00:00In un'epoca in cui il motore a gasolio sembrava sulla via dell'estinzione BMW ci vuole dimostrare
00:05il contrario sì perché con l'attuale Serie 5 vengono mantenute anche motorizzazioni a
00:10gasolio a listina i cui vantaggi oggi sono quasi più evidenti che in passato. L'ottava
00:16generazione della Serie 5 dopo 52 anni di onorata carriera diventa un'ammiraglia vera
00:22e propria nelle dimensioni cresciute di molto ma soprattutto per il tanto lusso e per la
00:26tanta tecnologia a bordo. Prima di salire in auto con noi ricordatevi di seguirci sulle
00:30pagine e sui canali social di Gazzetta Motori.
00:33Da quel lontano 1972 è certamente cambiato il mondo, lei la Serie 5 è cresciuta di circa
00:54mezzo metro in lunghezza ma è particolare constatare che la più sportiva delle sue
01:01antenate di prima generazione quella M535i che stupiva il mondo con prestazioni esorbitanti
01:08in realtà oggi ha prestazioni simili a questo 520d che però ha dei consumi nell'ordine
01:14della metà. I meriti vanno sicuramente alla aerodinamica molto ben curata con un CX record
01:21appena 0.23 ma anche alla scelta un po' contro tendenza di mantenere un propulsore a gasolio
01:27seppur con un aiuto elettrico con la piattaforma MyLibrid a 48 volt. Il risultato di questi 50
01:34rotti anni di evoluzione è una vettura davvero matura che oggi si propone con
01:39tanta tecnologia a bordo e andiamo a scoprirla. Uno degli elementi che certamente colpisce è
01:48l'importante crescita delle dimensioni. L'attuale serie 5 è più lunga di ben 97
01:52millimetri più larga di 33 e più alta di 36. I 506 centimetri la rendono più lunga di una serie
01:597 e 65 in commercio fino al 2008 ed il valore del passo è identico appena sotto quota 3 metri. Fuori
02:06è evidente anche l'attenzione alla già citata aerodinamica con le maniglie a filo della
02:11carrozzeria ad esempio. A bordo la fanno da padrona i concetti classici d'ammiraglia comfort,
02:16lusso e tecnologia. Davanti al guidatore troviamo un cockpit con un elemento unico,
02:21curvo, composto dal quadro strumenti con uno schermo da 12,3 pollici e quello da 14,9 del
02:27sistema infotainment. Il tutto si comanda con la rotella sulla console centrale, con i tasti sul
02:32volante, dallo schermo stesso ovviamente touch oppure con alcune funzioni comandabili anche con
02:38il sistema gestuale. Pochi, pochissimi anzi, sono i tasti fisici. L'ottava generazione della serie 5
02:43rinuncia alla pelle per i rivestimenti interni che non è disponibile nemmeno opzionalmente. Viene
02:48rimpiazzata da un materiale sintetico che ne simula l'aspetto e che prende il nome di veganza,
02:53una sorta di versione vegana del cuoio. Il bagaglio ha una profondità degna di nota,
02:57una capacità di 520 litri ed una finitura all'altezza del blasone dell'auto. A voler
03:02farne un appunto non ha una forma regolare nelle due porzioni laterali. Fuori l'aspetto
03:07della nuova serie 5 oltre alla crescita nelle dimensioni colpisce per la discrezione. È un
03:11auto di lusso ma che non vuole ostentare con linee troppo provocanti. In alcuni dettagli e
03:16nella connotazione generale è una citazione di vetture del passato, in particolare a nostro
03:21avviso ci sono punti di contatto con la serie 5 e 60, quella della mitica M5 con il V10 derivato
03:27dalla Formula 1, nel periodo in cui il capo designer era il tanto discusso Chris Bangle.
03:31Una nota la merita infine il BMW Operating System 8.5 che, oltre a una miriade di applicazioni e
03:40funzionalità, offre una innovativa forma di gioco in auto, ovviamente a vettura ferma con la
03:46piattaforma Air Console. Quanto al motore, sotto al cofano troviamo qualche cosa di un
04:11po' a controtendenza, come detto, un'unità a gasolio per la 520d, il noto 2 litri qui in
04:17versione 197 cavalli e 400 Nm, con un aiuto elettrico con la piattaforma Mild Hybrid 48V
04:24ed abbinato alla nuova unità Steptronic Sport ad 8 rapporti. Alla guida questa 520d xDrive
04:35celle da molti punti di vista, sicuramente la silenziosità ma più in generale il comfort a
04:40bordo è davvero da ammiraglia. E poi ci sono alcuni optional come le sospensioni adattive che
04:46sono presenti su questo esemplare che alzano ancora l'asticella. Quanto invece alle quattro
04:51ruote sterzanti, l'Integral Active Steering, i vantaggi sono sia in termini di spazi manovra,
04:57dove il diametro di sterzata scende da 12,4 a 11,8 metri, ma anche alle alte velocità dove la
05:03maggiore stabilità viene garantita dall'azione delle ruote posteriori che da controfase si fa
05:10in fase rispetto a quelle anteriori. Le prestazioni non sono da sportiva vera,
05:14come potrebbero forse far pensare uno 0 a 100 bruciato in soli 7,3 secondi o la velocità
05:19massima di 228 km orari, ma la vettura è fluida, perfetta per viaggiare e all'occorrenza offre uno
05:25spunto ed un allungo sempre all'altezza. La si apprezza ovviamente in autostrada ma non
05:30disdegna il misto più guidato a dispetto della stazza da ammiraglia. Corposa la presenza di
05:35aiuto e la guida che però si fanno apprezzare anche per la discrezione, con segnalazioni
05:39acustiche mai troppo invasive. In un'epoca in cui l'ansia d'autonomia è diventata di attualità
05:44per le auto elettriche, qui si può serenamente tornare a godersi valori a quattro cifre dopo
05:49aver fatto un pieno di gasolio. Inutile negarlo, la soddisfazione di vedere un dato superiore ai
05:531000 km è tanta e anche viaggiando ad andature sostenute l'auto si mantiene su valori di consumo
05:59decisamente contenuti. E viva il gasolio, direbbe qualcuno, in realtà si tratta di una mild hybrid
06:04che sfrutta un'unità elettrica capace di 11 CV e 25 Nm che, oltre a migliorare efficienza e
06:10fluidità di marcia, consente con il tasto boost presente sempre sul pedal di sinistra, tenendolo
06:15premuto a lungo, di avere per dieci secondi il massimo dal punto di vista delle prestazioni,
06:20magari quando occorre effettuare un sorpasso. In chiusura, come sempre, consumi e prezzi.
06:34Ai consumi il dato dichiarato in ciclo combinato è di 5,5 litri per cento chilometri, se preferite
06:41oltre 18 chilometri con un litro, dato che si riesce facilmente a replicare soprattutto ad
06:45esempio in autostrada percorrendo a velocità da codice appunto le autostrade. Tanto invece al
06:51prezzo 74.400 euro è l'istino di questo esemplare 520d xDrive in allestimento M Sport. La serie 5
07:00parte però dai 66.800 euro della 520i xDrive.
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