Michelin/Auchan : « Le rôle de l’Etat est d’être exigeant dans l’accompagnement des salariés » - Vidéo Dailymotion

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06/11/2024

A la sortie des questions d’actualité au gouvernement du Sénat, le ministre délégué chargé de l’Industrie, Marc Ferracci est revenu sur les fermetures de sites d’Auchan et de Michelin.

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00:00Pour empêcher ces plans sociaux, il sera plutôt dans un accompagnement des personnels.

00:04En réalité, il y a deux dimensions dans l'intervention de l'État.

00:06Il y a effectivement une intervention au moment où les décisions sont prises,

00:10au moment où les décisions sont annoncées,

00:12au moment où l'intervention de Michelin, par exemple,

00:14annonce la fermeture des sites de Vannes et de Cholet.

00:17Le rôle de l'État ici, c'est effectivement d'être extrêmement exigeant

00:20sur l'accompagnement social des salariés,

00:22faire en sorte que les indemnités de séparation soient dignes, soient importantes,

00:26faire en sorte également que le reclassement des salariés se fasse dans les meilleures conditions,

00:30faire également très attention à la revitalisation des sites.

00:33Parce que quand des emplois disparaissent sur un territoire,

00:35ce sont des savoir-faire qui disparaissent, ce sont des compétences qui disparaissent,

00:38ce sont des familles qui sont aussi dans l'anxiété.

00:41Et donc là, ici, l'enjeu, c'est de trouver des repreneurs.

00:44Et dans les prochaines heures, puisque c'est cette semaine

00:46que nous allons nous mettre à pied d'œuvre sur ce sujet,

00:49eh bien la direction de Michelin va souliger des préfets de départements concernés,

00:54mettre tout le monde autour de la table avec les chambres de commerce et d'industrie,

00:57avec les élus, pour essayer de trouver des repreneurs pour les sites.

01:00Ça, c'est un élément très important.

01:01Le deuxième élément quand même, je veux vous le dire,

01:03c'est qu'il faut faire en sorte qu'à côté des emplois que l'on cherche à défendre,

01:07eh bien des emplois se créent sur notre territoire.

01:09Et donc il y a une stratégie offensive qui doit être notre stratégie industrielle.

01:14Cette stratégie consiste à créer un cadre attractif pour les investisseurs.

01:18La France est depuis cinq ans le pays européen le plus attractif pour les investissements étrangers.

01:23Je pense qu'il faut que nous continuions dans cette logique.

01:26Le baromètre du ministère de l'Économie et des Finances a bien annoncé hier

01:30qu'au premier semestre 2024, des sites ont ouvert en plus grand nombre que des sites ont fermé.

01:37Et ça, c'est aussi un élément qui montre que la réindustrialisation se poursuit.

01:40Donc il ne faut pas perdre cette autre approche qui est l'approche offensive.

01:43On parlera de l'avenir industriel de la France,

01:45mais avant j'ai une question sur ces groupes, si on prend les chiffres de Michelin.

01:48Michelin, c'est 3,6 milliards d'euros de bénéfices en 2023.

01:52La moitié versée en dividendes aux actionnaires.

01:55Pourquoi le gouvernement refuse de demander à ces groupes

01:57le remboursement des aides publiques qui leur ont été versées ?

01:59Est-ce qu'il n'y a pas une forme d'abus ?

02:01Alors, il y a d'abord un enjeu qui est de regarder effectivement de manière très précise

02:05le montant global des aides qui ont été touchées par les groupes en question.

02:09Le Premier ministre Michel Barnier, hier à l'Assemblée, j'étais présent,

02:12a annoncé effectivement que nous allions nous pencher sur ce montant global.

02:16Ensuite, comment expliquer cela ?

02:18Moi, je ne me substitue pas à Michelin dans ses décisions industrielles.

02:21On est face à une filière automobile qui a des difficultés structurelles,

02:25qu'on le veuille ou non.

02:26La demande de véhicules a ralenti, en particulier les véhicules électriques.

02:29Nous avons deux défis majeurs à résoudre.

02:32C'est le défi de la compétition internationale de la Chine en particulier,

02:35mais aussi des États-Unis.

02:37Une compétition qui ne s'exerce pas toujours suivant des règles équitables

02:40parce que les productions chinoises,

02:42en particulier les productions de véhicules électriques, sont très subventionnées.

02:45Et on a besoin de répondre à ce défi.

02:47Et le deuxième défi, c'est celui de la transition vers un modèle qui est celui de l'électrique.

02:51Vous savez qu'en 2035, il n'y aura plus de moteurs thermiques

02:54qui seront produits et vendus en France.

02:56Et face à cela, les constructeurs doivent s'adapter.

02:59Et ça a évidemment des effets sur toute la chaîne des équipementiers dont Michelin fait partie.

03:02Dans ce contexte, est-ce que vous craignez qu'il y ait d'autres plans sociaux annoncés cette année ?

03:07Oui, c'est une possibilité.

03:08Nous sommes extrêmement mobilisés d'abord pour anticiper

03:11et pour faire en sorte qu'on puisse éviter ces plans sociaux

03:14quand il est encore possible de le faire.

03:16Nous discutons avec les services du ministère de l'Économie et des Finances,

03:19avec la direction interministérielle à la restructuration d'entreprises

03:23pour saisir les signaux faibles qui laissent présager parfois des plans sociaux.

03:26Donc quand on peut éviter les fermetures de sites et les destructions d'emplois,

03:30on le fait, on met tous nos moyens pour cela.

03:32Et quand ils interviennent, il faut évidemment trouver des repreneurs pour les sites.

03:35Il faut faire en sorte que l'emploi revienne.

03:38Et c'est d'ailleurs ce que Michelin et sa direction ont annoncé.

03:41L'objectif, c'est que plus d'emplois soient recréés sur les sites de Cholet et de Vannes

03:44qu'il n'en sera supprimé.

03:46Donc c'est ça nos objectifs.

03:47Mais effectivement, compte tenu des difficultés structurelles de la filière automobile,

03:51on peut s'attendre malheureusement à d'autres annonces,

03:54notamment chez les équipementiers.

03:56Merci beaucoup Max Ferrati pour vos réponses.

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