00:00Este es el Alfa Romeo Tonale 2026, presenta muy pocos cambios con respecto al Tonale 2022 y en este vídeo os los voy a enseñar todos.
00:06Nueva parrilla inspirada en el diseño del Alfa Romeo 33 con estas lamas con un poco de concavidad,
00:12nueva colocación de la matrícula en el centro del vehículo, antes estaba en el lateral pero por tema de protección de atropello de peatones la han tenido que mover al centro,
00:19más entradas de aire para que los motores se oxigenen un poco mejor, un diseño diferente de parachoques delantero,
00:24el ancho de vías crece un centímetro en ambos ejes delantero y trasero y para absorber ese incremento de anchura lo que ha hecho Alfa Romeo ha sido incrementar el ET,
00:32el desplazamiento en medio centímetro en cada una de las llantas.
00:34Tenemos unas nuevas llantas de entre 17 y 20 pulgadas con nuevos diseños como el que estáis viendo aquí, 20 pulgadas en este caso y tres nuevos colores, este rojo, un verde y un amarillo.
00:43Hablemos ahora de mecánicas, son esencialmente las mismas que había disponible hasta ahora, un diésel, una versión híbrida ligera y una versión híbrida enchufable pero hay cambios en algunos niveles de potencia.
00:53Bueno, aquí lo que tenemos es la versión híbrida enchufable que pasa de 280 a 269 caballos, la marca dice 270 pero lo correcto son 269.
01:02Hay una pérdida de potencia porque el motor de combustión pierde 30 caballos, es por tema regulatorio, ¿vale?
01:07La versión híbrida en cambio sube de 160 a 175, el motor es exactamente el mismo, no ha habido ningún cambio, la potencia máxima sigue siendo realmente la misma,
01:15lo que pasa es que por tema también de regulatorio, Estranti se ha visto obligada a cambiar la forma de comunicar la potencia,
01:21entonces ahora tiene que tener en cuenta tanto la parte de combustión como la parte eléctrica.
01:25Y luego la versión diésel, ningún cambio, 131 caballos, pasa que esta versión saldrá a principios del año 2026.
01:31Vamos con el interior donde las novedades son realmente minúsculas, la más llamativa, la más obvia quizás sea la sustitución de la típica palanca de la transmisión por esta ruleta giratoria.
01:40También tenemos los habituales cambios en las molduras decorativas, las tapicerías, los colores, tanto en el saticadero como en los asientos,
01:48que hacen que el coche parezca un poco diferente y más moderno.
01:50Si os fijáis, llevo aquí en la muñeca esta pulsera, esta pulsera es la llave, con esto no hace falta que llevemos la llave tradicional,
01:56con esto puedo arrancar el coche, entrar, salir y cerrarlo sin ningún tipo de problemas.
01:59Y el interior es como digo, sigue siendo prácticamente el mismo.
02:01Ah, sí, nos dijo el diseñador Alejandro Mesenero Romanos que habían incrementado, habían mejorado la calidad en un 15% en lo que se refiere a ajustes de las diferentes piezas.
02:12Bueno, pues vamos a creerle.
02:14Hay cuatro niveles de equipamiento, se llaman Tonale, que es el nivel básico, luego tenemos el Sprint, el Ti y el Veloce.
02:19Y luego está esta edición especial, limitada de lanzamiento, que se llama Sport Speciale, pero no va a formar parte de la gama convencional de niveles de equipamiento.
02:28En cuanto al precio, no conocemos el precio del Tonale 2026, porque todavía no está a la venta,
02:33pero Alfa Romeo nos ha dicho que va a tratar de mantener los mismos precios que el Tonale actual.
02:37Si eso es cierto, entonces este vehículo partirá desde los 38.000 euros.
02:42Dicho esto, nos despedimos, nos vemos en siguientes capítulos.
02:45Hasta luego.
Comentarios