France 24 en Mer Rouge : à bord d'une frégate protégeant un navire commercial

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00:00 Le bateau commercial que nous devons accompagner au sud de la mer Rouge nous a rejoint.

00:03 Il s'agit du Grandey Houston que vous voyez derrière moi.

00:06 C'est un navire italien.

00:08 Alors, officiellement, les outils disent qu'ils ne ciblent que des navires qui ont des liens avec Israël,

00:12 qui vont aller dans ses ports, qui ont un armateur israélien,

00:15 mais ce n'est pas nécessairement le cas en réalité.

00:17 Ce bateau navigue AIS éteint.

00:19 C'est le système qui permet de les repérer à l'échelle du globe

00:22 et les outils pourraient l'utiliser pour viser le bateau.

00:26 Mais ce n'est pas suffisant.

00:27 C'est pour cela que la frégate française l'accompagne.

00:29 Les drones suicides peuvent tout de même s'abattre sur lui

00:31 ou sur tous les autres navires commerciaux qui sont en mer Rouge.

00:34 C'est pour cela qu'il est extrêmement important pour la Marine française

00:37 de se déployer dans la région ainsi que pour les autres forces européennes.

00:40 Les navires qui souhaitent être accompagnés font une demande au niveau d'un centre qui est à Brest,

00:44 qui s'appelle le Mika Center.

00:46 Lui, ensuite, dialogue avec les autorités de l'Union européenne d'Aspidès

00:50 pour répartir par priorité les accompagnements.

00:54 Ce qu'on constate ici dans la région, c'est une baisse significative du trafic maritime.

01:00 Il est difficile à chiffrer exactement, mais on le chiffre entre 40 et 60%

01:05 avec des chiffres qui diminuent à chaque fois qu'il y a un nouveau drame

01:09 comme celui du Trou Confidence où pour la première fois, il y a eu des morts parmi l'équipage.

01:14 Vous le comprenez, nous sommes sur une voie maritime essentielle.

01:16 Plus de 80% des exports mondiaux se font à bord de navires commerciaux comme celui-ci.

01:21 La Mer Rouge et le canal de Suez sont parmi les plus empruntés,

01:24 notamment pour les bateaux qui viennent d'Afrique et d'Asie en direction de l'Europe et inversement.

01:28 Depuis le début de la crise avec les outils, le commerce diminue.

01:32 C'est pour cela que les marines se sont déployées en Mer Rouge,

01:35 afin de faire en sorte qu'ils puissent perdurer.

01:38 Mais certaines compagnies ont déjà décidé de changer d'itinéraire

01:41 et cela a un coût de plus de 250% d'augmentation pour certaines compagnies de porte-conteneurs.

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