00:00A 35 centavos por pasajero, se va a ser insostenible y bien pronto el tema del metro.
00:08Así adelantaba el presidente de la república un tema que para muchos puede ser espinoso.
00:12El gobierno ha puesto bajo análisis las tarifas de las líneas 1 y 2 del metro,
00:16mientras estudia cuánto podría llegar a costar la línea 3.
00:19Usted no puede mantener ese metro con el subsidio del Estado que cada vez es más grande, más grande.
00:25El asunto despierta pasiones en la calle.
00:28Yo no estoy de acuerdo.
00:29¿Por qué no está de acuerdo?
00:31Porque, ¿cuál es el salario mínimo en Panamá?
00:33Hay que aumentarla, porque el subsidio me parece que es muy paternalista.
00:40Sí, es verdad que está muy baja, pero la economía, ¿cómo la tenemos?
00:43Sí, pero la situación está dura, está bien cara.
00:47Más grande posiblemente, yo estoy de acuerdo como 50 centavos más grande.
00:52¿En la línea 1?
00:53Exactamente, en la línea 1.
00:55¿Pero en la línea 2, que cuesta 50?
00:57Que se quede en stand-by.
00:58Un informe del metro revela que en 2024, la línea 1 generó 25.1 millones de dólares en pasajes
01:05y la línea 2, otros 20.7 millones, que sumados a otros 2.1 millones de dólares en ingresos varios,
01:11hicieron un total de 48 millones de dólares en ingresos para el metro.
01:15Sin embargo, el costo de operación, administración y personal ascendió a 51.8 millones de dólares.
01:22Pero ahora hay que empezar a darle mantenimiento a un grupo de trenes de las anteriores líneas,
01:27sobre todo la 1, que cuesta otra montaña de dinero.
01:30Al déficit de ingresos y gastos del año pasado, hay que sumarle otros 545 millones de dólares
01:36que le asignó el Estado al metro para adelantar proyectos como la estación Villa Zahita,
01:40la línea 3 y el ramal Alario Puerto.
01:43Subir la tarifa no es una salida para nadie, porque no es suficiente.
01:49Va a bajar un subsidio, pero es un subsidio para los más pobres,
01:52porque el metro es el proyecto de integración social más importante que tenemos.
01:56Si le suben la tarifa al metro y no cobran, por ejemplo, la valorización en la tierra que opera el metro,
02:03en las propiedades inmobiliarias que hay a lo largo de las rutas,
02:08se está perdiendo una oportunidad importante que podría servir para subsidiar al metro también.
02:14En 2024, los usuarios pasaron 118 millones de veces sus tarjetas en el metro.
02:19Las estaciones más utilizadas fueron 24 de diciembre, Nuevo Tocumen, Los Andes, 5 de mayo y Cerro Viento.
02:26Nicanor Alvarado, TVN Noticias.
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