00:00El gobierno, estos días en los diarios escuchábamos lo mismo,
00:04parece no tener ningún interés en tratar el presupuesto nacional,
00:08pero sí amagan permanentemente, de nuevo este fin de semana,
00:12con presentar entre lo que se va a tratar en Extraordinarias,
00:16la privatización de Aerolíneas Argentinas.
00:19Es decir, que esto funciona como una amenaza,
00:22funciona también como una bomba de humo,
00:25digo, en términos políticos, ¿no?
00:27Se va a discutir el presupuesto nacional
00:30y sí presentar teóricamente algo que le parece relevante, importante,
00:34como privatizar Aerolíneas Argentinas.
00:38Cuestión con la que ya nos expresamos varias veces,
00:41nos parece deplorable y trágico también
00:44que marche este gobierno a la privatización de Aerolíneas Argentinas.
00:48¿Por qué nos parece trágico?
00:50Porque no es una novedad, no es anarcocapitalista, libertario,
00:55Aerolíneas Argentinas ya se privatizó
00:58y desembocó en un desguace, en una liquidación,
01:01en un vaceamiento, en la venta de los aviones,
01:04en la pérdida de las rutas nacionales e internacionales,
01:09en el cierre de diferentes destinos.
01:12Es decir, que fue un desastre absoluto la privatización.
01:15Hoy nos venden de nuevo, como la panacea,
01:18la supuesta privatización de Aerolíneas Argentinas.
01:23Hay una amenaza con varias mentiras.
01:28La primera de ellas es que Aerolíneas Argentinas
01:30significa hoy un gasto enorme que se ahorraría el gobierno nacional.
01:35El año pasado Aerolíneas Argentinas,
01:38según los números publicados,
01:41no recibió ninguna asistencia del gobierno nacional.
01:45Aerolíneas fue recuperada en el año 2008,
01:49a partir de esa recuperación, una línea aérea que estaba postrada,
01:54me tocó ser gerente financiero, también subgerente general,
01:58acá están los representantes sindicales,
02:00tenía 100 aviones Aerolíneas, no sé si llegaban a volar 20, 24.
02:05El resto eran alquilados y los usaban como ferretería
02:08para llevarse las turbinas,
02:10para no tener que renovar los mantenimientos.
02:15Es decir, fue un desastre la privatización.
02:18Pasó por varias manos, American Airlines, Iberia,
02:22se la iban tirando y mientras se la tiraban de uno a otro,
02:25se iban quedando con el patrimonio,
02:28con las capacidades de Aerolíneas Argentinas,
02:31que es un esfuerzo de todo el pueblo argentino.
02:34Por lo tanto, en ese camino de desguace que termina
02:40con un juicio, fue condenado, preso por vaciamiento,
02:47el ejecutivo de la empresa extranjera
02:50que tenía a su cargo Aerolíneas Argentinas,
02:52lo metieron preso.
02:55Y acá, ¿qué dice el gobierno con absoluta impunidad?
02:59Vamos a privatizarla porque así solucionamos algún problema.
03:02Déficit no hay, o es menor en términos de los beneficios que trae
03:07y al mismo tiempo, cuando tuvimos una experiencia de privatización,
03:10lo que hicieron fue venir diferentes empresas a chuparse
03:14y a enfanarse rutas, aviones, capacidades de la empresa aérea de bandera.
03:21Así que, yo creo que vale la pena dejarle en claro
03:27al pueblo argentino que estamos enfrente de otro intento
03:30de saqueo de Aerolíneas para intereses privados,
03:33inconfesables, con los que simplemente nos hemos dedicado
03:38este tiempo a denunciar, pero hoy queremos dar un paso más.
03:42Durante la gestión estatal se cambió la flota,
03:45hoy Aerolíneas Argentinas pertenece a la alianza Sky Team,
03:49una de las alianzas más prestigiosas,
03:51cuenta con estadísticas, con números,
03:53recuperó su lugar internacional, se asoció con líneas extranjeras,
04:00además de que es una, cuando se habla de columna vertebral,
04:04Aerolíneas es parte de la columna vertebral de la Argentina,
04:07hay 21 destinos de ciudades del interior
04:11porque solo viaja Aerolíneas Argentina.
04:14Y ya lo vivimos, no es que estoy presentando un fantasma,
04:18ya lo vivimos, cuando se privatizó dejó de volar
04:21a los destinos llamados no rentables
04:24y entonces dejó sin conexión a media Argentina.
04:29Y este es el objetivo, mezclado con una idea de desregulación
04:33de cielos abiertos donde también se producen negocios espurios
04:39con líneas aéreas a veces que no cumplen estándares
04:42pero ni remotamente de calidad.
04:45Así que estamos en la antesala de un negociado y de una estafa,
04:52eso es lo que está ocurriendo.
04:53Una línea que funciona bien y que no pierde
04:56y que conecta a los argentinos,
04:58la quieren vender para quedarse con el negocio,
05:00apropiarse probablemente de su flota, de sus aviones,
05:03cerrar vuelos y darle el negocio a terceros
05:06y al mismo tiempo con los trabajadores y trabajadoras,
05:09incumplirle sus derechos, maltratarlos,
05:12bueno, esto es lo que se avecina.
05:17Nosotros hace un tiempo estamos trabajando con esta idea,
05:20por lo tanto, utilizando la metodología consagrada internacionalmente
05:24de IATA, de la Asociación de las Líneas Aéreas Internacionales,
05:29hicimos un cálculo de los beneficios económicos
05:32para la provincia de Buenos Aires de Aerolíneas Argentinas.
05:38Ese cálculo nos dio, entre varios rubros,
05:41el producto aeroportuario, el impacto en el turismo
05:45y el beneficio económico para los pasajeros,
05:48nos dio el estudio un saldo positivo de 2.665 millones de dólares.
05:58Es decir, la comparación de con aerolíneas o sin aerolíneas
06:02a la provincia de Buenos Aires,
06:04representa, sin contar los impuestos, contribuciones, tasas,
06:09otros factores que tienen que ver directamente con el gobierno.
06:13Estoy hablando de a la provincia,
06:15si la provincia empieza a perder vuelos internacionales y nacionales,
06:19actividad en el aeropuerto principalmente de Ezeiza,
06:23pero también en Mar del Plata, en Bahía Blanca,
06:25en los aeropuertos provinciales,
06:27una pérdida de 2.665 millones de dólares.
06:33Es decir que Aerolíneas, además,
06:35tiene 81.000 empleos directos e indirectos.
06:40Es decir que también, como ocurrió en aquella época,
06:43donde la privatizaron y estuvo 4 meses, si no me equivoco,
06:45sin pagar sueldos.
06:47Es decir, la recuperación de Aerolíneas fue un rescate,
06:51porque habían hecho una estafa tan grande
06:53que terminaron en cana y acá, aplaudidos,
06:56porque evidentemente están encaminados a repetir la experiencia.
07:00¿Y sobre esto qué es lo que dicen?
07:02Nadie la quiere, Aerolíneas nadie la quiere.
07:07Y me parece que esto es importante para marcar
07:10en términos del anuncio de hoy,
07:12que depende, por supuesto, en primer lugar,
07:14de la voluntad del gobierno.
07:15Si el gobierno quiere liquidar, quiere vaciar,
07:19quiere cerrar, quiere vender a una empresa extranjera
07:23o a un grupo amigo Aerolíneas Argentina,
07:26la Provincia de Buenos Aires no lo va a permitir.
07:39Es un instrumento central para la conectividad de la Argentina,
07:43es un instrumento para el desarrollo,
07:46para la equidad territorial,
07:47es una fuente de ingresos y de bienestar
07:52que es inconmensurable.
07:54Yo hoy presenté, con una metodología restringida,
07:57cuestiones económicas, pero ni hablar las provincias
07:59que pierden vuelos. Así que el gobierno
08:03tiene que abandonar esa excusa, no es que nadie la quiere,
08:05la provincia sí la quiere.
08:08Por supuesto que esto requiere una serie de pasos institucionales,
08:15hoy es simplemente expresar la vocación y la voluntad
08:18de empezar a darlas, como provincia,
08:22dar esos pasos, desde el punto de vista jurídico,
08:29el gobierno nacional en el DNU 70,
08:33en la ley bases, hoy presuntamente con un intento
08:36de nueva ley de privatización,
08:38lo que plantea es la venta del paquete accionario,
08:41pero también tiene instrumentos para transferírsela
08:44a los trabajadores, han dicho varias veces
08:47que esa es una de las ideas, transferírsela a los trabajadores
08:53a través de un sistema de propiedad participada,
08:56o declararla en quiebra, dijeron,
09:00o disolverla, están con todas estas ideas ridículas.
09:07Por eso la provincia de Buenos Aires lo que plantea
09:10es que si hay una intención de transferir aerolíneas argentinas,
09:15nosotros empezamos el camino de diálogo con los trabajadores,
09:20por eso hoy están los representantes sindicales,
09:23pero también con gobernadores de otras provincias
09:27y también que la necesitan tanto, y me animo a decir,
09:32aunque en dimensión cuantitativa,
09:34siempre la provincia de Buenos Aires es proporcionalmente
09:37mucho más grande, pero tanto o más que la provincia de Buenos Aires.
09:42Así que vamos a trabajar con los representantes sindicales,
09:46vamos a trabajar con los gobernadores
09:50y vamos a trabajar también con el sector aerocomercial
09:53y el sector turístico, porque nosotros creemos
09:56que Aerolíneas hoy, como línea de bandera,
10:01es una de las mejores de América Latina
10:04y de las mejores del mundo, que no tiene sentido
10:07lo que está planteando el gobierno,
10:10que no tiene sentido lo que está planteando el gobierno,
10:13por supuesto, para nosotros esto implica,
10:16en caso de que haya una transferencia,
10:19una venta de acciones, implica también cuestiones legislativas,
10:22por lo tanto también vamos a convocar a la legislatura de la provincia
10:25para evaluar los distintos escenarios,
10:28pero el objetivo sería el siguiente,
10:31que el gobierno nacional se deje de amenazar y se deje de mentir,
10:34Aerolíneas el año pasado no requirió asistencia del Tesoro Nacional,
10:39realizó los vuelos de manera puntual,
10:43en el mejor estándar de calidad, conectó a la Argentina,
10:46por lo tanto no nos podemos dar el lujo
10:49ni darle el permiso y la habilitación al gobierno
10:52para que liquide de nuevo, venda, malvenda
10:55o destruya la línea aérea de bandera
10:57que tanto costó recuperarla y ponerla a funcionar.
11:02Así que si el gobierno plantea liquidarla, venderla,
11:05cerrarla, entregarla,
11:08sepa que el gobierno de la Provincia de Buenos Aires
11:11la va a sostener y que Aerolíneas no se vende
11:15y la patria no se vende. Gracias.
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