Ciclovía de Bogotá, una revolución en “bici” que inspiró al mundo hace 50 años

AFP Español

hace 1 año

Jaime Ortiz Marino, un barbudo aficionado a la bicicleta, lideró una revolución hace 50 años a punta de pedal. Es el inventor en Bogotá de la Ciclovía, una contracultura al uso del automóvil que ha inspirado al mundo.

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00:00Jaime Ortiz Marino, un barbudo aficionado a la bicicleta, lidera una revolución hace

00:0650 años a punta de pedal. Es el inventor en Bogotá de la ciclovía, una contracultura

00:12al uso del automóvil que ha inspirado al mundo.

00:15El 15 de diciembre de 1974, este arquitecto obtuvo un permiso para hacer una singular

00:20protesta contra la masificación de los autos, cerrar una zona de la capital colombiana a

00:25los autos y transitar en bici por el centro de la vía con otras 5.000 personas.

00:47El crecimiento demográfico y mala planificación urbanística hacen de Bogotá una ciudad con

00:51cada vez más autos, pero menos espacio para que transiten. De las grandes urbes de la

00:55región es la única que aún no tiene metro, cuya construcción apenas está iniciando.

01:00Hoy Bogotá, la cuarta ciudad más grande de América Latina, cuya población se ha

01:03multiplicado por 10 en los últimos 50 años, pasando de 800.000 habitantes a 8 millones,

01:09tiene cerca de 600 kilómetros de carriles construidos solo para ciclistas.

01:21El primer evento importante de este tipo en el mundo se convirtió rápidamente en

01:24una tradición muy popular de todos los domingos. Cada domingo alrededor de 1,7 millones de

01:30bogotanos caminan, montan en bicicleta, patinan o realizan otras actividades físicas a lo

01:34largo de 127 kilómetros de calle sin autos, de acuerdo con cifras oficiales.

01:39La ciclovía es parte del alma de Bogotá, es decir, hay muy pocas ciudades que la tienen

01:43y muchas ciudades en el país las implementaron después de que le comenzó Bogotá, entonces

01:48es un buen ejemplo, entonces es como parte de la cultura de nuestra ciudad y de nosotros

01:52como bogotanos es la ciclovía.

01:55Los paseos dominicales son un respiro profundo para los habitantes de una de las mayores

01:58metrópolis de América Latina, con uno de los peores tráficos de la región y afectada

02:02por la contaminación del aire.

02:04Ya llega el domingo y vamos a salir a montar bicicleta, entonces ya es como parte de, digamos,

02:10su rutina el día domingo. Si no salimos ya la extrañan también, como hoy no salimos

02:15o está lloviendo por alguna razón, no la hicieron, ya la extrañan porque ha sido parte

02:20de nuestra cultura también familiar.

02:23Los deportistas disfrutan de la jornada soleada con paradas para refrescarse con diferentes

02:27bebidas y frutas y comer con empanadas y otros bocadillos. Además de su aporte para el ejercicio

02:32físico y el medio ambiente, la ciclovía se convirtió también en fuente de empleo

02:36en un país cuya informalidad alcanza el 55% de los trabajadores.

02:41Tal es el caso de Eladio Gustavo, un mecánico de 56 años que lleva 32 arreglando pinchazos

02:47e inflando neumáticos para los ciclistas.

02:49De aquí he sacado lo que comentaba para educación para mi hija, el bienestar mío, una vivienda.

02:57Siempre ha sido, doy gracias a Dios por la ciclovía que me ha brindado esta oportunidad.

03:05La ciclovía de Bogotá, que abarcaba la mayor parte de la ciudad, ha sido imitada con modelos

03:09similares por unas 200 ciudades del planeta, según la alcaldía. Desde Ciudad de México

03:13hasta Santiago y Sao Paulo, varias urbes latinoamericanas han puesto en marcha programas semanales de

03:18calles abiertas a la bicicleta en los últimos 20 años.

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