mer,
01:39c'est peut-être pas qu'on ne fait vire pas de bord.
01:42Sur 25 mètres ce sont des vaisseaux qui sont extrêmement lourds
01:47et si vous décidez de tourner, vous en avez pour 800 à 900 mètres,
01:51pour faire même pas un demi-tour, mais essayer de sortir de votre air.
01:56Donc il s'est sans doute passé un problème mécanique.
01:58Le problème, justement, c'est que l'un de ces deux bateaux est un immense pétrolier, 181 mètres,
02:05avec des caractéristiques assez spécifiques, là aussi, aux droits maritimes.
02:09C'est un bâtiment battant pavillon américain qui est propriété d'un groupe suédois
02:15qui a la particularité, mais on ne sait pas si c'était dans le cadre de cette mission,
02:18c'est celle d'être l'un des dix pétroliers au monde qui peuvent être
02:22réquisitionnés à tout moment par l'US Army en cas de conflit armé ou de menace nationale.
02:28Je disais, on ne sait pas s'il était utilisé dans ce cadre-là.
02:31Le fait est qu'il arrivait de la mer Égée, donc de Grèce, et qu'il se rendait du côté de Hull.
02:36En face, celui qu'il a percuté est un cargo lui battant pavillon portugais.
02:42On ne sait pas ce qu'il y avait encore à l'intérieur, mais il pouvait avoir jusqu'à 9 500 tonnes de matériel.
02:49Vous comprenez la difficulté en ce moment.
02:51Vous avez entendu le message des gardes-côtes, c'est qu'il faut à la fois sortir une partie de l'équipage.
02:56A priori, tout le monde a pu être évacué ou presque, mais il y a quand même des blessés.
03:00Mais surtout, vous avez des dizaines de milliers de tonnes de pétrole en flamme
03:05avec l'idée que ça puisse aller aussi sur une partie des côtes.
03:09Pour l'instant, on évoque 32 blessés. Il y a ces risques énormes de pollution.
03:14Oui, pollution pour les côtes britanniques ou pour en face.
03:18J'en ai échangé avec François Pitrell, le chef du service environnement.
03:23Ça vous paraît naturel qu'il y ait un risque de pollution pour Hull et la côte est britannique.
03:28Mais dans cette zone-là de la mer du Nord, les courants porteraient plutôt vers l'est.
03:32Si on dézoome un petit peu, on arrive sur les côtes néerlandaises qui, elles aussi, sont menacées.
03:37Alors, il peut y avoir une détérioration de la nappe pétrolière
03:42si jamais elle doit partir vers les côtes néerlandaises.
03:47Mais ça reste un risque des deux côtés de la mer du Nord, sans compter le risque, pour l'instant,
03:52on l'a entendu, de flammes et peut-être d'explosions dans, encore une fois, une zone de fort trafic maritime.
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