00:00EICMA 2024, siamo allo stand Moto Morini, uno stand che promette tante novità,
00:07uno di quelli più ricchi che abbiamo visto fin qui. Siamo con Alberto Monni,
00:11General Manager di Morini, ci facciamo raccontare da lui queste novità e cerchiamo di carpirgli
00:19alcuni segreti e di entrare un pochino più nel dettaglio. Cominciamo dalla vostra offerta che
00:26si è diversificata, siamo partiti dalle piccole cilindrate e vedo che man mano vi
00:31state avvicinando sempre di più anche alle maxi. Sì, la gamma si è allargata, l'ampliamento gamma
00:38verso l'alto già avevamo fatto intravedere l'anno scorso, con i primi prototipi messi a terra,
00:43qui di fronte a noi c'è appunto l'XK 1200 che rappresenta il fiore all'occhiello della gamma
00:48Moto Morini, ha il cuore pulsante che è il nostro famoso bicilindrico V da 87 gradi portato in Euro
00:545+, intorno al quale abbiamo voluto costruire la piattaforma Adventure, che è il segmento per
01:00eccellenza in questo momento, soprattutto nel mercato europeo. Una moto che ha tutte le
01:06caratteristiche per entrare a piedi pari in questo segmento, sia a livello ciclistico tecnico e anche
01:13a livello elettronico, è una moto che molti appassionati attendono, visto che l'anno scorso
01:17era stata presentata in pedana, quest'anno finalmente ci sono tutte tra le colorazioni
01:22definitive, la moto terra, quindi la gente può sedersi, navigare anche sullo strumento,
01:27insomma la moto sta per arrivare nelle concessionarie. Poi ti faccio un'altra domanda,
01:32ho visto che state abbracciando anche il segmento ruota da 21, off-road, media cilindrata,
01:40cosa mi racconti di questo vostro nuovo approccio anche all'off-road, di questo ingresso all'off-road?
01:47Sì, come dicevo prima, il mondo adventure in generale è crossover, quindi a partire da manubri
01:52alto ruota da 17, ma soprattutto ruota da 19 e 21 è il segmento più infermento in questo momento nel
01:57mercato europeo e abbiamo voluto inserirci con un allargamento di cilindrata verso il basso,
02:02quindi con un 450cc parallelo nel mondo dell'off-road puro, quindi con una ruota da 21 che
02:09per noi è una vera novità, quindi un allargamento inedito di gamma, perché in questo momento c'è
02:13veramente tanta richiesta, ci sono pochi competitor in questo momento, ne stanno
02:18arrivando tanti, devo essere sincero, ma noi vogliamo essere tra questi, quindi la moto ha
02:22una luce a terra importante, 200 mm di escursione sulla lata anteriore, 190, una moto con la quale
02:29ci si può approcciare al fuoristrada perché è una moto facile con 42 cavalli e leggera,
02:33o può essere anche una seconda moto per fare del fuoristrada anche più impegnativo per gente che
02:38magari ha X-Cape o moto turistica stradale. Poi nel vostro stand fa bella mostra di sé la
02:44Morini tre e mezzo storica, non avete dimenticato neanche appunto le medie piccole cilindrate e la
02:54state onorando vedo con il nuovo modello, cosa vi aspettate da questa gamma di accesso per voi,
03:04cosa vi aspettate per il futuro? Sì, le piccole cilindrate sono cilindrate che fino a qualche
03:10anno fa erano un po' precluse dai clienti europei, in realtà adesso c'è tanta richiesta,
03:14ci sono case che hanno praticamente solo in gamma moto sotto 500 cc e noi abbiamo la fortuna di
03:21avere un marchio storico all'interno del marchio, quindi tre e mezzo era un'icona ed è un'icona per
03:26i morinisti e per il nostro brand e quest'anno che era il 50esimo della presentazione della
03:31Corsa Aerosport abbiamo voluto rievocare questo modello perché il mercato inizia ad avere richiesta
03:38di questo tipo di veicoli e perché si guarda al futuro senza dimenticarsi la storia, fortunatamente
03:44noi siamo un brand storico, possiamo raccontare insomma quello che è passato negli anni precedenti
03:48dal 1937 e non potevamo prescindere dal farlo reincarnando la nuova tre e mezzo. Una moto molto
03:56elegante e semplice che secondo noi potrà abbracciare sia il cliente più giovane smaliziato
04:02che anche il cliente che magari ricorda la vecchia tre e mezzo. Tornando al passato non
04:08posso fare a meno di notare un nome altisonante Corsaro e la gamma 700 che sfrutta immagino la
04:17stessa piattaforma, che cosa vi aspettate anche da questo tipo di settore che per voi è nuovo,
04:23quindi vi state approcciando una moto abbastanza sportiva insomma come la Corsaro? Sì questa famiglia
04:29è sicuramente una famiglia premium di veicoli, abbiamo deciso di dare il nome Corsaro a tutte e
04:34tre le sorelle perché oltre al motore v2 di nuova concezione hanno poi lo stesso telaio,
04:39stesso forcellone e molti componenti uguali, quindi una famiglia da nome Corsaro con un
04:44family feeling importante, caratteristiche contenuti tecnici importanti e differenti
04:50dalla concorrenza, quindi la prima moto banalmente col telaio d'alluminio fatta da moto morini,
04:54telaio d'alluminio particolare perché è posizionato nella zona superiore del telaio e non
04:59nella zona pv e questo caratterizza molto la gamma, ovviamente delle tre la gt che l'ultima
05:05presentata è quella che in Europa avrà maggior potenziale perché come dicevo prima crossover
05:11con manubrio alto anche con ruota 17 sono tanto richieste dal pubblico e quindi è quella dove
05:17spingeremo prima anche colleghi in Cina che si occupano della produzione per avere il veicolo
05:23rapidamente nelle concessionarie. Bene direi che gli auspici per un futuro roseo ci sono tutti,
05:30io vi auguro in bocca al lupo e speriamo di rivederci presto e che presto ci possiate
05:37annunciare i prezzi della nuova gamma perché siamo molto curiosi. Saranno annunciati presto,
05:42normalmente un paio di mesi prima dell'arrivo del veicolo e soprattutto sul 1200 che è la
05:47più attesa sarà un prezzo d'attacco che lascerà molti a bocca aperta. Benissimo,
05:51ti ringrazio e in bocca al lupo allora. Grazie.
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