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  • il y a 1 an

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00:00Bonjour Jean-Claude Delarue, merci d'être en direct avec nous ce matin. 3% seulement
00:08des TER vont circuler demain, à peine 10% des TGV, des transiliens et des intercités.
00:12Quelle a été votre réaction en découvrant hier ces prévisions de trafic ?
00:16On n'a pas été surpris parce qu'on commençait à le savoir depuis quelques jours, c'est-à-dire
00:19que la grève va être très massive et puis au-delà de ça, elle risque d'être très
00:24dure si elle dure. Un jour, deux jours, trois jours, quatre jours de plus, donc c'est vraiment
00:29une galère extrêmement insupportable qui s'annonce pour les usagers.
00:33Les cheminots, à votre avis, peuvent tenir plusieurs jours ?
00:35Je crois qu'on est dans un conflit de type classique, effectivement, où d'un côté
00:41les cheminots veulent tenir le plus longtemps possible pour montrer leur force et infléchir
00:45la position du gouvernement sur les retraites, et que d'autre côté le gouvernement se dit
00:49plus le conflit est dur et plus il dure, et plus il est impopulaire et par conséquent
00:54c'est bon pour nous. Donc c'est un conflit classique qui malheureusement correspond
00:58au passé, ça n'a rien à voir avec le monde nouveau, c'est la raison pour laquelle
01:02nous nous disons qu'il faut arrêter de cibler en quelque sorte les usagers qui ne sont pour
01:09rien dans le conflit actuel, et il faut trouver des moyens d'action différents, par exemple
01:13la grève à la gratuité.
01:15Alors c'est quoi ça, la grève à la gratuité ?
01:17Pardon ?
01:18C'est quoi la grève à la gratuité ?
01:20C'est simple, les trains roulent et les contrôleurs ne contrôlent pas.
01:23D'accord, donc c'est gratuit pour tout le monde, mais ça ne résout pas le problème
01:27du nombre de trains ?
01:28Et si, puisque les trains roulent, c'est ça la grande idée.
01:33Mais le problème c'est qu'aujourd'hui il n'y a pas suffisamment de cheminots non-grévistes
01:36pour faire rouler les trains.
01:38Non, mais j'entends bien, mais nous avons déjà eu l'accord de Sudrail depuis des années
01:43pour ce type de grève. Hier soir sur un plateau, le syndicat CFDT a dit que si effectivement
01:48il n'y a pas de sanctions prises contre les contrôleurs qui ne contrôleraient pas, il
01:52veut bien examiner l'idée, c'est-à-dire qu'on est de plus en plus dans une situation où
01:56des syndicats seraient d'accord pour faire rouler les trains, donc pour ne pas faire
02:01une grève qui gêne les usagers, au bénéfice d'une grève qui ne ferait que gêner la SNCF
02:06ou la RATP.
02:07C'est ça la solution.
02:08C'est une sorte de service minimum dans les transports en commun.
02:11Ça n'existe pas aujourd'hui, ça existe dans les hôpitaux, on le sait, mais dans les transports
02:14SNCF, RATP, ça n'existe pas.
02:16C'est plutôt un service maximum, puisque si tous les trains roulent, s'ils roulent mieux
02:20que d'habitude, parce que le service minimum on l'a quand même tous les jours, sur mon
02:23RERD, sur la ligne P, sur d'autres lignes également, c'est-à-dire qu'il y a tellement
02:28de trains qui ne marchent pas, de pannes, d'incidents techniques, de retards, etc., que c'est plutôt
02:32ça le service minimum actuel, parenthèse fermée.
02:34Donc ce que nous voulons effectivement, c'est que les politiques s'en parlent du problème,
02:40parce que vous comprenez, on est dans une situation où tout le monde pleurniche sur
02:43le triste sort des usagers qui sont victimes de la grève, et quand on leur dit faisons
02:47un type de grève qui ne gêne pas les usagers, suitement il n'y a plus plus rien.
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