00:00Nous allons maintenant parler à Kingsmill Bond, l'énergie stratégiste de l'Institut Rocky Mountain. Kingsmill, bienvenue de retour, c'est bien de te voir.
00:07Tout d'abord, votre réaction à cela ?
00:10Ma première réaction est que je suis inspiré.
00:13Et l'Europe, au lieu d'avoir fait des tests de faussé il y a dix ans,
00:17nous devrions avoir une politique industrielle et entrer dans le secteur des véhicules électriques.
00:22Donc c'est inspirant, devrions-nous dire.
00:24Pensez-vous qu'il y a de l'espace ici pour les négociations ou est-ce que c'est la fin ?
00:29Non, il y a clairement de l'espace pour les négociations.
00:31C'est un jeu très long.
00:33Nous remplacons l'ancien système de l'ICE, les véhicules électriques,
00:37nous sommes tĂ´t dans le jeu.
00:39La Chine est à l'avant, l'Europe est derrière.
00:41L'Europe fait de son mieux pour essayer de s'en sortir,
00:43en gardant les véhicules chinois hors du marché.
00:45Mais il y a une solution très claire et évidente,
00:47qui est que la Chine fait ce que l'Europe a fait il y a vingt ans,
00:50et elle a mis en place des fabriques en Europe,
00:52et elle a construit des EVs chinois en Europe,
00:54et elle les a vendus en Europe.
00:55Et je pense que c'est lĂ oĂą nous finirons.
00:57Je pense qu'il y a un problème.
00:58Ce n'est pas une guerre de commerce massive.
01:01Vraiment ? Parce que certains commentateurs que nous avons entendus
01:03prévoient une guerre de commerce.
01:07Non, ce sont des jours d'avance,
01:09et il y a tellement de choses à gagner sur les deux côtés.
01:11Et d'un point de vue européen,
01:13les véhicules électriques chinois chers sont bons.
01:15D'un point de vue chinois,
01:16les nouveaux marchés sont aussi supérieurs.
01:19Nous pouvons apprendre.
01:21Encore une fois, nous pouvons faire ce que les Chinois ont fait il y a vingt ans.
01:23Nous pouvons apprendre de leur façon, et nous pouvons le faire nous-mêmes.
01:25Les tarifs sont, comme certains le diront,
01:27une approche de bus de blague, n'est-ce pas ?
01:29Si vous y pensez,
01:30les véhicules électriques américains et du Royaume-Uni,
01:33BMW en Allemagne,
01:35MINI au Royaume-Uni,
01:36Lotus, le fabricant de voitures sportives au Royaume-Uni,
01:39et Tesla aux Etats-Unis,
01:41seront-ils tous touchés aussi ?
01:46Exactement.
01:47Et c'est la raison pour laquelle
01:49la conscience est plus probable d'avancer.
01:51Parce que, bien sûr, les entreprises européennes vendent des voitures en Chine,
01:54les Chinois vendent des voitures ici.
01:57Il y a beaucoup plus d'intérêts qui souhaitent une solution à cela
02:00que ceux qui ne veulent pas l'escalader.
02:02Kingsmill, c'était agréable de vous parler.
02:03Merci beaucoup d'ĂŞtre revenu sur le programme.
02:05Kingsmill Bond, l'énergie stratégiste à Rocky Mountain Institute.
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