Renault Clio 1.5 dCi 90 EDC 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon

Name: Renault Clio 1.5 dCi 90 EDC 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Uploaded: 2024-07-10T08:38:58+00:00
Duration: 1 min 51 s
Channel: km77
Description: Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Renault Clio 1.5 dCi 90 EDC 2016 en: https://goo.gl/GthBxy

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Prueba, imágenes, precios, seguro y fichas técnicas y de equipamiento del Renault Clio 1.5 dCi 90 EDC 2016 en: https://goo.gl/GthBxy

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00:00Renault Clio. Maniobra de esquiva. 78 kmh es la velocidad máxima a la que hemos conseguido

00:13completar la maniobra. Es una velocidad más alta que la que conseguimos con el Peugeot

00:18208 y el Citroën C3. El Clio es un coche ágil y muy estable, que ante los cambios

00:24bruscos de trayectoria, siempre reacciona con seguridad. Cuando los neumáticos llegan

00:30a su límite de adherencia, las ruedas traseras deslizan ligeramente, ayudando a redondear

00:35la trazada, pero sin provocar movimientos extraños que pongan en apuros al conductor.

00:40El balanceo de la carrocería es notable porque la suspensión no es dura, pero no es algo

00:44que afecte la eficacia del coche en esta situación.

00:50Al intentar pasar a 82 kmh derribamos varios conos. En esta ocasión, el deslizamiento

00:56lateral que tienen las ruedas delanteras al realizar el segundo giro provoca un subviraje

01:01lo bastante grande para que el coche no entre limpiamente en la tercera zona de conos. A

01:06pesar de ello, la sensación sigue siendo de control porque las reacciones son suaves

01:11y progresivas. En ambos casos el control de estabilidad ha intervenido para frenar el

01:16pero no es un proceso que el conductor note de forma evidente.

01:19Slalom En el slalom se aprecia cómo el Clio reacciona

01:29con agilidad ante los sucesivos movimientos de volante. Durante la maniobra, el control

01:34de estabilidad no deja que la velocidad llegue a ser tan elevada como para que se descoloque

01:39el eje de ruedas trasero, que de nuevo sigue la trayectoria del delantero con un mínimo

01:44de deslizamiento lateral.

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