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  • il y a 10 mois
Renault, Toyota, Fiat, les constructeurs se lancent sur le marché des petites compactes et visent des modèles aux alentours des 25.000 euros. Mais le chemin reste long et les consommateurs hésitent encore face à des tarifs encore élevés.

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00:00Cette semaine, on va parler voiture électrique et notamment du prix des voitures électriques qui devraient vraiment baisser.
00:06En tout cas, c'est ce que recherchent les constructeurs avec l'arrivée de modèles qui sont plus abordables à 25 000 euros, voire moins.
00:14C'est quand même une prouesse.
00:1525 000 euros, c'est le chiffre qu'il va falloir retenir cette année quand on va dans une concession et qu'on cherche une voiture électrique.
00:20Je vais vous donner un exemple. La R5, tout le monde la connaît. On en a beaucoup parlé depuis l'année dernière.
00:25Celle que vous voyez là, cette voiture blanche, elle est à presque 26 000 euros.
00:32Pour arriver à ce tarif, il a fallu faire des concessions. On a enlevé des équipements. Il n'y a pas de caméra de recul.
00:37On a un peu rogné sur l'autonomie. On est à 300 km théorique, donc c'est une centaine de kilomètres de moins.
00:43Et puis à l'intérieur, il y a des fois des plastiques ou des matériaux qui ne sont pas très encouragés.
00:49Ce n'est pas très bien vendu.
00:50Il faut faire des concessions. Soit c'est le prix, soit c'est les équipements.
00:53Mais la version essence, elle est à quel prix pour le même modèle ?
00:56Pour le même modèle, il n'y a pas de R5 électrique. Mais sur une Clio, on est aux alentours de 20 000 euros.
01:01Donc on a quand même 5 000 euros d'écart en thermique.
01:0325 000 euros, ça reste un objectif de voiture électrique pas cher. Ça reste quand même une somme importante.
01:09Mais si c'est cher ?
01:10Non, mais par rapport au reste des modèles, c'est là où on voit qu'il y a un gap à franchir.
01:16En début d'année, il y avait un sondage qui disait que 47 % des Français disaient qu'ils n'achèteraient pas une voiture électrique
01:22parce que de toute façon, le prix est trop élevé.
01:24Et quand on regarde les modèles qui ont été mis sur le marché l'année dernière, le prix moyen de la voiture électrique ?
01:30Je ne sais pas, 30, 40 ?
01:32Plus de 60 000 euros. Tout confondu.
01:35Et si je prends les petites voitures comme la R5 qu'on vient de voir à l'instant, on était à presque 38 000 euros.
01:41Donc forcément, il y a un moment où les consommateurs disent qu'ils n'achèteraient pas de voiture électrique avec des tarifs aussi élevés.
01:47Certains consommateurs vont s'y retrouver, mais ceux qui ont presque le plus besoin de développer ce genre de voiture,
01:55c'est les constructeurs qui sont en crise depuis des mois et des mois.
01:58Et c'est là où finalement, les choses vont peut-être bouger cette année,
02:01parce que les consommateurs et les constructeurs vont peut-être se retrouver sur ce terrain de la voiture électrique.
02:06En effet, cette année, il y a des normes européennes qui vont se durcir.
02:09Les constructeurs, s'ils veulent respecter ces normes, devront vendre une voiture sur cinq en électrique.
02:15En janvier en France, on était à 17 %, donc on n'y était clairement pas.
02:18Et en allant vers cette voiture à 25 000 euros, ils vont peut-être rencontrer des consommateurs,
02:23une partie d'entre eux qui vont se dire « Ok, je vais peut-être sauter le pas. »
02:26Donc aujourd'hui, on a Fiat, on a Citroën, on a Hyundai, on a Kia, on a même Volkswagen l'an prochain,
02:31qui disent « On va lancer ces voitures à 25 000 », et qui visent déjà même l'année prochaine des voitures à 20 000 euros.
02:37On pense notamment à Renault avec sa Twingo électrique, qui est un des modèles qui est très attendu d'ici la fin de la décennie.
02:44Bon, après, si on retrouve une voiture électrique à moins de 25 000 euros, on peut acheter d'occasion en fait.
02:48Il y a un marché déjà pour ça ?
02:49Il y a déjà un marché qui est en train de se construire petit à petit,
02:51puisqu'en fait, il y a la première génération de voitures électriques qui avait été achetée neuve,
02:56notamment par les entreprises, qui est aujourd'hui sur les sites de vente d'occasion.
03:00Elle n'est pas trop dépassée en termes d'autonomie ?
03:02Alors, il va falloir faire un choix.
03:03En même temps, quand je vous parlais de la R5, en début de chronique, à 300 km, en théorique,
03:09donc ça va être moins en réel, c'est ce qu'on va retrouver aujourd'hui sur une Zoé,
03:13par exemple, modèle aussi du constructeur Renault, en un peu plus vieille.
03:18Je confirme entre le théorique et le réel, parce que pour avoir eu un tout petit modèle,
03:23je ne vais pas le citer, mais le tout petit modèle qui n'a pas forcément de porte…
03:26Qui commence par un Z et qui finit par un E.
03:28Qui commence par un T, le modèle, et qui finit par un Y.
03:34Donc voilà, je fais partie des premiers à avoir ce type de véhicule.
03:38Et finalement, entre le théorique et le réel, il y avait vraiment un gap,
03:42et aussi notamment quand il fait froid, par exemple.
03:44Dès qu'on utilise des instruments ou des outils, ça baissait considérablement.
03:48Donc le 300…
03:49C'est sûr que ça, il faut en avoir conscience quand on achète notamment une voiture d'occasion
03:52avec la génération précédente.
03:53Mais la centrale nous disait, donc site spécialisé de vente d'occasion,
03:56en fait il y a la moitié des voitures électriques sur notre site,
03:58elles sont à moins de 20 000 euros, et en plus elles sont peu kilométrées.
04:01Donc ça peut être une solution, si bien sûr on se dit, c'est pour des trajets du quotidien,
04:05on ne va pas traverser la France en voiture électrique avec ce type de modèle.
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