00:00que después de las asambleas de intercargo el gobierno ayer dijo que
00:05había 15 despidos. ¿Cómo está la cosa hoy en Aeroparque? Porque ayer también se
00:11vio a Fuerzas Federales, a la Prefectura, a la Policía de Seguridad Aeroportuaria
00:16con autorizaciones para cargar valijas. ¿Se ve a los uniformados cargando
00:20valijas, Godoy? Buen día.
00:24¿Qué tal? Bueno, aquí mirá, no, hay bastante más tranquilidad hoy. Te digo que el
00:30movimiento es el normal, el habitual de lo que es Aeroparque un día viernes con
00:35bastante movimiento, aunque vas a ver hace un ratito salieron varios aviones,
00:40por lo tanto se descomprimió un poco la situación aquí en el hall. Pero mirá, acá
00:45está la pantalla, están todos en horarios, se está cumpliendo el cronograma normal,
00:50no vas a ver que hay ninguno ni demorado. A los nervios que se vivieron
00:55ayer y al estado de convulsión interno, porque también en las afueras, como
01:00vos decías, Rolo, estaban los camiones con las Fuerzas Federales, estaba la
01:05Policía de Seguridad Aeroportuaria, estaba la Prefectura, estaba también la
01:09Policía Federal preparados para que si había alguna medida intervenir y cargar
01:14lo que la empresa intercargo en ese momento no estaba realizando.
01:19Señor Mancachito, porque para tener más precisión tengo una línea telefónica,
01:22Edgardo Llano, es titular de la Asociación de Personal Aeronáutico, que
01:27desmiente que haya habido pasajeros rehenes. Llano, Graña, le habla, ¿me escucha?
01:32Buen día, Graña, ¿cómo está?
01:34Bien. Desde la versión de ustedes, ¿qué pasó exactamente el día ese de las medidas de fuerza?
01:40Bueno, el día ese la empresa nos sorprendió con un despido de un
01:45compañero y intentamos hablar con la empresa, la empresa no atendió los teléfonos, el
01:52presidente dice que él no está para hablar con los gremios sino con la empresa, pero tampoco dejó
01:57que ninguna autoridad de recursos humanos, por relaciones laborales, hablara con
02:02nosotros y eso sumado a la falta de negociación paritaria, de demás que no se juntan con
02:08nosotros, la falta de personal...
02:10¿También hay un reclamo salarial?
02:13¿Eh? No, no es un reclamo salarial, es un reclamo por un despido. El reclamo salarial también existe,
02:19este mayo, y con todas las medidas de fuerza, y es totalmente mentira... ¿Cómo?
02:26Es mentira.
02:27Es mentira que hayan dejado los pasajeros arriba de los aviones, porque en cada medida de fuerza que se
02:33realiza en el aeropuerto, lo primero que se hace es colocar las mangas o escaleras según corresponda
02:38para que baje el pasajero, y sí se retiene el equipaje mientras dure la medida de fuerza.
02:43¿Y de qué depende entonces que no hayan bajado los pasajeros? Porque ahora a ustedes les clavaron una
02:47denuncia penal, van a tener que ir a comodropía.
02:49Sí, nos clavaron una denuncia, pero en realidad nosotros fuimos con la policía, le pedimos que
02:55custodie a los choferes para que no haya inconveniente con los pasajeros, y la policía estuvo
02:59acompañada y es testigo de que los pasajeros bajaron, los que estuvieron arriba de los aviones,
03:05por decisión de las empresas, porque por la ley de Seguridad Nacional no se puede bajar del avión hasta
03:10que el micro no esté a la escaleriza del avión, porque no se puede transitar por la plataforma
03:15caminando. El micro viene, son unos pasajeros hasta la zona de arriba, y el pasajero tiene que quedar
03:23que vuelva a ser vice para llevar al resto que quedan, y mientras tanto quedan arriba del avión.
03:28Pero en ningún momento estuvieron terrenos, como dice la ministra Bullrich, siempre estuvieron
03:33terrenos, fueron llevados a las zonas de arriba, y después la policía los sacó a la calle para que
03:39esperaran ahí hasta que estuviera la entrega del equipaje listo.
03:42El gobierno anunció ayer la desregulación del servicio de handling, o sea, de maletas, y dicen
03:50incluso que esto va a la disolución de intercargos. ¿Ustedes qué ven, qué va a pasar?
03:55Bueno, esto es un tema muy grave, para atender los vuelos hay que tener una capacitación, una forma.
04:02Sobre todo por el tema de esas embarcaciones peligrosas, cómo se cargan o se descargan
04:08de un avión, y obviamente estamos denunciando el riesgo en el que enfrenten a los pasajeros
04:13y a las empresas. Ayer las empresas dijeron que estaban muy preocupadas porque la policía
04:20fue a atender los vuelos. Yo creo que las empresas extranjeras no van a aceptar esto porque
04:25hay auditorías internacionales. La FA de Estados Unidos, que es la Administración Federal,
04:31no va a permitir esto porque es un tema muy grave. Hay que tener una capacitación, una habilitación.
04:37La ANAC obviamente está incumpliendo las normas, gestas que habilitan las habilitaciones.
04:42Nosotros tenemos gestos a la hora del servicio porque no tiene las habilitaciones al día.
04:47Sin habilitaciones no se puede apelar, a ministros no se les puede suscribir a la policía.
04:53Vamos a hacer un par de gestos y no están muy contentos con esta decisión.
04:57Sin habilitaciones y el riesgo que implica. Nosotros, si hay policías trabajando en los vuelos,
05:03nuestra gente no va a trabajar por la responsabilidad que se tiene.
05:08Ya nos le agradezco mucho el contacto.
05:10Gracias a ustedes.
05:12Ahí volvemos con Leo Godoy, Aeroparque. Leo, la cosa está normal hoy.
05:17El problema va a pasar por los despachos y las negociaciones.
05:22El movimiento es el normal. Te digo que por lo menos hasta las 2 de la tarde va a haber tranquilidad
05:28porque a partir de las 2 de la tarde y hasta las 4, cada uno de los gremios se va a sentar
05:33con los directivos de Aerolíneas a tener diálogo.
05:38Salvo que quieran patear el tablero, hasta por lo menos las 2 de la tarde
05:42no va a haber ningún inconveniente en los vuelos en el día de hoy.
05:46Porque cada uno, te digo, APLA, ALPLA, todos los pilotos, el personal de pista
05:51y también los aeronavegantes se van a reunir en el día de hoy,
05:56así que va a ser un día clave también para el futuro.
06:00A ver si el diálogo sigue o si de alguna manera se rompe
06:03y a partir de allí veremos qué pasa, Rolo.
06:06Gracias, Leo.
06:07¿Qué va a pasar hoy? Porque se supone que esta reunión para...
06:11A ver, en castellano es una reunión para apretarlo.
06:14Bueno, si no paran con la huelga, disolvemos Aerolíneas.
06:17Sí, de hecho lo que dicen en Casa Rosada es que cuando uno analiza qué es intercargo,
06:22los empleados, los números, no es una empresa deficitaria.
06:25Bueno, pero igual lo van a privatizar.
06:27No pueden entrar por el discurso de que es un problema de plata o de déficit cero,
06:30sino que es una cuestión ideológica.
06:32Struzenegger un poco lo dijo, ¿no?
06:34Quieren que entre que todo lo que está en manos del Estado pase a las manos del privado
06:37y ese es el argumento que están usando para privatizar el intercargo.
06:41Igual esto va a ser un día para el otro. Escuchá lo que decía Llanos.
06:43Dice, bueno, hay un montón de cuestiones de seguridad en los aeropuertos,
06:46las empresas tienen que capacitar gente, hay que ver si las empresas quieren.
06:50Que pareciera más que tanto la disolución de intercargos
06:54como la disolución del cierre de Aerolíneas, lo dice el propio gobierno,
06:58es una expresión de deseos para ver si aprietan a los sindicatos
07:03para que bajen el nivel de competitividad, que es una realidad posible.
07:08Sí, el tema central acá son los reclamos salariales que están haciendo
07:11los trabajadores de esta empresa estatal de intercargo
07:14y lo que dijo ayer a Dorni junto con Federico Struzenegger, Patricia Ulrich
07:18y Franco Mojeta, que es el secretario de Transporte,
07:21es que intercargo va a dejar de existir como lo conocemos.
07:23Pero lo escuchamos y seguimos hablando.
07:26Queríamos contarles que por disposición de la Secretaría de Transporte
07:30se va a desregular el servicio de rampas en aeropuertos
07:35para abrirle el juego a nuevas empresas y terminar con el monopolio de intercargo.
07:40Además se va a habilitar a las fuerzas de seguridad a explotar
07:44en casos de emergencia y de manera temporal y excepcional
07:48los servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en general.
07:53Esto quiere decir que ningún terrorista sindical
07:56podrá tomar de rehén nuevamente un pasajero
07:59y arruinarles sus vacaciones, su viaje laboral
08:03o su viaje por temas médicos o por cualquier otra razón.
08:06O como vimos en el pasado, negarse a hacer su trabajo
08:09al retener las valijas de los pasajeros.
08:11Esto es un paso más para sepultar el terrorismo sindical que no tuvo...
08:15Bueno, ahí está Dorni.
08:17Y para poner algunas cosas en claro,
08:19porque es un poco en lo que se debe trabajar con un gobierno
08:23que no chequea la verdad.
08:25Recién escuchaban a Edgardo Llanos que decía
08:28que es el sindicato del personal cuyos afiliados están en intercargo.
08:34Decía, la responsabilidad de que la gente quede en los aviones
08:38no es del servicio de rampas, sino que es de las empresas.
08:43Las empresas siempre bajan a los pasajeros.
08:46Si no bajaban a los pasajeros es porque no había los micritos esos que llevan,
08:51que entre paréntesis nunca termina de haber embarque por manga
08:55en todos los vuelos en aeroparques.
08:57Se sigue utilizando el micrito para ir hasta mitad de la pista.
09:00Es responsabilidad de las empresas que llegue el micro,
09:03que baje la gente, que la gente vuelva al hall
09:05para que esperen las demoras que tengan que haber en los vuelos.
09:08Es responsabilidad de las empresas.
09:10Esta va a ser la defensa que van a hacer en la causa penal
09:13que se abrió por la denuncia en Comodoro Pi.
09:16Cuando le dicen privación ilegítima de la libertad,
09:18bueno, ellos van a decir, mire señor, la responsabilidad es de las empresas,
09:22fue un problema con los micros, no es que nosotros tuviéramos esa responsabilidad.
09:26El otro punto, decir, bueno, los que hacen medidas de fuerza son terroristas,
09:31o sea, terroristas sindicales.
09:33Este es el nivel de debate.
09:35Hay gente, por supuesto, que suscribe esto,
09:37que hinchada la pelota por las huelgas permanentes en aeroparques.
09:41Sí, son terroristas, matenlos a todos.
09:43Pero nuestro laburo es tratar de poner las cosas en su lugar.
09:47No son terroristas sindicales.
09:49Equivocados o no, es gente que está resistiendo con medidas de fuerza
09:53cosas que consideran injustas.
09:54¿Y qué es un derecho constitucional?
09:56El derecho a huelga, por mal que les pese al gobierno.
09:58Sí, que después uno puede decir, bueno, hay que ver hasta dónde lo estiran,
10:02hasta dónde no entendieron el cambio de los tiempos,
10:06la crispación social, pero eso es un análisis posterior.
10:09De ahí a que la ley los vaya a considerar terroristas, y hay un trecho.
10:14Claro, bueno, y lo que dice Mojeta también es que van a autorizar a empresas
10:17con que no sean líneas aéreas, con esta línea de extrusionar, de desregular.
10:20Por ejemplo, decían el ejemplo de Córdoba.
10:22Dicen, bueno, si hay gente que se organiza y quiere ofrecer ese servicio,
10:25no funciona así, ¿no?
10:26Claro, porque ahí hay un problema.
10:28Los aeropuertos tienen calificaciones internacionales,
10:32tienen un nivel de calificación internacional.
10:34Vos no podés meter a cualquiera en un aeropuerto.
10:38Tiene que haber cuestiones de antecedentes penales,
10:41tiene que haber normas internacionales, seguridad,
10:45porque si no, te bajan la calificación,
10:47y esto perjudica a las propias líneas aéreas.
10:49Y que lo mismo pasa con lo que dijo Patricia Woodridge,
10:51la ministra de Seguridad, que en todo caso, bueno,
10:53se van a ocupar las fuerzas de seguridad.
10:55No puede la fuerza de seguridad encargarse de estas tareas.
10:57Dijo en un caso de emergencia, pero...
11:00Bueno, veremos cómo continúa. Hoy va a haber reuniones muy importantes.
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