00:00Bueno, hoy tenemos en el circuito, nuestro circuito de pruebas, el Alfa Romeo Tonale,
00:09es el segundo SUV de Alfa Romeo, un coche que era muy esperado, y que tenemos aquí
00:14la versión con motor de gasolina de 131 caballos, que va acoplada a un cambio automático de
00:18doble embrague y 7 relaciones.
00:21Esta unidad que estáis viendo es una edición especial, se llama edición Speciale, de este
00:25color verde, que a unos les gusta mucho y otros lo odian, y la única diferencia que
00:29tiene que puede afectar, entre comillas, al resultado de la prueba, es que viene equipado
00:34con unas llantas de 20 pulgadas, solamente de 18, en la pantalla os ponemos las medidas
00:38de estas ruedas.
00:39Y ahora, si me acompañáis, vamos a hacer la esquiva y la maniobra de slalom.
00:46Maniobra de esquiva.
00:50Mientras estábamos preparando la prueba, pensaba convencido que el Tonale iba a lograr
00:54un buen resultado, y lo pensaba porque ya había recorrido unos cuantos kilómetros
00:58con él y había comprobado la facilidad con la que cambiaba de dirección.
01:01Además, los neumáticos que montaba esta unidad eran unos Pirelli P0, modelo con el
01:08que normalmente obtenemos buenos resultados.
01:12Pero pronto me di cuenta que iba a ser difícil acercarme a los mejores resultados en esta
01:17prueba.
01:18A diferencia de lo que ocurre habitualmente, el Tonale apenas se frenaba.
01:22La retención del motor en esta maniobra es mínima, y no ayuda a encarar un poco más
01:26despacio el segundo pasillo de conos.
01:29El control de estabilidad tampoco frena mucho al coche, con lo cual el subiraje aparece
01:33con facilidad.
01:35El mejor resultado lo obtuve a 74 km por hora, usando el programa de conducción Dynamic,
01:41con el que el cambio de marchas automático, a veces, no siempre, mantiene la marcha a
01:46la que entraba en vez de pasar a una superior.
01:49No es un mal dato, pero como ocurre muchas veces, esto no refleja la agilidad del coche
01:53en carretera.
01:55Desde el punto de vista de seguridad, las sensaciones han sido buenas.
01:58Además, la carrocería no balancea mucho y la dirección es precisa.
02:10En el Slalom, al Tonale le penaliza la salida tan lenta que tiene y la potencia de su motor,
02:15que con solo 131 CV y un carácter poco deportivo, no contribuye a conseguir un tiempo final
02:21mejor.
02:23Aunque las sensaciones, una vez más, han sido buenas.
02:27Sobre las prestaciones del motor y su consumo, y sobre todo el Tonale, hay información muy
02:32detallada en la prueba que podéis leer en km77.com y cuyo enlace tenéis en la descripción.
02:45Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org
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