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00:22Nous sommes à Honvec en compagnie de Marc.
00:24Bonjour Marc. Bonjour.
00:26Ici vous avez pris en charge le réaménagement
00:28de ce centre-bourg traversé par la RD18,
00:30une départementale où 3000 véhicules
00:32passent chaque jour. Quel était un peu
00:34le constat au départ quand vous êtes arrivé ici ?
00:36Effectivement on était
00:38interrogé par la
00:40commune pour retravailler
00:42cet axe
00:44qui traverse
00:46le bourg d'Honvec
00:48avec énormément de camions
00:50comme on peut le voir actuellement
00:52et l'idée de
00:54ralentir, d'apaiser la circulation
00:56et de favoriser aussi
00:58les déplacements doux.
01:00Les attentes de la collectivité
01:02étaient fortes. On a rencontré
01:04le monsieur le maire d'Honvec qui nous explique
01:06un petit peu quelles étaient ses attentes
01:08et puis aussi Renan avec qui vous avez
01:10travaillé au sein de notre agence
01:12pour la végétalisation de ces espaces
01:14nouveaux. L'objectif était
01:16de sécuriser
01:18la circulation
01:20pour tous les usagers
01:22que ce soit pour les usagers
01:24des véhicules à moteur mais aussi pour les envéquoises
01:26et les envéquois de façon à
01:28venir au centre-bourg par des
01:30cheminements doux et de façon
01:32sécurisée. 85%
01:34des véhicules
01:36roulaient
01:38à 65 km heure
01:40pour la traversée du bourg. C'était énorme
01:42et aujourd'hui en fait
01:44on constate
01:46qu'on a pacifié
01:48cette situation
01:50en brisant la linéarité
01:52de cet axe traversant.
01:54On avait aussi un autre objectif
01:56c'est rendre le bourg plus accueillant
01:58moins anonyme
02:00avec une dimension
02:02paysagère. L'idée c'était de
02:04travailler une palette végétale
02:06qui correspond
02:08en fait à la commune d'Honvec
02:10donc la commune d'Honvec se situe entre les monts d'Arrée et la mer
02:12donc de retrouver
02:14les différentes strates
02:16végétales qui composent le paysage
02:18entre les monts d'Arrée et la mer
02:20donc une strate du nerf, une strate de prairie
02:22une strate de forêt de sous-bois
02:24qui viendront composer
02:26l'ensemble du paysage de la commune.
02:28Alors Marc on vient d'entendre Lemaire
02:30et Pierronant pour les espaces
02:32paysagers mais évidemment
02:34il y a eu un dessin nouveau aussi
02:36il fallait casser en fait une ligne droite
02:38principalement. Oui alors
02:40on a cassé cette ligne droite
02:42de plusieurs manières
02:44on a effectivement
02:46déjà réduit la bande
02:48la bande roulante
02:50pour réduire la vitesse
02:52mais également on a inscrit une inflexion
02:54dans la voirie pour
02:56sortir du tout lunaire
02:58et puis vous voyez ici
03:00on a aussi retravaillé des directions
03:02un peu diagonales
03:04qui ramènent vers l'église
03:06qui ramènent aussi au-delà vers la mairie
03:08et qui permettent
03:10d'inscrire des cheminements piétons
03:12en toute sécurité
03:14pour à la fois
03:16pour tous les écoliers
03:18qui pratiquent les équipements
03:20on a aussi essayé d'avoir des espaces
03:22bon il y a toujours la problématique
03:24du stationnement
03:26d'avoir des espaces un peu polyvalents
03:28on a la petite place
03:30ici qui est
03:32principalement dédiée aux
03:34voitures mais l'idée c'est aussi
03:36de pouvoir supprimer
03:38les voitures un jour ou l'autre pour la fête du village
03:40et d'avoir un peu cette
03:42polyvalence dans les espaces. Ca veut dire
03:44qu'on traite aussi d'une manière un peu plus plane
03:46oui plane
03:48et sortir
03:50des bordures
03:52d'avoir des choses beaucoup plus douces
03:54en transition pour
03:56que le piéton soit à l'aise
03:58et se sente
04:00dans son environnement
04:02sécurisé. Alors Marc
04:04finalement aujourd'hui c'est la demande
04:06que vous avez en tant que professionnel
04:08de concilier les usages
04:10et de rendre le cadre de vie plus
04:12accessible ? Oui oui c'est effectivement
04:14de sortir du tout voiture
04:16du tout bitume et
04:18d'introduire un peu de douceur
04:20dans la ville
04:22que
04:24les usagers
04:26les habitants se retrouvent dans un cadre
04:28beaucoup plus agréable.
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