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Transporte público en NL: Aún muy lejos de la eficiencia
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hace 11 meses
Durante muchos años nos hemos ocupado de informar y analizar las condiciones del transporte público de pasajeros aquí en el estado de Nuevo León.
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Durante muchos años nos hemos ocupado de informar y analizar las condiciones del transporte público aquí en el Estado de Nuevo León,
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particularmente en la zona metropolitana de Monterrey. Por más que hayan llegado cientos de nuevas unidades,
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seguimos observando largas filas de pasajeros en las paradas de camión.
00:17
Los tiempos de espera siguen siendo muy prolongados sin importar las condiciones climatológicas,
00:22
y las tarifas siguen siendo de las más caras del país.
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En términos generales, la calidad de este servicio básico ha pasado de ser pésima a muy mala.
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Es decir, nos falta mucho, pero mucho, por avanzar.
00:35
Porque esto no se resuelve únicamente con nuevos vehículos.
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Se requiere de una reingeniería absoluta de todo el sistema que nos lleve a adoptar un cambio a la cultura de movilidad.
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Un intento para tratar de modernizarnos es lo que hace unos días anunciaron de manera conjunta
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Metro Rey y el Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León.
00:56
A partir del 16 de agosto, cinco rutas de transporte público y sus 20 ramales ya no aceptarán pago en efectivo.
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En esta primera etapa de la migración, al pago electrónico con la tarjeta MeMuevo o la aplicación Urbani,
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incluirán a 248 camiones que operan en las rutas 1 directa, 685, Express, 101 y 229,
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que dan servicio en los municipios de Apodaca, Ciénega de Flores, El Carmen, Minas, Salinas, Victoria y Suazoa.
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Pero no hay calendario específico para llevar a cabo todo este proceso.
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Dicho por ellos, no saben cuándo tendrán tarjetas suficientes.
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¿Ya pensaron en los adultos mayores o en las personas que tienen menos nivel de educación?
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¿Cómo le van a hacer para socializar esta pretensión de automatizar el sistema de transporte público?
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Parece ser una buena idea, pero quizá mal implementada.
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Esto sucede porque los tomadores de decisiones no andan en camión,
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también porque evidentemente tienen escasa o nula sensibilidad con respecto a los usuarios,
01:56
que ellos sí, tienen que padecerlo todos los días.
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Nuestro historial tratando de utilizar medios de pago alternos, es decir, diferentes al pago en efectivo,
02:05
ha sido francamente malo.
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Basta recordar la ineficiencia y el robadero que representó la implementación de la tarjeta feria.
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Al día de hoy, las otras formas de prepago que hemos conocido tampoco han sido buenas.
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Por supuesto que sí, eventualmente el pago electrónico evitará problemas como las distracciones de los choferes,
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pérdidas de tiempo en el proceso de cobro, dificultades para los usuarios para contar con el cambio.
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Acabo de constatar una vez más, estamos a años luz de contar con un servicio de transporte público de óptima calidad,
02:38
como lo tienen en otros países, y eso funciona así desde hace décadas.
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Con una sola tarjeta de prepago, el usuario puede acceder al camión, al metro, al tranvía, al tren suburbano,
02:49
al ferry en algunos casos.
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Hoy con una aplicación habilitada en el teléfono celular se puede utilizar este servicio.
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En muchas ocasiones se puede abordar cualquier medio de transporte sin necesidad de comprobar que ya realizó el pago correspondiente.
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Muy esporádicamente el pasajero es sujeto a una revisión.
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Ni qué decir de la exactitud con la que operan las unidades, con horarios establecidos
03:10
y la información disponible en las pantallas de cada estación y en los dispositivos móviles.
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Como les digo siempre a las autoridades en turno y a los prestadores del servicio,
03:20
el día que prefieran subirse al camión y dejar su carro estacionado porque le resulte más conveniente,
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ese día habremos dado el paso de contar con un transporte público digno como sucede en otras partes del mundo.
03:34
Soy Gregorio Martínez.
03:36
Más allá de la noticia, nos vemos y nos escuchamos aquí en Posta.
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