00:07La promesa era sencilla, un solo pago de 35 pesos para viajar durante 90 minutos en el metro,
00:13el teleférico y los corredores de autobuses. Desde este sábado entró en vigor la tarifa
00:17integrada del sistema integrado de transporte y salimos a comprobar si en la práctica funcionaba
00:22tal y como fue anunciada. La primera parada fue la estación del metro próxima a la calle
00:27doctor de Filló. Todo transcurrió con normalidad. Pagamos el acceso una vez con una tarjeta bancaria
00:33y otra con la tarjeta del metro. Los torniquetes se respondieron sin inconvenientes y emprendimos
00:38el viaje hasta la estación de la avenida Winston Churchill. Al salir abordamos uno de los autobuses
00:44del corredor. Acercamos nuevamente la tarjeta al validador convencidos de que el sistema reconocería
00:49que aún estábamos dentro de los 90 minutos correspondientes, pero no fue así. La pantalla
00:54confirmó un nuevo cobro. La sorpresa fue inmediata. El anuncio oficial hablaba de un solo pago para
01:00combinar los distintos medios de transporte, pero la realidad parecía contar otra historia.
01:06La explicación llegó de boca del conductor del autobús. Tiene que comenzar el recorrido en un bus
01:12para que aplique, nos dijo. Visión que no figuraba con claridad en la información divulgada sobre el inicio
01:18del sistema, así que decidimos comprobar si efectivamente esa era la clave. Volvimos a empezar.
01:24Esta vez nos dirigimos a la estación María Montez, en el kilómetro 9 de la autopista Duarte.
01:29Abordamos uno de los autobuses del corredor y pagamos 35 pesos. Desde ese momento comenzó a correr el tiempo.
01:35El siguiente paso fue entrar al metro. Acercamos nuevamente la tarjeta al lector. No hubo cobro.
01:41El sistema reconoció el transbordo. Continuamos el viaje hasta los Alcarizos, con la intención de
01:46completar la experiencia utilizando el teleférico. Al llegar encontramos las cabinas detenidas. El
01:51servicio estaba suspendido por trabajos de mantenimiento. En lugar del teleférico, varios
01:56autobuses de la OMSA esperaban a los pasajeros para garantizar la continuidad del recorrido. Esta
02:02vez sí funcionó. La prueba confirmó que la tarifa integrada está operando, pero también dejó claro
02:08que existe una condición determinante. El recorrido debe iniciar un autobús del sistema para que los
02:13transbordos al metro, al teleférico o a los autobuses de apoyo se realicen sin costo
02:19adicional durante los 90 minutos de vigencia del pasaje. La diferencia entre pagar una vez
02:24o pagar dos no depende del tiempo transcurrido, sino del punto donde comienza el viaje. Un detalle
02:30que puede pasar inadvertido para muchos usuarios que, como nosotros en el primer intento, inician
02:35su proyecto en una estación del metro convencidos de que la integración funciona de cualquier
02:41dirección. En este primer día de funcionamiento, la tecnología cumplió su promesa, pero solo
02:46después de entender una vela que todavía muchos pasajeros desconocen.
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