00:00Bueno, y esta semana TvNoticias va a presentar en su contenido exclusivo las condiciones en que se encuentra la vía Panamericana
00:09y quienes la utilizamos con frecuencia para llegar al interior del país sabemos las condiciones en que se encuentra
00:17y que revela el estado de abandono en que por muchos años ha estado.
00:22Ese es apenas un ejemplo de los testimonios que hemos logrado a través de un trabajo que ha realizado Elizabeth González
00:30y que lo vamos a estar presentando mañana en nuestro noticiero estelar.
00:34Pero nos vamos a adelantar porque no solamente es la carretera Panamericana,
00:39son varios sectores ya plenamente identificados por el Ministerio de Obras Públicas,
00:43de hecho hoy amanecemos con Daniel Fernández en Panamá Norte repasando en un área donde la gente clama por reparaciones.
00:51El Ingeniero Rovira, Director Nacional de Mantenimiento del Ministerio de Obras Públicas ya nos acompaña.
00:57Ingeniero, qué gusto tenerle por acá.
00:59Muchas gracias.
01:00Creo que sí, sí es necesario hacer un repaso.
01:03Sí, claro que sí.
01:04Ya son seis meses, ¿verdad?
01:06Son siete meses casi.
01:07Siete meses de conocer el diagnóstico con el que ustedes reciben las colisiones de nuestras carreteras,
01:13incluyendo la Panamericana, pero otros puntos que necesitan intervención inmediata
01:18y en qué etapas se encuentran los planes de reparación y mantenimiento que se han trazado ustedes
01:24frente a la dirección del Ministerio de Obras Públicas.
01:26Gracias licenciada por la oportunidad, gracias por la invitación.
01:29Nosotros durante los siete primeros meses hemos evaluado la condición general de las calles a nivel nacional
01:36y hemos notado que el desgaste ha sido progresivo a través de los años debido a la falta de mantenimiento preventivo.
01:44Lo que nos toca ahora es hacer un mantenimiento correctivo,
01:47que es un poquito más traumático, un poquito más costoso,
01:51en vista de que se adoleció durante tanto tiempo de limpieza de drenaje, limpieza de cunetas.
01:57Hemos visto en los meses de noviembre con las fuertes lluvias a nivel nacional
02:02el tema del desgaste de los puentes, las erosiones que han habido en diferentes estructuras de puentes a nivel nacional
02:10y todo eso nosotros lo hemos evaluado, hemos visto la capacidad que tenemos de respuesta
02:15y consideramos que muchas de estas áreas tienen que ser sometidas a un plan o a licitaciones
02:21para poder nosotros hacerle frente y rescatar lo que nos queda de las vías a nivel nacional.
02:26Especialmente la carretera Panamericana que sufre un desgaste increíble
02:30en esa área entre Chorreras y Santiago.
02:34Hemos visto el desgaste y todos los que somos usuarios de esa vía
02:37hemos visto cómo la vía se ha venido deteriorando con el tiempo.
02:40¿En qué etapa se encuentran ustedes si nos quedamos en la vía Panamericana en los procesos de intervención?
02:46¿Cuánto nos va a costar ese proceso de reparación y en qué tiempo aproximadamente?
02:51Nosotros hemos hecho una serie de paliativos desde el área del Nazareno, en la Chorrera, hasta el área de Antón.
02:58Tenemos unos contratos abiertos también de reparaciones en esa zona
03:01y las cuadrillas de mantenimiento están apoyando en diferentes áreas.
03:05Eso a modo de minimizar un poco los efectos que tenemos en esa zona.
03:10Nosotros estamos trabajando en una licitación tipo APP entre Sajalices y Antón
03:15que probablemente en tres meses ya se pueda lanzar a licitación
03:19y podamos tener entonces el mantenimiento completo y la reparación.
03:23Durante el APP se van a abrir algunos carriles o un tercer carril en áreas donde se necesita.
03:28De igual manera, en la vía Centenario también estamos trabajando una licitación
03:32que probablemente en ocho meses se pueda dar para tratar también como un APP
03:37y una expansión también de carriles en esa zona.
03:40Hay áreas específicas que han sido intervenidas en el pasado, sin embargo los trabajos no duran
03:46y siempre viene el debate, incluso ha sido objeto de investigación
03:51los procesos, los materiales que se utilizan para la reparación de algunas estructuras viales.
03:56Hace años se ha llegado a un estudio, creo que se hizo incluso un estudio en la UTP
04:01donde nos indicaba qué tipo de material debemos utilizar nosotros en Panamá.
04:05Nosotros en Panamá tenemos la condición más grave que es el tema de las lluvias,
04:08no solo de las lluvias sino también del calor, lo que ejerce que los materiales sufran muchas presiones también.
04:14De ahí la importancia de que los pliegos sean levantados con la mayor cantidad de precisión posible
04:20para tener un alcance de trabajo que los contratistas puedan considerar y contemplar.
04:25Eso es lo que nos hemos enfocado durante esos meses,
04:28de manera que cuando se hagan los pliegos de cargos se hagan lo más completo posible
04:31para evitar que se den esas situaciones en el futuro,
04:34que son temas puntuales que siempre surgen en la carretera Centenario,
04:38en la Panamericana a nivel de Sajalice, Santiago.
04:42Operativamente hablando, ingeniero, ¿hacia qué modelo tiene que emigrar el Ministerio de Obras Públicas
04:47tomando en cuenta que jamás serán suficientes?
04:49Y un fenómeno muy parecido ocurre en el IDAM,
04:51que las cuadrillas de las regionales y del Ministerio acá en Panamá
04:56nunca serán suficientes para darle mantenimiento.
04:59Es cierto. Nosotros adolecemos de la mano de obra y las cuadrillas de parcheo nunca serán suficientes.
05:06Sin embargo, nosotros estamos reactivando los camiones Durapacher,
05:09que son camiones automáticos de parcheo,
05:11y pensamos que esa tecnología nos puede ayudar mucho a minimizar
05:15y hacer el mantenimiento preventivo de las calles,
05:17que es lo que realmente nosotros al final necesitamos.
05:20Lo que estamos sufriendo hoy en día es el desgaste y la falta de mantenimiento preventivo,
05:24que nos obliga a hacer entonces un mantenimiento correctivo,
05:27el cual es mucho más costoso y más traumático para los usuarios.
05:30Ahí estamos compartiendo imágenes que ustedes nos han suministrado,
05:33y bueno, son trabajos donde tienen que prácticamente levantar todo el material
05:38y empezar el parcheo.
05:40¿Este tipo de trabajo en cuántos sectores se están utilizando?
05:43Nosotros lo estamos usando a nivel nacional,
05:45y estamos rotando las cuadrillas en los diferentes corregimientos de manera constante
05:50para poder mitigar en todas las áreas los temas.
05:53La panamericana, casi siempre cuando nosotros trabajamos,
05:56tenemos que levantar para poder generar adherencia en el parche,
05:59y que el parche no se levante con el tiempo.
06:02Durante los meses de lluvia es mucho más difícil que el parche dure,
06:05porque es más difícil generar la adherencia del asfalto.
06:09En verano tenemos un poquito más de tiempo
06:12y un poquito más también de condiciones que nos favorecen la colocación del asfalto.
06:16Y este verano, bueno, los tiene contra reloj,
06:18porque con estos cambios y esta niña que se aparece con algunos aguaceros,
06:22pues claro, y que impacta.
06:24Ingeniero, voy a pedir un paréntesis.
06:26Tengo que ir con Darío Fernández,
06:28porque hemos aprovechado, por supuesto, que usted venía a visitarnos
06:31para regresar a una comunidad que clama por reparación de sus calles.
06:34Es en Chillibre, donde sigue esperando que se continúen los trabajos de reparación.
06:39Darío, adelante, te escuchamos.
06:43Así es, Castalia, amigos televidentes.
06:45De hecho, estoy sobre uno de los montículos de asfalto
06:48que se supone deberían estar funcionando para reparar parte de la vía.
06:53Y es en medio de este trabajo que, según los propios residentes
06:57y los conductores que pasan a diario por aquí,
06:59ha quedado, como ellos lo dicen, a medio palo.
07:02Como usted lo verá, se estaban construyendo dos vías de concreto,
07:07no de asfalto, pero eso ha quedado en el limbo.
07:10Desde septiembre del año 2024 no se ve por aquí a ningún trabajador.
07:15Solo han quedado los cierros, algunas señalizaciones
07:18y el herbasal creciendo entre el trabajo, entre el tendido eléctrico
07:23y afectando también, evidentemente, a los conductores.
07:27Conductores que deben de pasar hasta media hora o cuarenta minutos
07:32entre este punto y Ciudad de Panamá, a pesar de que estamos muy cerca.
07:37De hecho, sin tranque podríamos estar hablando de unos 15 o 20 minutos
07:42y eso a pesar de algunos trabajos que se realizan aquí de inversión de vías.
07:47Pero escuchemos lo que nos decían más temprano algunos transportistas
07:51y también algunos transeúntes a los que les toca caminar
07:54en medio de estos trabajos así, en estas condiciones que usted lo ve,
07:58técnicamente en medio de herbasales, con unas cunetas a medio hacer
08:02y un proyecto que no se sabe qué fue lo que sucedió.
08:05Escuchemos.
08:07Bueno, este es el mal de nunca acabar.
08:10Porque, bueno, mira cómo está de todo.
08:14Eso es todo lo que le puedo decir.
08:16¿Pasa mucho tiempo? ¿Usted gasta mucho tiempo como taxista
08:19con la vía en mal estado?
08:21Sí, porque mira cómo está de todo.
08:23Bueno, que tomen más acción en el asunto.
08:26Y pues este es un mal del diario vivir.
08:29Así es que, no solamente esto como siempre,
08:34la noticia solo queda en noticia.
08:36Y que, bueno, la noticia se dio, que miraron esto, pero no hay acción.
08:43Y quedan afectados, como usted lo ve, los peatones,
08:46pero también los usuarios del transporte público,
08:49porque estamos a metros de una zona paga
08:52del servicio de transporte masivo de MiBus.
08:56Incluso en este punto también se calcula
08:59que pasan miles y miles de vehículos,
09:02que pasan ambulancias,
09:04personas incluso que abordan también buses tipo nevera,
09:07que vienen de otras áreas de chilibre,
09:10y que sobre todo es solo uno de esos elementos
09:14del reto de movilidad que tienen hacia estas áreas las autoridades.
09:18El llamado sería al Ministerio de Obras Públicas
09:21y a conocer qué ha pasado con el proyecto de ampliación de esta vía,
09:25la vía Maden, en el que incluso las propias señalizaciones
09:28de las obras han quedado entre basales.
09:30Incluso los residentes afectados también por las cunetas
09:33que han quedado, lo vuelvo a decir,
09:35como ellos mismos nos lo han dicho, a medio palo.
09:38Darío Fernández Guerra, TVN Noticias.
09:43Ingeniero Rovira, gracias Darío por el reporte
09:46a todos los que se sumaron allí,
09:48aprovechando los micrófonos de TVN Noticias.
09:50¿Qué pasa en este punto específico?
09:52Que la gente dice, bueno, es que vinieron
09:54y han dejado el trabajo a la mitad.
09:56Entiendo que en esa zona hay mucha infraestructura eléctrica,
09:59infraestructura pluvial y ha sido un poquito difícil
10:02toda la reubicación sin afectar a los usuarios del tendido eléctrico.
10:06Creo que están trabajando en ese proceso
10:08para ver cómo podemos hacer el cambio
10:10y que puedan continuar los trabajos en esa zona.
10:12Hay un tema pendiente de indemnizaciones también, ingeniero.
10:14Sí, algo había escuchado, como que había algunos temas,
10:16algunos terrenos por ahí que todavía se están viendo en la parte legal.
10:19Eso lo ve la unidad ejecutora de inspección realmente
10:22o de proyectos especiales,
10:24pero están trabajando en ese tema para reactivar la obra
10:27precisamente en estos meses de verano.
10:29¿Cuántos kilómetros de reparación tienen ustedes agendado?
10:35Nosotros producimos mensualmente
10:38una cantidad de unas 4 toneladas de asfalto colocado.
10:42El interés es que podamos duplicarlo,
10:45duplicando las cuadrillas llegar a unas 8 toneladas diarias mensuales.
10:50Sin embargo, eso igual no va a ser suficiente.
10:53Así que tenemos que buscar apoyo en la contratación
10:55de planes de desarrollo de vías o de carpetas asfálticas
10:58en muchas de las zonas que ya las estamos evaluando
11:01en conjunto con los gobiernos locales
11:03para hacer planes un poquito más integrales
11:05como Chilibre, Chorrera,
11:07áreas que están muy afectadas por la red vial.
11:10¿Cómo va ese proceso de integrar a los gobiernos locales?
11:13Muy bien.
11:14Tengo que darle las gracias también a los legisladores,
11:16a los diputados, perdón, a todos los representantes.
11:19La verdad es que hemos podido hacer un buen equipo de trabajo.
11:21Están constantemente pendientes de sus comunidades
11:24y hemos hecho muchas mesas de trabajo
11:26donde los hemos involucrado
11:27y nos han ayudado a canalizar todas esas necesidades.
11:30La verdad es que tengo que darle las gracias a todos ellos también.
11:33Ingeniero, me salgo un poquito del tema
11:35y tal vez no sea su responsable en este momento,
11:38pero creo que al final,
11:39y el especial que nos lleva a nosotros
11:42a darle una nueva mirada a lo que está pasando
11:45con la única vía que nos conecta,
11:47es la gran pregunta.
11:49O sea, Panamá necesita otra vía
11:51que conecte a la capital con el resto del país.
11:54Es correcto.
11:55¿En qué han quedado esos estudios?
11:56Bueno, en la unidad de proyectos especiales
11:59se está evaluando también retomar el tema
12:01de lo que se había comentado,
12:03la cinta era costera,
12:05para ver cómo podemos darle salida
12:07y un flujo más expedito hacia el área de las playas
12:10y que libere un poco la presión que hay en toda esa zona
12:13por el desarrollo poblacional.
12:15Ellos están haciendo los estudios
12:16a ver cómo podemos aprovechar ese empuje,
12:19lo cual apoyaría mucho la economía nacional
12:22y el turismo también en esa zona.
12:24Así que están haciendo los estudios
12:26a ver si tenemos buenas noticias.
12:28Robin Rovira,
12:29él es el Director Nacional de Mantenimiento
12:31del Ministerio de Obras Públicas,
12:32está mañana con nosotros,
12:34acompañándonos,
12:35haciendo un balance de los trabajos que se están haciendo.
12:38Yo les reitero,
12:39mañana usted no se puede perder nuestro especial
12:42sobre la situación en la vía Panamericana,
12:45realizado por nuestra colega Elizabeth González,
12:47que vamos a estar ampliando también
12:49todos los planes y proyectos
12:50que tiene el Ministerio de Obras Públicas
12:52sobre toda la situación tan difícil
12:54que atraviesan los miles de conductores
12:56que utilizan esta vía de conexión todos los días.
12:59Hay más que compartir
13:00y precisamente tiene que ver con la materia.
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