Après la grosse frayeur de dimanche, Sébastien Loeb a pu pousser un gros soupir de soulagement en passant la ligne d'arrivée de la deuxième étape de ce Dakar 2025, disputée sur deux jours et près de 1000 km en Arabie saoudite (Bisha-Bisha).
00:00Bonjour Sébastien, bon ça y est, elle est finie cette 48h chrono, bon elle n'a pas commencé hyper facilement.
00:06Non, c'était bien compliqué pour nous, enfin au début ça a été, ensuite on a eu des problèmes de ventilateur qui ont fait que le moteur a chauffé.
00:12On s'est retrouvé en panne, ça roulait, 5 bornes, ça s'arrêtait, on était en dehors de la voiture, en train de bricoler.
00:20Avec Pablo, le copilote de Christina qui s'est arrêté pour nous aussi, Christina, qui nous ont bien aidé parce que Pablo est plutôt doué en mécanique.
00:28Et puis il avait 2-3 pièces à nous filer, il nous a chanté un ventilateur, et au final on a réussi à récupérer d'abord un ventilateur,
00:36puis par hasard le deuxième au refueling, sans savoir pourquoi, et puis depuis la voiture remarche bien.
00:43Donc à bloc du début à la fin de la spéciale, sauf le temps où on était arrêté.
00:48Au final on limite la casse, on prend 14 minutes je crois, mais je crois qu'à un moment on était à 40, donc c'est plutôt pas si mal.
00:57Les ventilateurs, tu en parlais déjà au mois de juillet, tu disais que vous aviez des problèmes dessus, que l'équipe devait travailler dessus,
01:03et au final là tu rencontres encore ce problème là ?
01:05Toujours pareil, donc c'est assez difficile à comprendre pour moi, mais c'est quand même comme ça en fait.
01:12Ils ne comprennent pas comment marchent les ventilateurs, je pense qu'on est dans un système bien trop compliqué pour un ventilateur,
01:18mais pour l'instant c'est ça, donc j'espère que par contre ça va marcher maintenant.
01:25C'est important ce manque de ventilateurs puisque ça entraîne surchauffe de la voiture ?
01:28La voiture s'arrête, ça ne roule pas sans ventilateur, la voiture est conçue pour marcher avec des ventilateurs,
01:36on en a trois, si on en perd un on roule avec une puissance dégradée, si on en perd deux ça n'avance plus du tout et il faut s'arrêter.
01:44Dans les dunes de toute façon ça ne passe pas avec deux, et puis avec un c'est fini, donc voilà, il faut trouver la solution c'est sûr.
01:53Quand tu as vu tout ça, tu t'es dit à un moment donné que ça allait être terminé ou pas ?
01:56Quand on s'est traîné jusqu'au premier refueling c'était pour un moment donné là-bas, ça faisait 50 bornes qu'on s'arrêtait sur chaque dune
02:03pour essayer de prendre de l'élan, d'attendre qu'elle refroidisse pour prendre de l'élan pour monter la dune d'après.
02:07On ne pensait vraiment pas que ça allait, et comme c'est de l'électronique on ne peut rien faire en fait,
02:12pas comme si on doit changer un triangle ou quelque chose, on ne peut rien y faire en fait, on fait des resets,
02:17on n'a pas de pièces électroniques embarquées, donc voilà, grâce à Pablo et à la chance, elle a remarché.
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