00:00Une synergie entre les mobilités et des trains fiables qui arrivent plus tôt et
00:09qui termine plus tard, ce sont les bases du nouveau projet de mobilité du CERM,
00:13un service promulgué par une loi de 2023 pour accélérer le développement coordonné des
00:19transports collectifs. Le CERM c'est un projet de service, un service express régional métropolitain,
00:25ça signifie une ambition d'augmenter le nombre de transports collectifs en général, les trains,
00:32les trams, les bus, les cars express, les vélos, tous les types de services et de bien les
00:36articuler entre eux pour qu'un maximum d'usagers de la voiture puissent faire un report modal sur
00:43les transports collectifs. La région réfléchit à la mise en place de six projets CERM, sur Chambéry,
00:48Clermont-Ferrand, Lyon, sur la ligne France-Geneve, sur Saint-Etienne et Grenoble. A Grenoble justement,
00:54les mobilités quotidiennes ont un cran d'avance avec le SMAG, mais le projet pourrait quand même
00:59coûter plus d'un milliard d'euros. Ce budget inquiète Bruno Catin, président du pays voironné.
01:04On est dans un contexte financier et politique qui est assez catastrophique,
01:093 300 milliards de dettes, des incertitudes, des budgets qui ne sont pas votés et aujourd'hui je
01:16ne vois pas comment on peut demander aux collectivités qui font partie du SMAG et
01:24également aux entreprises d'augmenter encore le versement mobilité. Un milliard et demi,
01:29on ne peut pas être sur 50% de l'État, 25% de la région et 25% les collectivités. Ce projet de
01:37CERM a aussi pour but de revoir le modèle de gouvernance financière des mobilités,
01:41car le système actuel dysfonctionne. En fait on n'a pas un système de financement du
01:46durable, c'est qu'à chaque fois du coup par coup, à chaque fois qu'on veut développer tel ou tel
01:51objet ferroviaire, développer une infrastructure sur l'étoile de Venne par exemple, il faut se
01:57mettre autour de la table, savoir qui finance, qui ne finance pas et c'est ce qui rend aussi le
02:01système un peu lourd et pesant. La gouvernance financière c'est aussi de réfléchir comment on
02:06invente un système plus pérenne qui permettra sur les 10, 15, 20 prochaines années d'avoir une
02:13vraie visibilité financière pour vraiment développer. Pour le moment le projet de CERM
02:18de l'ère grenobloise est encore en phase d'analyse. Le coût de l'étude s'élève à
02:221,407,800 euros. Les premières améliorations de dessert seront visibles à partir de l'automne 2028.
Commentaires