00:00Ce TGV nouvelle génération a déjà parcouru 45 000 kilomètres.
00:04On l'attend depuis 2023, mais son lancement vient encore d'être repoussé.
00:08Je vous explique.
00:09Ce modèle, c'est le TGV-M, la nouvelle génération de trains à grande vitesse de la SNCF.
00:14Il devait initialement transporter ses premiers passagers cet été,
00:17puis la SNCF et Alstom, son constructeur, ont décalé le lancement à début septembre.
00:23Et finalement, ça sera cet automne, mais on ne sait pas trop quand.
00:25Alors le problème ne vient pas vraiment du train lui-même.
00:28Ces derniers mois, la SNCF a fait voyager ses nouvelles rames
00:31dans des conditions proches d'un vrai voyage commercial.
00:34Plus de 2000 salariés de la SNCF et d'Alstom,
00:36et 1600 clients mystères, sont montés à bord pour le tester.
00:409 personnes sur 10 ont donné un avis positif ou très positif,
00:44mais il reste des éléments à corriger,
00:46comme par exemple l'utilisation des équipements
00:48pour les personnes en situation de handicap sans assistance.
00:51Et la SNCF veut, je cite, « avoir bon du premier coup ».
00:55Il faut dire que le TGVM est important pour l'entreprise,
00:58c'est la cinquième génération de TGV.
01:00Il compte 9 voitures au lieu de 8,
01:02et pourra transporter 740 personnes,
01:05soit 20% de places supplémentaires.
01:076 premières rames ont déjà été livrées,
01:09et l'objectif est d'en avoir 13 à la fin de l'année.
01:12Mais les retards s'accumulent,
01:13et impactent même au-delà des frontières françaises.
01:16Le lancement retardé du TGVM
01:18fait que la SNCF ne pourra pas faire rouler ses trains
01:21sur les lignes italiennes avant 2028,
01:23contre un début initialement prévu en 2027.
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