00:00 Et dire qu'il a failli complètement disparaître, ce bon vieux tramway.
00:04 Début des années 50, après des décennies de bons et loyaux services, le tram est passé de mode.
00:09 Vétuste, pas assez moderne et surtout trop encombrant, les Français n'en veulent plus.
00:14 - Monsieur, s'il vous plaît, qu'est-ce que vous pensez des tramways ? Ils viennent de vous couper la route, là.
00:18 - Oui, ben, c'est une bonne affaire qu'ils vont disparaître de la circulation.
00:22 Ça nous permettra de rouler beaucoup plus facilement et beaucoup moins d'accidents.
00:25 Le moyen de transport disparaît alors peu à peu du paysage urbain.
00:29 Si 48 agglomérations disposaient d'un réseau de trams en 1946, elles n'étaient plus que 3 dans les années 60.
00:35 Les autobus et les voitures remplacent les légendaires tramways.
00:38 Et pour faire de la place, opération arrachage de rails.
00:41 - Et ce chemin de nos chers vieux tramways, qui constituait une source dangereuse d'érapage,
00:47 disparaît ainsi peu à peu pour faire place à des artères entièrement bitumées.
00:52 Mais début 70, le premier choc pétrolier et la pollution des centres urbains mettent un frein à l'air du tout-auto.
00:59 Le gouvernement espère alors redynamiser les transports collectifs.
01:02 En 1975, le secrétaire d'Etat aux transports, Marcel Cavallier, mise sur le retour d'un tram ultra-moderne.
01:09 - J'ai pensé qu'il m'appartenait de faire définir un nouveau système de transport en commun
01:17 qui s'inscrive dans la rue tel qu'elle est, et qui soit simple, robuste, peu nuisant et aussi le moins coûteux possible.
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