00:00Bienvenidos de nuevo al canal de Km77, bienvenidos al Lexus LBX, un nuevo
00:05SUV, en concreto este es el SUV más pequeño actualmente en su gama.
00:09A partir del mes de junio, es decir en unas pocas semanas, será posible hacer
00:13reservas de una edición especial limitada a 2.000 unidades para toda
00:15Europa, se llamará Original Edition y luego ya después del verano, septiembre,
00:20octubre, se abrirá el plazo de reservas para el resto de la gama, la gama
00:23convencional. No obstante, hasta febrero o marzo de 2024 nos entregarán las
00:28primeras unidades. El precio por el momento lo desconocemos, suponemos que
00:32estará bien por encima de los 30.000 euros y en cualquier caso yo creo que ya
00:35es momento de meter el rótulo de Km77 e invitaros a que visitéis nuestra web
00:40para conocer informaciones, precios, datos de todos los vehículos a la venta en
00:45España desde el año 99 hasta hoy. Y hoy junio de 2023 nos encontramos en Milán
00:51en la presentación internacional del Lexus LBX. Este es un coche muy
00:55importante para Lexus porque pretenden que sea uno de sus superventas. Os voy a
00:59dar las cifras de tamaño de la carrocería, tengo que consultarlas porque no me las sé
01:03de memoria y no me quiero equivocar. Mide 4,19 metros de longitud, 1,83 de
01:10anchura y 1,55 de altura. Sólo se podrá pedir con un sistema de
01:14impulsión híbrido no enchufable, es decir distintivo eco de la DGT, con 136
01:20caballos. Eso sí, se podrá pedir con tracción delantera o con tracción a las
01:24cuatro ruedas. Estoy convencido de que ahora mismo hay más de uno que ha
01:27pensado que esto es simplemente un Toyota Yaris Cross con el emblema de
01:32Lexus y hay cierta lógica detrás de este pensamiento, pues ambos modelos
01:35comparten la plataforma TNG-AB y se fabrican en la misma planta de Iwate, en
01:39Japón. Pero también es verdad que hay bastantes puntos de discrepancia entre
01:43estos dos modelos. Para empezar, el LBX es nada menos que 6 centímetros más
01:48ancho y 5 centímetros más bajo que el Yaris Cross. En el sistema propulsor
01:51también hay diferencias, pues el Lexus no sólo es más potente y más rápido,
01:55sino que además utiliza una batería con diferente química. Si pasamos al
01:59interior veremos que no tienen absolutamente nada que ver el uno con el
02:02otro y el equipamiento del Lexus es más abundante. Todo esto lo iremos viendo a
02:06lo largo de los próximos minutos. Dicho lo cual, el principal rival del Lexus LBX
02:11será el Audi Q2, aunque también competirá con el DS3. Y Lexus además dice que
02:16quiere restar ventas al Mercedes-Benz GLA y al Mini Countryman, aunque estos dos
02:20modelos son notablemente más grandes que el Lexus. Comencemos viendo lo que
02:24tenemos debajo del capó, que es un sistema de impulsión híbrido no
02:27enchufable con 136 caballos, 185 Nm de paramotor, compuesto por motor
02:35de gasolina con tres cilindros y un litro y medio de cilindrada, motor
02:38eléctrico y batería. Batería que no es de iones de litio, como en el Yaris Cross.
02:43En el Yaris Cross es de iones de litio. Aquí tenemos una batería de níquel, metal
02:48hidruro bipolar. ¿Qué quiere decir eso de bipolar? Lo de bipolar se refiere al
02:53electrodo. Es un electrodo que por una cara funciona como ánodo en una celda y
02:57por otra cara funciona como cátodo en la celda contigua. Entre ambas caras tenemos
03:01un separador eléctrico por el que sólo pasan los electrones y entre medias
03:04tenemos un colector de corriente. ¿Qué se consigue con esta disposición? Se
03:08consigue meter más celdas por unidad de superficie, por unidad de volumen y con
03:11ello obtenemos una batería más densa volumétricamente y más densa en cuanto a
03:15peso, en cuanto a masa. Luego además esta disposición también nos permite una
03:20mejor conductividad eléctrica y eso se traslada en mayor potencia de salida de
03:25la batería. Lo que nos ha dicho Lexus es que la capacidad bruta es de un
03:28kilovatio hora y si queréis más datos son 5 amperios hora y 201,6 voltios si no
03:33recuerdo mal. El sistema de transmisión es el engranaje planetario de toda la
03:36vía de Toyota Lexus y las versiones con tracción total llevan un segundo motor
03:40eléctrico ahí en el eje posterior que se activa en determinadas situaciones
03:43como en el Yaris, creo que no siempre está activo. Vamos a hablar de diseño porque en
03:46este caso es curioso el hecho de que hayamos perdido a la típica parrilla
03:50Spindle Grill de Lexus. Lo que tenemos es una parrilla trapezoidal y una
03:55especie de abertura aquí en el inicio o final del capó según como lo veamos. El
03:58concepto de Spindle Grill sigue presente porque si vemos la línea del capó y
04:02continuamos con la parrilla pues más o menos tenemos ese concepto de Spindle
04:05Grill que le gusta a Lexus presumir. Otro cambio importante en este Lexus es la
04:10firma lumínica, también tenemos esta forma como de anzuelo, lo que pasa que el
04:15pico del anzuelo en vez de apuntar hacia el interior como en todos los Lexus
04:17apunta hacia el exterior. Vamos un momento al lateral que os quiero enseñar
04:22algunas cosillas, algunas diferencias con respecto al Yaris Cross. Lo vemos
04:25claramente en los pasos de rueda que son completamente circulares, en el Yaris
04:29Cross tiene una forma un poco más cuadrada, hace así y luego baja por aquí.
04:33Llantas de 18 pulgadas aunque las de serie como en este caso son de 17 si no
04:38me equivoco, efectivamente 17 pulgadas.
04:43Si seguimos y nos fijamos en la línea lateral, bueno esta es la versión básica
04:48del Lexus LBX por eso no tenemos aquí cromados en los cerquillos de las
04:52ventanillas. Otra diferencia interesante con respecto al Toyota Yaris Cross es
04:55esta parte, en el Yaris Cross cuando abrimos la puerta aquí tenemos un trozo
04:59de carrocería, aquí forma una superficie continua con la luneta
05:04posterior y si nos venimos más atrás al portón, a la parte posterior
05:11vemos que bueno Lexus lo que ha hecho ha sido bajar la matrícula, aquí está en el
05:15Yaris Cross la matrícula está aquí, la ha bajado al paragolpes y aquí ha puesto su
05:19nombre en letras. Y si queréis ver lo que tenemos aquí, este es manual puede ser
05:22eléctrico o manual, en este caso es manual parece ser. Tenemos dos posibilidades, en
05:27las versiones con traje en delantera como esta tenemos 332 litros y a las
05:30versiones con traje en total tenemos 280 litros. Así que el maletero es más
05:34bien pequeño. Adentrémonos ahora en el habitáculo, donde nos encontramos unos
05:39asientos que están colocados un centímetro y medio más abajo que en el
05:41Yaris Cross y donde tenemos un diseño y unos materiales sobre todo que no tienen
05:46absolutamente nada que ver con los del Toyota. El diseño es sencillo, sin grandes
05:51florituras, todo está bien organizado. La pantalla de la instrumentación es de 12,3
05:56pulgadas, tiene un ligero grado de personalización y muestra la
05:59información de forma clara. En opción se puede pedir un HUD a color. La
06:03pantalla central de 9,8 pulgadas sirve para manejar un sistema multimedia que es
06:07compatible con Apple CarPlay de forma inalámbrica y con Android Auto por
06:12cable. Este sistema es actualizable vía online y cuenta con un reconocimiento de
06:17voz que entiende el lenguaje natural y que se activa con el comando Hey Lexus,
06:20pero el punto verdaderamente diferenciador del Lexus LBX con respecto
06:24a su competencia está en la calidad de los materiales y en el abanico de
06:28posibilidades de personalización. Asientos, salpicadero, puertas y consola
06:33central pueden ir cubiertos con cueros naturales, cueros artificiales o con tela
06:38según el nivel de equipamiento. También hay plásticos de tacto gomoso en las
06:42partes superiores y duros en las inferiores. Y si esto no es suficiente
06:45para posicionar al LBX en lo alto del segmento en lo que a calidad se refiere,
06:49por encima del Audi Q2, Lexus va un poco más allá y ofrecerá al cliente un
06:54programa de personalización en el que podrá elegir cosas como el color de los
06:58cinturones, algo intranscendente pero que a lo mejor a alguno le hace ilusión.
07:02Plazas posteriores, el acceso, bueno, es mejorable, pero bueno, tampoco es un
07:10problema muy grande. No lo es para un adulto joven y ágil como yo o para
07:14niños que se manejen por sí mismos, pero será un verdadero fastidio si todos los
07:18días hay que meter a un bebé en su silla infantil o llevar a los abuelos
07:21de un lado a otro. En cuanto a espacio para los pasajeros,
07:25este asiento está colocado en mi posición de conducción, yo mido un metro
07:2885 y como veis hay un espacio más o menos razonable para las piernas, sobre
07:33todo teniendo en cuenta la categoría en la que compite este vehículo. El espacio
07:36para la cabeza, si pego bien el cuerpo contra el respaldo, toco claramente, pero
07:40si voy un poco más relajado, que es como habitualmente se va en un coche, bueno,
07:44pues voy más o menos bien. Lo que no hay es espacio suficiente para tres adultos,
07:48para dos sí, vamos bien, pero para tres no. Y luego tenemos anclajes Isofix en las
07:52plazas laterales, algo normal y corriente, y lo que no tenemos es un reposador
07:57central ni salidas de aire en la consola central, que esto tampoco es muy habitual
08:02en los vehículos de esta categoría. Y por lo demás, bueno, el coche se va bien,
08:07es correcto, es correcto. Como digo, correcto, sin más el espacio no sobra y
08:13definitivamente hay mejores alternativas para los pasajeros traseros. Por ejemplo,
08:17en un Audi Q2 hay más amplitud para las piernas y la cabeza. No obstante, si lo
08:21que queremos es un coche para darle un uso familiar intenso, ni el Lexus ni el
08:26Audi son los más apropiados. Es mejor mirar un poco más hacia abajo y
08:30considerar algo del tipo Renault Captur, aunque claro, eso implica rebajar
08:34nuestras aspiraciones de conducir algo premium. Habrá cinco líneas de
08:39equipamiento. Base, Elegant, Relax, Motion y Cool. Se diferenciarán por los colores
08:44de carrocería con los que se podrán pedir, así como por las texturas y los
08:48colores utilizados en los elementos de ornamentación interior. En lo que
08:52respecta a asistencias y ayudas a la conducción tenemos los sistemas
08:55habituales como el mantenimiento de carril, la alerta por presencia de
08:59vehículo en ángulo muerto y la frenada de emergencia. Y luego tenemos otros que
09:03no son tan habituales, como por ejemplo el accionamiento eléctrico de las
09:06puertas desde el interior, que permite implementar la función salida segura.
09:10Esto es, que si pulsamos el botón para abrir la puerta y el coche detecta que
09:15se acerca un vehículo con riesgo de colisión con nuestra puerta, el sistema
09:19te impide abrirla. Otro elemento de equipamiento destacable es la
09:23posibilidad de utilizar el smartphone como llave para abrir y arrancar el coche
09:27y también para manejarlo desde fuera para rematar, por ejemplo, una maniobra de
09:31estacionamiento. Esto último lo hemos visto en coches de categoría superior
09:35como el Tesla Model 3 y el BMW Serie 5 y es útil si tenemos que aparcar muy
09:40pegados a una pared y no podemos abrir la puerta para entrar o salir. En
09:43definitiva, el Lexus LBX no es la compra ideal para una familia, pero sí para
09:48alguien que quiera un coche compacto con las calidades y el equipamiento que se
09:52espera de una marca de lujo. Efectivamente, va a ser más caro que
09:56prácticamente todos los modelos de su tamaño, pero es que este tampoco es el
10:00coche para aquellos que van justitos de dinero. No obstante, para dar un
10:04veredicto definitivo sobre el Lexus LBX nos falta conocer su precio, probarlo y
10:09probarlo de verdad, ponernos a sus mandos y conducirlo por diferentes
10:12escenarios, pero eso no será posible hasta finales de año. Gracias por estar
10:16ahí, un saludo.
