🚴‍♂️ Revolución en dos ruedas: El futuro de la movilidad en bici 🚴‍♀️

Name: 🚴♂️ Revolución en dos ruedas: El futuro de la movilidad en bici 🚴♀️ | Reporte Indigo
Uploaded: 2025-02-06T23:00:00+00:00
Duration: 12 min 52 s
Channel: Reporte Indigo

Reporte Indigo

6/2/2025

La bicicleta no es solo un medio de transporte, es un movimiento que está transformando nuestras ciudades. En este documental, un bici-mensajero y una ciclista urbana nos muestran los retos y las oportunidades de moverse en dos ruedas. Hablamos sobre educación vial, infraestructura ciclista y cómo podemos construir un futuro más ecológico y seguro para todos. ¿Estamos listos para una ciudad hecha para bicis? 🌍🚲✨

#Movilidad #CDMX #Bicicleta #Ciclovía #MovilidadSustentable #CiudadEnBici #RespetaAlCiclista #EducaciónVial

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00:00Para mí utilizar la bicicleta es un acto político, respecto a esta necesidad que tenemos

00:16de habitar la ciudad de otra forma. Cuando empecé a mensajear yo no sabía que podía

00:22hacer tantas cosas en la bici, pero pues la ciudad se hace chiquita en la bici.

00:27Yo creo que tiene que ver con la reapropación del cuerpo, con el apropiarme de mi propio

00:32territorio, que es mi cuerpo, y el saber que con eso puedo moverme a muchos lugares,

00:37que soy capaz también de ponerme a salvo, que quizá hay lugares en los que a veces

00:42se transita en la ciudad y que en cualquier momento en el que yo me sienta insegura puedo

00:46agarrar mi bici y moverme, siendo la hora que sea. Entonces también me ha dado mucha

00:51autonomía y creo que es un espacio en el que me reafirmo fuerte, me reafirmo siendo compañera.

01:08Habitar la Ciudad de México creo que para cualquier persona es un reto, y específicamente

01:15hablando de la bicicleta, pues la seguridad vial creo que sería lo más difícil. Hablar

01:19de esta inconsciencia de los automovilistas, como que creo que aún no tienen interiorizado

01:25de que hay otros usuarios de las calles, y por lo mismo pues no se fijan tanto. Hay veces

01:33que tienen que espejear y no espejean, el uso de sus retrovisores, las direccionales.

01:39Como ciclistas creo que todo el tiempo tenemos que ir muy atentos, atentos al piso si hay

01:46un hoyo porque nos puede hacer caer, y estar atentos principalmente de los automovilistas.

01:53Hay vías que son más amables para nosotros, pero incluso estando en las ciclovías, pues

02:00es un tema, es todo un tema porque no se respetan los espacios.

02:06A mí me sorprendió mucho en algún momento que algunas personas, como en algún taller

02:11de infraestructura ciclista, me comentaban que los carriles de ciclovías están diseñados

02:17para aminorar la muerte, no para salvaguardarnos, solamente es para reducir el riesgo de la

02:23muerte, y entonces eso me pareció muy fuerte. Y en general yo creo que las ciudades y la

02:29Ciudad de México está dispuesta para los carros, las avenidas son gigantes y hay un

02:36carril de bicicleta, y ni siquiera para los peatones, más bien que las ciudades están

02:40dispuestas para que siempre vaya todo rápido.

02:43Hola, soy Gustavo y soy bicimensajero. Ya tiene rato la bicimensajería, yo diría

03:08que así desde los 70s que llegaron las bicis de panaderos de Estados Unidos y pues la banda

03:13repartía el pan y los periódicos en esas bicis. Y a partir de la pandemia se empezó

03:19a popularizar la actividad, por la evidente situación sanitaria y de que la gente no

03:25quería salir y así, entonces el boom de los pedidos a domicilio empezó y mucha bandita

03:32empezó a salir en bici y empezó a ver que podían, pues así también bicimensajear

03:37y empezar a sacar un varo de esa actividad.

03:45Surgió la idea como una cooperativa, varias mensajerías que estaban asociadas y que ya

03:53tenían como un tiempo decidieron juntarse para registrarse como cooperativa, o sea legalmente.

04:01Y a partir de ahí se hizo como un grupo de WhatsApp en donde nos íbamos a compartir

04:07su chamba, digamos, para que se quedara en el gremio. O sea, lo que yo no pueda hacer

04:12porque no me da tiempo, lo puede hacer otro compañero bicimensajero. Entonces yo gestiono

04:18la bicimensajería y alguien más realiza la actividad. Entonces ya ahí nos ponemos

04:23de acuerdo con pagos y esas cosas y se respeta cómo cada quien se maneja. Entonces alguien

04:29sube la información y pues el primero que contesta se la lleva prácticamente.

04:37¿Cómo te encuentras en el momento en que estamos llegando a los objetivos de la proyección?

04:41Me cuesta un poco trabajo separar, o sea, la actividad en la bicicleta que me reeditúa

04:47y que me hace reproducir la vida, a través de la bici, pues está bien cheo. Es una actividad

04:54que me gusta, es una actividad que domino, es algo que creo que suma a diferentes causas

05:00sociales en la ciudad, como tener otra movilidad, como demostrar que las cosas se puedan hacer

05:06de otra forma. Esto que mencionaba sobre construir ciudades más sanas como alternativa

05:14de movilidad, de transporte, eso para mí es como muy valioso. Y también algo que reflexiono

05:22mucho es que la bicicleta para mí ha sido una herramienta de autonomía, una maestra,

05:27una herramienta, una maestra en la cuestión de la autonomía. ¿Por qué? Pues porque no

05:32dependes de otra cosa más que de ti mismo y de tu herramienta para transportarte, para

05:37trabajar, para viajar, para hacer muchas cosas y que hay muchas personas que también la

05:42tienen así y que te das cuenta de que no necesitas otras cosas como para poder realizar

05:49todas esas actividades. Entonces, no sé, para mí es una gran labor, para mí es una

05:54labor que hago con mucho gusto, esto de la bicimentajería, que suma en diferentes aspectos

06:01y pues no solo a mí, suma para otras personas, para otros proyectos. Pues no sé, les damos

06:08alternativas para poder entregar sus productos principalmente, sacar a personas de apuros,

06:16se me olvidaron las llaves, necesito entregar este medicamento, necesito entregar un regalo

06:21por ejemplo.

06:22Listo, ya estoy en camino, acabo de recoger.

06:52Hola, me llamo Karla y desde hace unos años he decidido por usar la bicicleta como medio

07:08de transporte en la ciudad.

07:22Yo creo que sí es una gran solución por el tiempo que hago, ¿no? Hay veces que me

07:27toca irme al trabajo, por ejemplo, quizá en camión y en camión se hace como una hora

07:32y media sin tráfico, ¿no? Y sin ninguna variación en el transporte, o sea como en

07:38el metro, ¿no? Y en la bicicleta en media hora puedo hacer ese mismo recorrido, 40 minutos

07:45máximo. Entonces yo creo que sí es una opción de movilidad por el tiempo, sin embargo creo

07:52que la infraestructura en la ciudad para ciclistas no está aún dispuesta para que podamos transitar

07:59toda la ciudad, porque solamente hay ciclovías como en zonas céntricas, biciestacionamientos

08:04también hay solo en algunos lugares, hasta las vías como planitas solo hay en ciertos

08:10lugares y entonces toda la demás ciudad te toca vivirla con baches, con que los carros

08:15se metan, sin separación de ciclovía.

08:19Pues siendo mujer en la Ciudad de México, en las mañanas cuando vas a salir a algún

08:27lugar dispones tu cuerpo de una manera cuando vas a usar el transporte público, porque

08:31ya sabes o a mí me pasa que ya sé que tengo que ir viendo quién viene atrás de mí,

08:36en el metro tengo que ir cuidando mis cosas o en el camión, entonces creo que lo que

08:42me hizo decidir por la bicicleta fue la seguridad, no tengo que lidiar con algunos tocamientos

08:47en transporte público o con miradas lascivas y no es como que cuando voy en la bici no

08:53soy la sexista, solo que voy concentrada en otra cosa, le quito el peso a eso y entonces

09:00me concentro en ir manejando.

09:02Ha significado muchas cosas en mi vida, desde pequeña pues me enseñó a andar en bicicleta

09:21mi papá y pues implicó muchos recuerdos bonitos dentro de mi infancia y pues fui creciendo

09:31y entrada a la universidad, otra vez pues tuve acercamiento a una bicicleta y opté

09:37por usarla como un medio de transporte y pues fue todo un cambio abismal en cómo se transita

09:45la ciudad con la bicicleta, implica mucho conocimiento del cuerpo, como ser consciente

09:53de cómo es que te mueves, cómo están dispuestos los cuerpos también en la ciudad y pues también

09:59fue mucho aprendizaje, me han tocado muchas situaciones con carros, con baches porque

10:04la ciudad tampoco está dispuesta para que podamos transitarla en ruedas como de bicicleta

10:11y eso me ha ayudado mucho, después de que la empecé a usar como un medio de transporte

10:17empecé a ver como toda su potencial como ejercicio y pues hubo momentos en mi vida

10:25en los que me sacó de depresiones muy fuertes, en las que no quería salir y la única motivación

10:30era salir en bicicleta y salir en las mañanas a entrenar, la verdad es que ha hecho un cambio

10:37abismal en mi vida y por eso es que siempre o hasta ahora seguiré optando por la bicicleta

10:42para poder transitar en la ciudad.

10:58De pronto parece que es una lucha entre bicicletas y autos, manejamos luego un término nosotros

11:07que es el término cochista, un cochista es un conductor de un automóvil pero pues

11:14sin ética, así lo podría decir yo, no digo que sea como la definición, refiriéndome

11:21a este término del cochismo que ven el automóvil como el centro de la movilidad en la ciudad,

11:27es una cuestión también estructural desde que no se pide un examen para saber manejar,

11:32con pagar tu permiso pues ya puedes usar un auto.

11:36Para mí el cambio claramente ideal es reducir los espacios en la ciudad para los carros,

11:40esto sería lo ideal pero claramente es muy complejo, pero cuando vas transitando la ciclovía

11:45que se hace, puedes darte quizá cuenta que las personas que la trazaron no andan en bicicleta

11:52porque hay cortes muy raros en la ciclovía, entonces la verdad es que también justo la

11:57infraestructura ciclista yo creo que está hecha por gente que no es usuaria de bicicleta

12:02y entonces no conoce realmente las necesidades que te demos, como hay partes en las que también

12:07tienen una pintura en la ciclovía que te puedes derrapar y entonces quizá esa no es

12:12la indicada para esos lugares.

12:14Si optamos por otro medio de transporte pero también cada que sales sabes que en cualquier

12:19momento alguien puede atropellarte o puedes pasar cualquier cosa y que al final de cuentas

12:24no está en nuestras manos por más que nos cuidemos ¿no?

12:27Todos tenemos el mismo derecho de usar la calle, o sea la calle no le pertenece a nadie,

12:35no le pertenece al auto y algo que tenemos que hacer como ciclistas es usar la calle,

12:42usar la calle, usar la calle, mientras más la usemos más visibles vamos a ser y más

12:46caso nos van a hacer.

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