00:00La línea Sarmiento es la segunda que más pasajeros transporta después de la línea Roca.
00:06Se venden más de 6 millones de boletos por mes.
00:09Para los pasajeros, el Sarmiento, más que un tren, suele ser un expreso al miedo.
00:23Son grupos que vienen. A veces vienen de dos o tres grupos y se pelean.
00:29¿Conocidas estas peleas? ¿Son habituales?
00:32Sí, de vez en cuando sí.
00:42Por el asiento, por el empujón, por esto, por lo otro.
00:45Es como que se va de las manos.
00:48Se viaja como se puede, ¿no?
01:00En la estación de Merlo hace unos días se dio una verdadera batalla entre grupos de afiladores.
01:07Una batalla que los enfrentó por el territorio,
01:12pero que en el medio dejó a los pasajeros, a los vendedores, a los trabajadores del tren, a todos con miedo.
01:20Yo afilo acá, en la plaza, y vos venís y te digo, no podés.
01:24Es la blanca.
01:25Mirá cómo tengo el ojo. Yo limpio vidrio, me agarro todos los días, me agarro las pinapas, cuido mi lugar, mi territorio.
01:32Claro, exactamente.
01:49Tengo algo pa' preguntar y también pa' responder, y me quieres para la gorra.
01:55Interesante clima de diálogo se da, evidentemente, Perro Carril Sarmiento.
01:59Este es el nivel de disparate en el que estamos en este país,
02:01porque hay que decir que la policía ferroviaria depende de la Policía Federal,
02:07que depende del Ministerio de Seguridad Federal, y también hay gendarmes en las estaciones.
02:10Sin embargo, no pudieron prever, no se enteraban de nada que había una mafia de afiladores.
02:17La mafia queda grande, pero unas patotas de afiladores o de gente que tomaba el control del furgón,
02:23que es donde van los que tienen que viajar con bicicletas.
02:27Muchos repartidor, mucha... Muchachos que hacen reparto por aplicaciones.
02:33Y a eso no solo les cobraban peaje para subir, sino incluso a veces peaje para bajar en determinadas estaciones.
02:40En este lugar de profundo diálogo filosófico, está Mercedes Mora.
02:47Que si algo le faltaba a los pasajeros del tren Sarmiento era ser protagonista y también público
02:52de estas situaciones tan violentas, Rolando, que se dan no solamente en esta situación
02:57que nosotros mostramos puntualmente con este grupo de afiladores,
03:01sino que después se dieron otros videos donde se muestra, por ejemplo, vendedores ambulantes,
03:06claro, tratando de ganar el territorio de ese vagón donde tienen que ir a vender,
03:10y terminan después a las trompadas, literalmente.
03:14En medio los pasajeros. Vos hablabas de la policía. Hay presencia policial.
03:18Están a la altura de los molinetes. Mirá, yo estuve contando y por lo menos son ocho policías
03:22que están dando vuelta entre molinetes y también recorriendo los andenes.
03:27Pero la verdad es que cuando se dio esa situación, poco se atrevieron a enfrentarlos,
03:32porque fíjate que los atacaban a los propios policías con palos, con gomeras.
03:37Había uno que tenía una gomera. Una situación extremadamente violenta.
03:41De repente aparece la policía. Aparece la policía.
03:45Y la pelea continúa y los van sacando de la estación y terminan peleándose a palazos con la policía.
03:53Terminan enfrentados con la policía. Once detenidos por esta situación puntual,
03:58pero lo cierto es que después, 24 horas después exactamente, se vuelve a ver una situación muy similar,
04:04pero en este caso protagonizada por vendedores ambulantes que se estaban peleando
04:09por quién subía a cada uno de los vagones, porque obviamente acá se divide el territorio para poder vender.
04:16Y si venís de otro lado y sos ajeno a esta línea, también te vas a meter en problemas.
04:21Nosotros en un ratito vamos a conversar con trabajadores de aquí, de la línea del tren Sarmiento,
04:25porque claro, la preocupación es no solamente por los pasajeros,
04:29sino también por los trabajadores que quedan envueltos en esta situación,
04:32porque fíjate que volaron palos para todos lados.
04:35Parece que se despertaron igual, porque ayer había gendarmería ahí en la entrada de los andenes.
04:40Agregaron gendarmería a la policía ferroviaria.
04:45Bueno, mira, ahora vemos toda policía federal, es la que está,
04:50y también es seguridad propia aquí del tren de la línea Sarmiento.
04:55Gendarmería por ahora no lo va a pasar.
04:57Ahora lo van a hacer. El problema es cómo pudo suceder.
05:00Porque esto, para que vos te enseñores y domines y te conviertas en el patrón del vagón,
05:05tiene que haber pasado tiempo, no es que se hace de un día para el otro.
05:08Los vendedores ambulantes que entrevistamos te lo cuentan como un fenómeno habitual.
05:12Ayer, por ejemplo, en un móvil uno decía,
05:15y a la noche yo tengo que volver y los tipos no te dejan subir al vagón,
05:18y a veces te quedás ahí varado y te tenés que venir andando en bicicleta
05:22a andar a saber qué parte de zona oeste.
05:24Bueno, acá lo que sucede es una disputa territorial con una lógica económica
05:30y con tres campos de batalla.
05:32¿Cuáles son los tres campos de batalla?
05:33El primero, en lo que tiene que ver con la periferia de las estaciones de trenes,
05:38control de los puestitos de venta ambulante,
05:40sobre todo cuando hay en proximidad alguna plaza, algún sector de transferencia,
05:44donde además del tren se suma todo lo que tiene que ver con la gente que viaja en colectivo.
05:49Ahí hay un primer escenario de disputa territorial.
05:52El segundo, te diría dentro de todo, es el más controlado, que es el del andén,
05:56porque allí es donde mayor cantidad de cámaras hay,
05:58hay presencia policial, el tiempo de presencia a veces es efímero
06:02y hay algunos por ahí puestitos muy modestos concesionados.
06:06Ahora, el tercero, donde se está poniendo más heavy, violenta la cosa, es en el tren.
06:11¿Por qué? Porque la puerta de entrada es el control del furgón.
06:14El que maneja la puerta de entrada y el furgón...
06:16¿Te das cuenta?
06:17Bueno, pero se divide así, con una lógica económica,
06:20es una disputa que se da cuerpo a cuerpo.
06:22Así se dirime esto y así se gana.
06:25Te dice, si te da la sangre, vení.
06:28Y así es como se disputa y se gana.
06:30Porque, ¿qué tenés arriba del tren?
06:32Un mercado cautivo potencial.
06:34El que se suba un tren, en la cantidad de estaciones que lo lleven hasta la cabecera,
06:38hacia su lugar de trabajo, vos lo que tenés ahí es un mercado a tu disposición.
06:43De venta y de venta ambulante.
06:45Entonces, de venta ambulante, de mangueo, de todo tipo.
06:49Cualquiera que haya subido al tren, sabe que es un desfile permanente.
06:52También hay que decir que eso es síntoma de la crisis, falta de laburo formal.
06:56Es un desfile permanente del que canta, el que te vende, el que te ofrece, el que te vuelve a vender.
07:02No termina de hacer su presentación de venta, vamos a decirlo con la lógica del marketing,
07:07como si acaso la tuviera.
07:09O su número artístico, los que van por ese lado,
07:11que ya hay otro atrás empujándolo y haciéndole señas para que se apure,
07:15porque tiene que entrar en escena él.
07:17Eso sin contar lo que te mangan directamente.
07:20Claro, pero te digo, porque he hecho experiencias periodísticas,
07:23anda de tratar de ponerte alguna ropita, agarrar una guitarrita,
07:26o agarrar una cajita de golosinas de un mayorista,
07:29y largarte por tu cuenta.
07:31Es decir, es la crisis, es solo la crisis.
07:33Yo también salgo a vender mis bolígrafos o mis chocolatitos.
07:36A ver cuánto durás.
07:38Vos decís así, que le queda grande el tono mágico.
07:41No intentes ponerte a vender algo para compensar ingresos, por favor.
07:47No, no, pero ni me atrevo, ni me atrevo.
07:50¿Qué tal, buen día? ¿Cómo se viaja todos los días en el tren?
07:53¿Les tocó vivir algún momento de violencia a estas peleas que se hicieron virales?
07:58No.
08:00Claro, son situaciones, obviamente, que se dan en cualquier horario.
08:04Esto hay que destacarlo.
08:05Sobre todo los que viajan en los pulmones.
08:07Porque esto puede pasar a la mañana, a la tarde, no tiene un horario apunto.
08:09Exacto, aquellos que vienen con bicicleta.
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