00:00Traffic penumpang udara Malaysia pada tahun 2024 meningkat sebanyak 14.3 peratus.
00:09So it's a double-digit growth yang sihat berbanding tahun sebelumnya, tahun 2023, mencapai sejumlah
00:1797.1 juta penumpang, 97.1 million passengers throughout the year, seraras dengan ramaran
00:26Mavcom, yaitu antara 95.4 sehingga 97.6 juta penumpang. Ini mewakili 89 peratus daripada tahap
00:372019 ataupun pre-pandemic. Sebelum pandemic, kita lihat jumlah pergerakan penumpang ialah
00:45193 juta. Jadi sekarang ini kita sudah mencapai hampir 90 peratus pre-pandemic. Ini bagi saya
00:55adalah satu pencapaian yang agak memuaskan, agak baik. Kerana semasa waktu pandemic, memang kita
01:01tahu dia menjunam turun. Tahun 2020, 26.7 juta sebab PKP hanya berlaku pada bulan 3. The first two
01:11months masih banyak ada pergerakan dan selepas itu ada buka balik. Tahun 2021 adalah tahun yang
01:16paling suka kerana memang sempadan negara telah ditutup, tak ada pergerakan antarabangsa
01:25dihadkan, kebanyakan dihadkan dan hanya pergerakan yang wajib, yang diantara dalam Sabah Sarawak
01:32sahaja dibenarkan. Itu pun sangat-sangat terhad. Jadi tahun 2021, sepanjang tahun hanya 11 juta
01:40trafik penumpang di seluruh negara. 2022, suku kedua, pempadan dibuka sebulan, dia naik kepada
01:4954.9 juta. Tahun 2023, pulih dengan cepat, naik 54% berbanding tahun 2022. Walaupun pada tahun 2022,
02:04kita punya trafik penumpang dari segi peratusan naik hampir 400%. Tapi kita faham, base-nya sangat-sangat
02:12rendah. Base-nya hanya 11 juta. Itu sebabnya naik 400%. Tetapi 2023, peratusannya turun balik
02:21kepada 54.6% sebab base-nya terlalu tinggi. Jadi dia naik kepada 85 juta. 2024, naik lagi dengan
02:32double-digit growth, 14.3%, mencecal 97.1%. So kita telah pun mencapai pre-pandemic 90%. Ini dikira
02:43sangat-sangat memuaskan dan sangat baik kerana semasa pandemik, ada ramaran mengatakan bahawa
02:50akan mengambil masa lima tahun untuk kembali kepada pre-pandemic level. Tapi kita mengambil
02:55hanya masa tiga tahun saja, dia sudah mencecah hampir 90% of pre-pandemic level.
03:03Pada tahun 2024, trafik penumpang didorong oleh segmen penumpang ASEAN dan antarabangsa.
03:10Dengan masing-masing mencatat pertumbuhan sebanyak 19.8% dan 38.9%.
03:17Sementara itu, segmen penumpang domestik mencatat pertumbuhan sebanyak 2.2%.
03:22Ini juga merupakan satu indikator yang baik kerana pertumbuhan penumpang kita disumbangkan
03:28kebanyakannya melalui pertumbuhan dari penumpang antarabangsa. Sama ada ASEAN ataupun luar daripada
03:36ASEAN. Terutamanya luar daripada ASEAN, naik hampir 38.9%. Ini kebanyakannya disumbang oleh
03:44penembangan-penembangan dari China dan juga India. Sebab dasar liberalisasi WISA kita telah pun
03:50menggalakkan ramai penumpang daripada China dan juga India. Selain daripada itu, juga Indonesia,
03:57Korea Selatan, Australia dan negara-negara teruk juga memberikan banyak peningkatan kepada penumpang
04:05kita. Ini sudah tentu merupakan satu kesan positif daripada dasar pengecualian WISA bagi pelancong
04:12dari China dan India. Tahun 2024 juga menyaksikan syarikat pendabangan melancarkan laluan udara
04:20baru termasuk ke Kazakhstan dan Kenya. Kita ada banyak laluan-laluan baru. Laluan-laluan baru ini
04:25termasuk Kuala Lumpur ke Darat, Vietnam, Nairobi, Seri Vijayapuram di India, Chiang Rai di Thailand,
04:34Ningbo di China, Karipol di India, Guwahati di India, serta Kota Kinabalu ke Kaohsiung, Shantou, Ningbo
04:41dan Bali. Semua lapangan terbang utama Malaysia mencatatkan pertumbuhan tahun ke tahun bagi
04:47penumpang antarabangsa bagi tahun 2024. Tetapi yang sudah tentu yang paling meningkat, paling besar
04:54dari segi peratusan ialah lapangan terbang antarabangsa Kuala Lumpur KYA dengan peningkatan
05:00sebanyak 20.9%. Diikuti oleh lapangan terbang antarabangsa Kota Kinabalu 13.1%, lapangan terbang
05:09antarabangsa Pulau Pinang 12.8%, lapangan terbang antarabangsa Senai 11.3%, Langkawi 1.8% dan Kuching 1%.
05:21Ini dari segi segmen penumpang. Dari segi prestasi trafik kargo udara pula, bagi tahun 2024
05:30pergerakan kargo mencatat peningkatan tahun ke tahun sebanyak 83%. Mencapai 1,034.1 juta kilogram
05:41berbanding 955.1 juta kilogram bagi tahun 2023. Pertumbuhan ini didorong terutamanya oleh lonjakan
05:49dalam penghantaran e-dagang serta gangguan dalam rentayan bekalan akibat krisis perkapanan
05:55di Lautan Merah. Pertumbuhan kargo ini sedikit rendah berbanding ramaran yang dibuat oleh MEFCOM.
06:02Untuk tahun 2025, sektor penerbangan Malaysia dijangka pertumbuhan yang ketara.
06:08MEFCOM meramalkan trafik penumpang udara Malaysia akan mencapai antara 105.8 juta
06:15dan 112.9 juta penumpang tahun ini. Maksudnya tahun 2025 ini kita menjangkakan
06:23pergerakan penumpang akan kembali kepada pre-COVID level, yaitu level 2019.
06:31Sebab 2019 109 juta penumpang, jadi ramaran MEFCOM ialah akan kita mencapai pre-COVID level
06:40bagi tahun ini. Pertumbuhan jumlah penumpang udara bagi tahun 2025 dijangka lebihi rekod sebelumnya
06:47yang dicatakan pada tahun 2019 itu 193 juta. Ini mewakili pertumbuhan antara 80.4 hingga 15.6
06:57peratus tahun ke tahun. Serah tentunya harapan kita dan juga misi kita ialah untuk melihat
07:06pertumbuhan dalam berdigit ataupun pertumbuhan dua angka seterusnya. Sebab kalau setiap tahun kita
07:12dapat mencapai dua angka, terkentu pertumbuhan yang sangat positif kepada industri penebangan.
07:20Pertumbuhan ini dijangka didorong oleh penambahan kapasiti tempat duduk oleh syarikat penembangan,
07:25peningkatan permintaan untuk perjalanan antarabangsa, terutamanya tahun ini sebab
07:30kita mempromosikan ASEAN, dan juga peningkatan keseluruhan pendapatan istirahat rumah.
07:36Syarikat penembangan juga dijangka akan meningkatkan kapasiti sebanyak 15.8 peratus
07:40pada tahun 2025 berbanding tahun sebelumnya. Peningkatan ini didorong oleh peningkatan ketara
07:47dalam perjalanan domestik yang dinamakan meningkat sebanyak 21 peratus tahun ke tahun.
07:52Tiga rantau teratas yang dijangka mengalami pertumbuhan kapasiti tempat duduk dari Malaysia
07:58adalah Afrika, Eropa, dan Asia Selatan. Walau bagaimanapun, rangkaian bekalan kekal sebagai
08:06cabaran utama bagi industri yang telah terjejas akibat pandemik,
08:10menyebabkan kelewatan dalam pembuatan pesawat, kekurangan komponen, dan gangguan logistik di
08:15seluruh dunia. Di sebalik isu-isu ini, syarikat penembangan Malaysia bertindak proaktif menangani
08:22cabaran dengan menilai semula struktur kos, mengoptimumkan jadwal penyelenggaraan,
08:27merundingkan semula kontrak pembekal, dan mengurangkan perbelanjaan overhead.
08:33Memandang ke tahun 2025, tinjauan makroekonomi adalah positif.
08:37Pertumbuhan ekonomi global dijangka kekal stabil, berkembang sebanyak 3.2%
08:43tahun ke tahun, manakala untuk asian, rantau asian dijangka berkembang 4.5%,
08:48ini mengikut sumber daripada IMF. KDNK Malaysia pula dijangka meningkat
08:544.5 hingga 5.5% tahun ke tahun. Selain itu, ringgit Malaysia dijangka stabil pada
09:014 ringgit 45 sen berbanding dolar AS secara purata. Kos bahan bapi dijangka
09:06menurun kepada 26.4% daripada perbelanjaan operasi, memberikan sedikit kelegaan kos
09:13kepada syarikat penerbangan. MEFCOM juga menjangkakan jumlah kargo udara pada
09:18tahun 2025 akan meningkat antara 4.5% ke 8.5% tahun ke tahun, disokong oleh pemulihan
09:27ekonomi dan perkembangan berterusan dalam sektor e-dagang. Data bagi tahun 2024 menyorot
09:33ketahanan serta kemajuan industri perdagangan Malaysia,
09:37sekaligus memperkukuhkan pertumbuhan positif yang kita telah saksikan sepanjang tahun ini.
09:42Pencapaian ini mencerminkan usaha kerjasama semua pihak berkepentingan industri,
09:47menyediakan asas yang kukuh untuk pertumbuhan berterusan bertahun-tahun yang akan datang.
09:52Saya juga ingin merekamkan penghargaan dan ucapan terima kasih kepada semua pihak yang telah
09:58menyumbang kepada kerjayaan ini, khususnya wangga kerja MEFCOM dan CAAM, syarikat penerbangan,
10:04ground handlers dan juga pihak lapangan terbang. Kerjasama dan dedikasi mereka telah menjadi asas
10:10kepada pertumbuhan berterusan industri perdagangan Malaysia, walaupun dalam keadaan pasaran yang
10:15cukup mencabar.
10:28Seperti yang saya sebutkan, melihat nombor-nombor, perkembangan yang sihat,
10:33perkembangan berdua-digit, tidak mudah untuk mencapai perkembangan berdua-digit.
10:39Dalam tiga tahun setelah pandemik, kita telah mencapai 90% dari tahap sebelum pandemik.
10:43Sudah tentu, perkembangan itu sihat, tetapi anda perlu memahami,
10:49perkembangan itu bukan kerana usaha tambahan oleh MSME atau lain-lain.
10:55Perkembangan itu dikontribusi oleh pemerintah kerana liberalisasi visa.
11:01Liberalisasi visa memungkinkan lebih banyak turis datang dari China dan India.
11:07Itulah faktor terbesar.
11:11Tetapi pada masa yang sama, kami berharap pengendalian dapat melakukan lebih banyak
11:15dalam kembangan kapasiti.
11:17Ada banyak projek yang belum selesai.
11:20Kereta api, sistem pengendalian,
11:22perkembangan kapasiti di KLIA belum selesai.
11:28Lebih banyak yang boleh dilakukan dan lebih banyak usaha pemasaran yang harus dilakukan
11:31untuk memastikan kapasiti dan infrastruktur kita sudah siap.
11:37Tetapi kita harus berusaha untuk menarik lebih banyak pesawat untuk terbang ke Malaysia.
11:42Bukan sahaja di KLIA, tetapi di seluruh negara.
11:45Jika anda bertanya jika saya bahagia atau tidak, saya akan jawab bahwa saya bahagia.
11:51Bahagia bahwa kembangannya adalah dua-digi.
11:53Sekurang-kurangnya ada kembangannya, jadi saya bahagia.
11:56Sangat bahagia? Tidak.
12:04Jika kita dapat mencapai 35%, saya sangat bahagia.
12:09Itu target anda.
12:11Tidak, saya tidak menampilkan target.
12:12Tentu saja ia harus berguna dan berdasarkan penyelidikan saintifik.
12:16Saya tidak boleh menampilkan gambar saja.
12:18Ia harus berguna dan berdasarkan penilaian objektif.
12:24MAPSCOM telah melalui penilaian dan untuk 2025,
12:32kami berharap untuk kembangan dua-digi yang lain,
12:38semoga kita dapat mencapai lebih dari 100 juta untuk tahun ini.
