Pourquoi le « TGV du futur » prend encore du retard - Vidéo Dailymotion

Les Echos

Les premières circulations du TGV M, le futur TGV de la SNCF, ne devraient intervenir que début 2026, selon un calendrier encore non officiel au siège du groupe, mais pas vraiment démenti.

Transcript

00:00Il devait entrer en service en 2023, puis ce fut 2024, 2025 et ce sera sans doute finalement 2026.

00:08Le calendrier n'est pas encore officiel au siège du groupe, mais il n'est pas vraiment démenti non plus.

00:13La mise en circulation du TGV M, le futur TGV de la SNCF, ne devrait intervenir que début 2026.

00:20Alors que se passe-t-il ?

00:22Des premières rames ont beau rouler à vide sur le réseau national depuis de longs mois,

00:26les essais techniques et d'homologation prennent plus de temps que prévu.

00:30Il y a d'abord eu les problèmes sur le greffon.

00:32Le greffon, c'est ce nouveau module à batterie qui doit assurer une autonomie électrique en cas de panne.

00:38Puis sont apparus d'autres pépins.

00:40Des soucis de vibrations à bord à haute vitesse et selon le syndicat Sudrail,

00:45une usure prématurée des tables de roulement, c'est-à-dire la partie de la roue en contact direct avec le rail.

00:52Ces petits défauts de jeunesse seraient à présent réglés.

00:55Mais la direction de la SNCF tient à accumuler 1 million de kilomètres en pré-exploitation,

01:01avec les rames dans leur aménagement définitif.

01:04Et ces rames sont attendues au printemps 2025.

01:07Si tout va bien, l'opérateur national devrait mettre en ligne une douzaine de rames de TGV M en 2026,

01:13puis 15 en 2027 et encore 15 en 2028.

01:17Au total, le déploiement de la totalité des trains rapides sera échelonné sur 10 ans.

01:23Même si la SNCF manque cruellement de rames TGV actuellement,

01:26elle ne peut pas vraiment accélérer davantage la cadence de livraison prévue par Alstom.

01:31Si tout va bien donc, l'axe sud-est sera le premier équipé en 2026 de ces nouveaux TGV sous marque Inuit,

01:39avec des Paris-Marseille puis des Paris-Nice.

01:42Ensuite, un nouveau déploiement interviendrait en décembre 2026 sur certaines desertes des Alpes,

01:48pendant les pointes hivernales, puis en 2027 sur l'international.

01:52Par la suite, l'axe Paris-Languedoc serait couvert en 2028.

01:57A bord des trains de cinquième génération, plusieurs nouveautés sont prévues,

02:01dont une voiture-barre sur deux niveaux, de nouveaux sièges, un Wi-Fi plus performant

02:06ou encore des portes électriques plus silencieuses que les modèles pneumatiques actuels.

02:11D'ici là, patience !

Pourquoi le « TGV du futur » prend encore du retard

Catégorie

Transcription

Écris le tout premier commentaire

Recommandations