00:07La promesa era sencilla, un solo pago de 35 pesos para viajar durante 90 minutos en el metro,
00:13el teleférico y los corredores de autobuses. Desde este sábado entró en vigor la tarifa
00:17integrada del sistema integrado de transporte y salimos a comprobar si en la práctica funcionaba
00:22tal y como fue anunciada. La primera parada fue la estación del metro próxima a la calle
00:27doctor de Filló. Todo transcurrió con normalidad. Pagamos el acceso una vez con una tarjeta bancaria
00:33y otra con la tarjeta del metro. Los torniquetes se respondieron sin inconvenientes y emprendimos
00:38el viaje hasta la estación de la avenida Winston Churchill. Al salir abordamos uno de los autobuses
00:44del corredor. Acercamos nuevamente la tarjeta al validador convencidos de que el sistema reconocería
00:49que aún estábamos dentro de los 90 minutos correspondientes, pero no fue así. La pantalla
00:54confirmó un nuevo cobro. La sorpresa fue inmediata. El anuncio oficial hablaba de un
00:59solo pago para combinar los distintos medios de transporte, pero la realidad parecía contar
01:05otra historia. La explicación llegó de boca del conductor del autobús. Tiene que comenzar
01:11el recorrido en un bus para que aplique, nos dijo. Visión que no figuraba con claridad
01:16en la información divulgada sobre el inicio del sistema, así que decidimos comprobar si
01:21efectivamente esa era la clave. Volvimos a empezar. Esta vez nos dirigimos a la estación
01:26María Montez, en el kilómetro 9 de la autopista Duarte. Abordamos uno de los autobuses del
01:31corredor y pagamos 35 pesos. Desde ese momento comenzó a correr el tiempo. El siguiente paso
01:36fue entrar al metro. Acercamos nuevamente la tarjeta al lector. No hubo cobro. El sistema
01:41reconoció el transbordo. Continuamos el viaje hasta los Alcarizos con la intención de completar
01:46la experiencia utilizando el teleférico. Al llegar encontramos las cabinas detenidas.
01:51El servicio estaba suspendido por trabajos de mantenimiento. En lugar del teleférico,
01:56varios autobuses de la OMSA esperaban a los pasajeros para garantizar la continuidad del
02:01recorrido. Esta vez sí funcionó. La prueba confirmó que la tarifa integrada está operando,
02:07pero también dejó claro que existe una condición determinante. El recorrido debe iniciar un autobús
02:12del sistema para que los transbordos al metro, al teleférico o a los autobuses de apoyo se
02:18realicen sin costo adicional durante los 90 minutos de vigencia del pasaje. La diferencia
02:23entre pagar una vez o pagar dos no depende del tiempo transcurrido, sino del punto donde
02:28comienza el viaje. Un detalle que puede pasar inadvertido para muchos usuarios que, como
02:33nosotros en el primer intento, inician su proyecto en una estación del metro convencidos de que la
02:39integración funciona de cualquier dirección. En este primer día de funcionamiento, la tecnología
02:44cumplió su promesa, pero solo después de entender una regla que todavía muchos pasajeros desconocen.
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