- 28/03/2024
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00:00 *Musique épique*
00:10 *Bruit de vent*
00:12 *Bruit de vent*
00:14 *Bruit de vent*
00:16 *Bruit de vent*
00:18 *Bruit de vent*
00:20 *Bruit de vent*
00:22 *Bruit de vent*
00:24 *Bruit de vent*
00:26 *Bruit de vent*
00:28 *Rires*
00:30 Au coeur de la ville,
00:32 les Jacobins se prêtent merveilleusement
00:34 à la parade. La parade qui
00:36 précède le spectacle. Parade discrète
00:38 d'ailleurs, presque silencieuse.
00:40 Les moteurs sont froids, les mécaniques
00:42 inertes, les félins
00:44 sommeillent. Très remarqué,
00:46 la Porsche à 4 roues motrices.
00:48 Une extrapolation pour la piste, du
00:50 modèle qui s'illustra sur Paris-Dakar.
00:52 Avec Claude Ballolena, c'est d'ailleurs
00:54 René Metsch qui la pilotera.
00:56 - C'est vraiment, j'ai été d'ailleurs assez
00:58 surpris de voir que
01:00 tout ce qui était suspension, boîte de vitesse,
01:02 le moteur a quelque chose près, puisque
01:04 là il fait près de 700 chevaux,
01:06 alors que sur Dakar il fait 400 chevaux.
01:08 Tout le reste de la voiture est absolument
01:10 identique à tout ce qu'on a essayé sur Paris-Dakar.
01:12 Côté météo,
01:14 le directeur de la course est vaguement inquiet.
01:16 - ...commencer cette réunion
01:18 d'information. Nous
01:20 espérons que ces 24
01:22 heures se passeront sous
01:24 le soleil et non pas sous la pluie.
01:26 Je pense que nous aurons
01:28 un temps assez clément
01:30 pour l'ensemble du week-end.
01:32 *Musique*
01:34 - Bon prophète Marcel Martin, il fera beau.
01:36 Parmi les concurrents,
01:40 un nouveau Nissan, le quatrième
01:42 constructeur mondial, deux voitures
01:44 en groupe 1. Avec Mazda et Toyota,
01:46 les Japonais ont compris l'intérêt vital
01:48 des épreuves d'endurance.
01:50 Deux retours,
01:52 Mercedes avec Henri Pescarolo
01:54 comme pilote de choc, Yves Saint-Laurent
01:56 comme support, et Peter Sauber
01:58 pour la préparation technique,
02:00 du solide.
02:02 Et aussi Jaguar, qui vient de remporter
02:04 les 1000 km de Silverstone.
02:06 Trois Porches d'usine au départ,
02:10 avec des pilotes confirmés,
02:12 et pas superstitieux pour dessous,
02:14 Yves Courage sur une Cougar à moteur
02:16 Porsche. Trois groupes,
02:18 c'est-à-dire en fait trois courses dans la course,
02:20 C1, des prototypes de 850 kg,
02:22 cylindrés libres,
02:24 consommation limitée à 2550 litres
02:26 pour 24 heures, elles seront
02:28 29 au départ.
02:30 C2, poids minimum 700 kg,
02:32 1650 litres pour la durée
02:34 de l'épreuve, elles sont 16 qualifiées.
02:36 Et puis quelques Imsa,
02:38 GTP ou GTX, en tout
02:40 50 voitures.
02:42 Un plus très apprécié,
02:46 le parc réservé aux concurrents
02:48 a été considérablement agrandi.
02:50 Un vrai village de caravanes,
02:52 de tentes, et surtout d'ateliers.
02:54 Toutes ces voitures
02:58 et leurs pilotes se sont qualifiés
03:00 au cours des essais du mercredi et du jeudi.
03:02 Meilleur temps, Jockenmas sur la Porsche
03:04 d'usine numéro 2,
03:06 Devanstuk sur la Porsche numéro 1.
03:08 L'un et l'autre à 248 de moyenne,
03:10 mais avec des moteurs suralimentés
03:12 pour la circonstance.
03:14 Un avantage, disons, psychologique.
03:16 La foule est très internationale,
03:22 comme les pilotes, comme les voitures.
03:24 Les voitures dont chacun peut se procurer
03:26 ont la réplique très fidèle,
03:28 réduite aux dimensions d'une vitrine.
03:30 Comme dans tout feuilleton sérieux,
03:42 un bref résumé des chapitres précédents
03:44 avec défilé de quelques acteurs
03:46 des 53 éditions passées.
03:48 De quoi prendre la mesure
03:50 des fantastiques progrès réalisés
03:52 en 60 et quelques années dans le domaine
03:54 de l'automobile et parfois de conséquences
03:56 dans celui de l'automobile en général.
03:58 On a toujours l'impression
04:20 qu'elles se sont trompées de plage
04:22 avec le rendu Le Mans et Deauville,
04:24 mais sans elles, au départ,
04:26 Le Mans ne serait plus Le Mans.
04:28 Côté télévision, un gros effort de la 5
04:32 qui a notamment équipé cette rondeau
04:34 d'une caméra de direct.
04:36 Les belles et la bête, et quelle bête !
04:48 Le champion du monde en titre
04:50 des deux, la Pontiac à moteur
04:52 Ford Cosworth de Gordon Spice et Ralph Bellm.
04:54 Trois Jaguars au départ,
05:04 mais aussi trois rondeaux,
05:06 la 45, la 47 et la 102.
05:08 Jeannot nous a quittés,
05:10 mais son œuvre lui survit.
05:12 Trop bas, le cabriolet 205,
05:14 alors pour que le public les voit bien,
05:16 c'est sur un plateau qu'on lui serre les équipages.
05:18 Les jeux sont faits,
05:20 la question du jour,
05:22 les deux Courausses Mercedes
05:24 et les trois Jaguars sont-elles capables
05:26 de mettre fin au règne des Porsche ?
05:28 C'est l'enjeu 86 des 24 Heures.
05:30 Pour sacrifier au rite,
05:46 il manque encore un objet essentiel,
05:48 le drapeau. Il arrive.
05:50 Dans quelques secondes, départ pour le tour
06:02 de lancement, deux par deux, derrière
06:04 la voiture du directeur de la course,
06:06 la pole position étant occupée par la Porsche
06:08 d'usine numéro 2 de Jürgen Maas,
06:10 qui enlève donc le trophée Jean Rondeau
06:12 attribué au pilote le plus rapide aux essais.
06:14 Mais au volant de la 2,
06:16 c'est Bob Vleck, l'autre pilote qui prend le départ,
06:18 aux côtés de Stuck sur la 1.
06:20 [Musique]
06:22 [Musique]
06:24 [Musique]
06:26 [Musique]
06:28 [Musique]
06:30 [Musique]
06:32 [Musique]
06:34 [Musique]
06:36 [Musique]
06:38 [Musique]
06:40 [Musique]
06:42 [Musique]
06:44 [Musique]
06:46 [Musique]
06:48 [Musique]
06:50 Et nous découvrons le nouveau virage
06:52 de Mulsanne, modifié suite
06:54 à l'aménagement du carrefour routier.
06:56 En fait, c'est un double droit,
06:58 très ouvert pour la 1ère courbe,
07:00 et avec le même rayon que l'ancien pour la 2ème courbe.
07:02 Conséquence,
07:04 92 mètres de moins.
07:06 Le circuit mesure donc désormais
07:08 13,528 km.
07:10 [Musique]
07:12 Mais voici le moment
07:14 qu'il ne faut manquer à aucun prix.
07:16 De toutes les images de la course,
07:18 c'est celle-ci qui restera en priorité
07:20 dans les mémoires.
07:22 [Montage de la course]
07:24 Un départ d'une violence inouïe
07:26 et quatre de front au bout de 200 mètres.
07:28 [Montage de la course]
07:30 [Montage de la course]
07:32 [Montage de la course]
07:34 [Montage de la course]
07:36 [Montage de la course]
07:38 [Montage de la course]
07:40 [Montage de la course]
07:42 [Montage de la course]
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07:46 [Montage de la course]
07:48 [Montage de la course]
07:50 [Montage de la course]
07:52 Un paquet de 6 à Mulsanne, la Porsche de Ludwig en tête.
07:54 [Montage de la course]
07:56 [Montage de la course]
07:58 [Montage de la course]
08:00 [Montage de la course]
08:02 [Montage de la course]
08:04 [Montage de la course]
08:06 [Montage de la course]
08:08 Premier tour, la Porsche du Just Racing
08:10 pilotée par Ludwig a fait le trou.
08:12 Derrière on s'accroche, les Jaguars de Warwick
08:14 et Ayer, les Porsches de Stuck et Bolec.
08:16 [Montage de la course]
08:18 [Montage de la course]
08:20 [Montage de la course]
08:22 [Montage de la course]
08:24 [Montage de la course]
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08:30 [Montage de la course]
08:32 [Montage de la course]
08:34 [Montage de la course]
08:36 [Montage de la course]
08:38 Et déjà un arrêt au stand de la Cougar
08:40 de Raphael Courage et de Cadnet,
08:42 portière arrachée.
08:44 Les mécanos vont mettre 5 heures
08:46 à confectionner une portière en alu
08:48 et la 13 repartira.
08:50 [Montage de la course]
08:52 En tête, le duel Jaguar-Porsche
08:54 se précise.
08:56 En revanche, et dès la première heure,
08:58 les coureuses Mercedes vont connaître
09:00 une série noire qui va les mettre hors concours
09:02 pour la victoire.
09:04 Ce sera d'abord Pescarolo qui va s'arrêter à Mulsanne,
09:06 fuite au radiateur d'huile de la 62,
09:08 1h25 de réparation sur place,
09:10 plus de 20 minutes au stand,
09:12 terminée pour le podium.
09:14 [Montage de la course]
09:16 [Montage de la course]
09:18 [Montage de la course]
09:20 [Montage de la course]
09:22 [Montage de la course]
09:24 La Porsche de tête,
09:26 Ludwig Barilla Winter,
09:28 mène un train d'enfer,
09:30 227 de moyenne dans la première heure.
09:32 Pourquoi s'en priver d'ailleurs,
09:34 puisqu'on a cette année 15% de carburant
09:36 de plus que l'an dernier.
09:38 [Montage de la course]
09:40 Le bonheur des uns,
09:42 le malheur des autres,
09:44 suite et bientôt fin,
09:46 la deuxième course Mercedes
09:48 va entamer son chemin de croix.
09:50 Il s'achèvera à 21h40,
09:52 moteur cassé.
09:54 Pescarolo et Danner
09:56 tiendront péniblement jusqu'à 23h.
09:58 Adieu Mercedes, à l'année prochaine.
10:00 [Montage de la course]
10:02 En C2,
10:04 la lutte est serrée entre la Spice Pontiac
10:06 qui mène et la Gébarde de Dickens
10:08 de Doisy et Yvon
10:10 qui va bientôt prendre le commandement.
10:12 [Montage de la course]
10:14 [Montage de la course]
10:16 [Montage de la course]
10:18 [Montage de la course]
10:20 En tête, la bagarre continue entre la CELT
10:22 de Vic Barilla Winter
10:24 et les deux Porches d'usine,
10:26 Maskelec et Stuckberg-Holberg,
10:28 suivie des trois Jaguars,
10:30 les six voitures en moins de deux tours.
10:32 Mais Jaguar va perdre la 52 stupidement
10:34 sur pâte d'essence
10:36 et Porsche sa troisième voiture d'usine.
10:38 Deux Jaguars contre deux Porches officielles,
10:40 le duel à armes égales,
10:42 en principe.
10:44 [Montage de la course]
10:46 [Montage de la course]
10:48 [Montage de la course]
10:50 [Montage de la course]
10:52 Les Japonais, c'est clair,
10:54 sont un peu étouffés par le rythme infernal de la course.
10:56 Elles sont déjà à cinq ou six tours
10:58 et elles vont disparaître discrètement
11:00 dans la nuit, sauf une.
11:02 Mais faisons leur confiance,
11:04 les constructeurs japonais seront tirés
11:06 de cette expérience les meilleurs enseignements.
11:08 Au Tertre Rouge,
11:18 comme dans certains magasins parisiens,
11:20 il se passe toujours quelque chose.
11:22 [Montage de la course]
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22:48 [Montage de la course]
22:50 Il y a encore deux rondos sur trois.
22:52 Elles finiront toutes les deux
22:54 un bel hommage à leur concepteur.
22:56 [Montage de la course]
22:58 La Space Pontiac aussi sera classée
23:00 19ème et dernière, certes,
23:02 mais sur 50 au départ,
23:04 elles seront encore 31 derrière elle.
23:06 [Montage de la course]
23:08 [Montage de la course]
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23:14 [Montage de la course]
23:16 Parmi les spectateurs, discrets,
23:18 attentifs, Jossot,
23:20 vainqueur en 78 avec Didier Pironi
23:22 et en 80 avec Rondeau.
23:24 Littéralement soufflé, Jean-Pierre Jossot.
23:26 - C'est formidable.
23:28 Parce que nous, on devait tourner avec Didier,
23:30 on devait tourner entre 3'40 et 3'45.
23:32 C'était notre base de calcul.
23:34 On savait que, en faisant ça,
23:36 on était sure,
23:38 pratiquement sure d'être victorieux.
23:40 C'est ce qui s'est passé.
23:42 Là, maintenant, pour être victorieux,
23:44 il faut être entre 3'30 et 3'35.
23:46 [Montage de la course]
23:48 - Eh oui, il aura fallu 8 ans
23:50 pour gagner 10 secondes.
23:52 Donc, la Porsche d'usine
23:54 va remporter la 54e édition
23:56 des 24 Heures du Mans
23:58 en dépit d'une neutralisation
24:00 de 2h30.
24:02 Elle aura couvert 4 972 km
24:04 à 207 de moyenne.
24:06 [Montage de la course]
24:08 La 2e voiture des frères Kramer,
24:10 équipage Vollmer-Morton-Miller,
24:12 sera 3e à 13 tours.
24:14 La 55 sera 10e,
24:16 la 33, 4e,
24:18 rien que des Porsches,
24:20 9 ou 10 premières places.
24:22 [Montage de la course]
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24:46 [Montage de la course]
24:48 - Quant à Larory-Paris-Jacquier,
24:50 ils se classeront 2e
24:52 à 8 tours des vainqueurs.
24:54 [Montage de la course]
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25:10 [Montage de la course]
25:12 [Montage de la course]
25:14 - On l'avait un peu oubliée, la Porsche 4 roues motrices
25:16 de Mej et Balolena.
25:18 Elle est toujours là et elle amènera
25:20 ses 1150 kg jusqu'à l'arrivée
25:22 et elle a 7e place.
25:24 Très intéressante expérience.
25:26 René Mej l'avait d'ailleurs souligné
25:28 avant le départ.
25:30 - On n'a pas la prétention de gagner les 24 heures du Mans
25:32 parce que c'est une groupe B qui est classée
25:34 en IMSA parce que l'homologation n'est pas encore faite.
25:36 Donc c'est une voiture qui,
25:38 à la limite, pourrait rouler tous les jours
25:40 sur la route.
25:42 [Montage de la course]
25:44 - A 180 de moyenne, le patron de Paris-Dakar
25:46 et son complice Claude Balolena
25:48 pour sa 21e participation au Mans
25:50 vont même devancer la première C2.
25:52 [Montage de la course]
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26:26 [Montage de la course]
26:28 [Montage de la course]
26:30 - Il y en a un à qui on voudrait gentiment
26:32 priver son clou,
26:34 c'est Hans Stuck,
26:36 l'un des futurs vainqueurs de la course.
26:38 Vous savez ce qu'il disait
26:40 avant l'effort du nouveau virage de Mulsanne ?
26:42 Écoutez.
26:44 - Ah oui, au premier je l'ai dit,
26:46 la vieille Mulsanne
26:48 n'était plus vieille
26:50 parce que c'était une ligne droite.
26:52 Après on a traîné, une ligne droite
26:54 et une courbe comme ça.
26:56 Et maintenant ce sont deux virages.
26:58 Et c'est très difficile
27:00 pour les autres voitures
27:02 quand on est dans le premier virage
27:04 et c'est aussi très dangereux.
27:06 Et je ne comprends pas
27:08 pourquoi ce n'est pas possible
27:10 de mettre la circulation plus gauche
27:12 et laisser nous la ligne droite.
27:14 Pour moi, je ne comprends pas.
27:16 - Il lui a plutôt bien réussi le nouveau Mulsanne, non ?
27:18 Rideau donc,
27:20 et bravo sans réserve
27:22 à Hans Stuck, 35 ans,
27:24 première victoire au Mans,
27:26 à Derek Bell, 44 ans,
27:28 quatrième victoire,
27:30 il rejoint Pescarolo et Jean Debiens,
27:32 et à Al Holbert, déjà victorieux
27:34 il y a trois ans.
27:36 1986,
27:38 une bonne cuvée.
27:40 - On se passe en bascule de position
27:42 et la première
27:44 de l'électrolytique de Pilar,
27:46 la plus proche
27:48 de la France.
27:50 Ils se sont poignées
27:54 d'une casquette tonneuse
27:56 qui éditait les forces officielles.
27:58 On s'apprête à faire
28:00 sonner le bouchon d'un
28:02 indombre au point de son dos.
28:04 Nos amis de la presse
28:06 commentent
28:08 le débat d'un nouveau éditeur
28:10 et de Stuck,
28:12 qui part
28:14 avec l'électrolytique
28:16 et le son de l'océan.
28:18 Un tout autre qui a têtu
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28:24 le 2ème place.
28:26 ...
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